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公开(公告)号：CN113807637B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202110531247.6
申请日：2021-05-17
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/083
摘要： 本发明涉及一种对现车车流自动校验的方法、装置、电子设备及介质，其中方法包括以下步骤：(1)运输综合调度指挥系统读取进入辖区车辆的基础数据，并根据计划以及作业实际进行车流信息更新，得到实时的现车车流数据，作为待校验数据；(2)车辆轧过轨道衡设备，该轨道衡设备获取车辆的调机号、辆数、车辆编号、重量观测数据，作为校验值；(3)以数据获取时间、轨道衡设备与股道间关系为依据，进行校验值与待校验数据间的匹配；(4)当校验值与待校验数据匹配成功后，两组数据进行比对，发现异常情况进行报警；(5)用户端对报警信息进行确认以及处理。与现有技术相比，本发明具有实时有效的校验现车车流，规避车流紊乱等优点。
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公开(公告)号：CN116629832A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310563437.5
申请日：2023-05-18
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06Q10/20 , G06Q10/087
摘要： 一种自动生成机车轨迹的方法，运输综合调度指挥系统采集机车活动的原始数据，对原始数据依次进行完整性检查、合规性检查和冲突性检查，根据通过全部检查的数据生成机车轨迹数据。本发明实用性广泛，依托多来源的机车活动全部数据，通过对输入数据的完整性、合规性、冲突性检查，确保机车轨迹数据正确，通过脱离机车周转图独立生成轨迹的方式，可以保证机车轨迹数据的完整记录，进而让机车全部的活动轨迹在时间线上清晰明确，让调度员可以清晰地掌握任一时间任一机车的状态、位置等信息，可以高效地辅助调度员更为准确地绘制机车周转图，机车数据统计也更为准确。
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公开(公告)号：CN113807637A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110531247.6
申请日：2021-05-17
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种对现车车流自动校验的方法、装置、电子设备及介质，其中方法包括以下步骤：(1)运输综合调度指挥系统读取进入辖区车辆的基础数据，并根据计划以及作业实际进行车流信息更新，得到实时的现车车流数据，作为待校验数据；(2)车辆轧过轨道衡设备，该轨道衡设备获取车辆的调机号、辆数、车辆编号、重量数据，作为校验值；(3)以数据采集时间、轨道衡设备与股道间关系为依据，进行校验值与待校验数据间的匹配；(4)当校验值与待校验数据匹配成功后，两组数据进行比对，发现异常情况进行报警；(5)用户端对报警信息进行确认以及处理。与现有技术相比，本发明具有实时有效的校验现车车流，规避车流紊乱等优点。
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公开(公告)号：CN112550384A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011301662.4
申请日：2020-11-19
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于CTC3.0的动车所调车的办理方法，该方法利用CTC3.0系统中原有的列车计划、车次跟踪、安全检查信息结合动车调车计划编制功能，实现动车所调车进路的自动生成；同时根据联锁轨道电路的占用情况，结合动车调车作业单执行状态，实现动车车组和车次的自动跟踪与自动变更。与现有技术相比，本发明具有实现动车所调车作业的全过程可计划、可执行和可盯控的安全目的等优点。
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