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公开(公告)号：CN116279699A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310154967.4
申请日：2023-02-22
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开一种列车运行基本图更换系统及其使用方法，列车运行基本图更换系统包括：数据服务器，用于获取和存储修改后基本图；换图模块，设置于车务管理终端上，用于发送基本图更新指令和基本图加载指令；更新模块，设置于待换图终端计算机上，与换图模块和数据服务器连接，用于根据基本图更新指令下载修改后基本图并存储至计算机的本地文件；通信服务器，分别与换图模块和待换图终端连接，用于接收基本图加载指令并转发至待换图终端；待换图终端根据基本图加载指令将计算机的本地文件中的修改后基本图加载至自身的运行内存，以进行基本图更换。本发明可以简化基本图更换步骤、减少人为参与并提高换图质量，提升调度集中系统的自动化和智能化。
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公开(公告)号：CN114312921A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111392883.1
申请日：2021-11-23
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及一种基于自律机的列调冲突检查方法、装置、设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤S1、人工操作办理进路；步骤S2、自律机判断办理的进路是否为计划内进路，若为是，执行步骤S3，否则执行步骤S43；步骤S3、若办理的进路为计划内进路，则按计划进行执行；步骤S4、若办理的进路为非计划内进路，则起动循环，并初始化循环变量为0；步骤S5、判断循环次数i是否小于进路序列总数，若为是，继续下一循环，为否，跳出循环；步骤S6、检查办理的进路是否与当前循环的进路序列冲突，若为是，结束，否则循环次数i加1后，返回步骤S5。与现有技术相比，本发明具有可靠保证冲突的正确性、自动化程度高等优点。
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公开(公告)号：CN115277673B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202210843406.0
申请日：2022-07-18
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可校验差异批量分发文件的方法，通过控制端对客户端、服务端进行同步控制，实现差异文件的批量分发，具体包括：文件的差异比较，识别客户端与服务端文件列表是否存在差异；文件的批量更换，当识别到客户端与服务端文件列表存在差异后，将服务端差异文件压缩后传输至客户端，更换客户端指定路径下的文件；文件备份，将客户端文件压缩传输至服务端，备份至服务端。本发明能够针对多节点终端大批量文件进行比较、更换、备份操作，有效降低了对系统资源的消耗，提高了批量文件传输的快捷性及完整性。
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公开(公告)号：CN117302310A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311137426.7
申请日：2023-09-05
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明公开一种一站三场列车计划出入口自动变更的方法，包括以下步骤：S1、收到调度中心下发的列车计划后，判断是否已安排车场和股道；S2、确定已安排车场和股道后，判断列车计划中的通道口能否与所述安排的车场和股道连通；S3、若列车计划中的通道口不能与所述安排的车场和股道连通，判断列车行驶方向的相邻站是否有其他通道口与所述安排的车场和股道连通；S4、列车行驶方向的相邻站有其他通道口与所述安排的车场和股道连通时，将列车计划中的通道口变更为与所述安排的车场和股道连通的所述列车行驶方向的相邻站的其他通道口；该方法实现本站计划出入口自动变更，防止错办。
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公开(公告)号：CN114312921B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202111392883.1
申请日：2021-11-23
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及一种基于自律机的列调冲突检查方法、装置、设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤S1、人工操作办理进路；步骤S2、自律机判断办理的进路是否为计划内进路，若为是，执行步骤S3，否则执行步骤S43；步骤S3、若办理的进路为计划内进路，则按计划进行执行；步骤S4、若办理的进路为非计划内进路，则起动循环，并初始化循环变量为0；步骤S5、判断循环次数i是否小于进路序列总数，若为是，继续下一循环，为否，跳出循环；步骤S6、检查办理的进路是否与当前循环的进路序列冲突，若为是，结束，否则循环次数i加1后，返回步骤S5。与现有技术相比，本发明具有可靠保证冲突的正确性、自动化程度高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116126438A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211697245.5
申请日：2022-12-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F9/451 , B61L27/20 , G06F40/58 , G06F40/186 , G06F17/18 , G06Q10/0635 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及一种基于CTC的可支持多语言环境的事件记录方法和装置，该方法包括以下步骤：步骤S1，在后台事件服务器里定义事件描述格式模板；步骤S2，事件生成器初始化时从后台事件服务器下载事件描述格式模板，前台终端启动时或界面语言切换时向事件服务器注册申请事件显示权限及显示语言要求；步骤S3，事件生成器根据系统内部逻辑、外部接口信息及人工操作生成事件后，以对应的事件描述格式反馈至后台事件服务器；步骤S4，后台事件服务器接收、存储并对所述事件信息翻译后，以不同终端所要求的语言格式发布至前台终端显示。与现有技术相比，本发明很好地满足了多语言环境下的CTC报警功能，并且对软件功能的后续维护、扩展具有成本低、效率高等优点。
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公开(公告)号：CN117719572A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311463304.7
申请日：2023-11-06
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动辅助改方方法及信号系统、存储介质和电子设备中，该自动辅助改方方法通过第一自律机、第二自律机、第一TCC系统和第二TCC系统之间的相互协作，实现了辅助改方的全自动过程。其优点是：该方法减少了使用者的操作步骤，仅需在CTC调度站场图终端发起辅助改方，信号系统的各部分会自动执行后续程序以实现辅助改方，该方法使得辅助改方的操作变得更加简洁，减轻了使用者的工作量，同时其还提高了辅助改方操作的成功率，减小了由于使用者在规定时间内未完成规定操作而导致的辅助改方失败的可能性。另一方面，该方法提升了信号系统即调度集中系统的操作效率，提高了信号系统的自动化和智能化。
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公开(公告)号：CN109823374A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201811611267.9
申请日：2018-12-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及一种基于CTC系统的列车运行图调整方法及装置，所述方法包括1)单一调度台的运行图调整；2)相邻调度台的运行图调整；3)全局运行图的调整，当步骤1)或步骤2)判定的故障范围超过设定阈值范围时，由全局调整终端和全局运行图服务器进行全局和跨局运行图的调整，并将全局调整方案传送给各分台调整终端。与现有技术相比，本发明既能够对单一调度台及其相邻调度台的运行图进行调整，也能对全局运行图进行调整，同时调整过程更加自动快速，调整结果也更为有效合理。
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公开(公告)号：CN102616253A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201110030269.0
申请日：2011-01-27
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供一种铁路信号控制模拟系统，该铁路信号控制模拟系统包括车次号模拟系统、调度集中模拟系统、信号室外模拟系统、计算机联锁模拟系统和列控模拟系统。车次号模拟系统用于产生车次信息；调度集中模拟系统用于产生信号控制命令、调度命令和临时限速命令；信号室外模拟系统用于根据室外信号模拟设备的设备状态，产生设备状态信号；计算机联锁模拟系统用于根据接收到的轨道区间安全信息和设备状态信号，产生进路状态信息和设备控制命令；列控模拟系统用于根据临时限速命令和进路状态信息，生成轨道区间安全信息和临时限速状态信息。本发明提供的铁路信号控制模拟系统，可以实现对实际子系统的单独调试，提高了开发测试效率。
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公开(公告)号：CN116605266B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202310789843.3
申请日：2023-06-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本发明公开了一种用于CTC3.0系统推峰进路解析的方法，包括：获取调车作业计划；采用车站占线板终端解析所述调车作业计划的内容；当勾类型的勾类型名称为X或D时，匹配驼峰股道类型，通过驼峰股道类型定位终点驼峰股道为推峰进路的目标股道；根据勾类型ID和所述驼峰股道类型解析出对应的推峰进路；自动解析的推峰进路通过以调车勾计划的形式保存到车站服务器中，以供调车作业推峰进路办理使用。本发明能够自动识别推峰作业类型，精准定位目标驼峰股道并自动解析对应的调车进路或列车进路。
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