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公开(公告)号：CN116605266B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202310789843.3
申请日：2023-06-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本发明公开了一种用于CTC3.0系统推峰进路解析的方法，包括：获取调车作业计划；采用车站占线板终端解析所述调车作业计划的内容；当勾类型的勾类型名称为X或D时，匹配驼峰股道类型，通过驼峰股道类型定位终点驼峰股道为推峰进路的目标股道；根据勾类型ID和所述驼峰股道类型解析出对应的推峰进路；自动解析的推峰进路通过以调车勾计划的形式保存到车站服务器中，以供调车作业推峰进路办理使用。本发明能够自动识别推峰作业类型，精准定位目标驼峰股道并自动解析对应的调车进路或列车进路。
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公开(公告)号：CN116605266A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310789843.3
申请日：2023-06-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本发明公开了一种用于CTC3.0系统推峰进路解析的方法，包括：获取调车作业计划；采用车站占线板终端解析所述调车作业计划的内容；当勾类型的勾类型名称为X或D时，匹配驼峰股道类型，通过驼峰股道类型定位终点驼峰股道为推峰进路的目标股道；根据勾类型ID和所述驼峰股道类型解析出对应的推峰进路；自动解析的推峰进路通过以调车勾计划的形式保存到车站服务器中，以供调车作业推峰进路办理使用。本发明能够自动识别推峰作业类型，精准定位目标驼峰股道并自动解析对应的调车进路或列车进路。
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公开(公告)号：CN113619653B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202110726989.4
申请日：2021-06-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/10 , G06F16/2458 , G06Q50/30 , G06Q10/04 , B61L27/04 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明涉及一种调车作业计划的自动生成方法、电子设备及介质，该方法通过调车作业任务内容匹配模板生成调车作业粗计划，先验知识对模板生成的调车作业粗计划进行逐钩优化生成调车作业计划，计划生成后根据机车位置及机位自动插入单机计划，以此实现了调车作业计划的自动生成。与现有技术相比，本发明具有实用性广泛，基于先验知识的钩计划编制以及自动插入单机专线计划可以灵活的提供调车作业计划制定方案，减轻车站工作人员的调车作业计划编制劳动强度。
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公开(公告)号：CN109823374B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201811611267.9
申请日：2018-12-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/14
Abstract: 本发明涉及一种基于CTC系统的列车运行图调整方法及装置，所述方法包括1)单一调度台的运行图调整；2)相邻调度台的运行图调整；3)全局运行图的调整，当步骤1)或步骤2)判定的故障范围超过设定阈值范围时，由全局调整终端和全局运行图服务器进行全局和跨局运行图的调整，并将全局调整方案传送给各分台调整终端。与现有技术相比，本发明既能够对单一调度台及其相邻调度台的运行图进行调整，也能对全局运行图进行调整，同时调整过程更加自动快速，调整结果也更为有效合理。
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公开(公告)号：CN115277673A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210843406.0
申请日：2022-07-18
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可校验差异批量分发文件的方法，通过控制端对客户端、服务端进行同步控制，实现差异文件的批量分发，具体包括：文件的差异比较，识别客户端与服务端文件列表是否存在差异；文件的批量更换，当识别到客户端与服务端文件列表存在差异后，将服务端差异文件压缩后传输至客户端，更换客户端指定路径下的文件；文件备份，将客户端文件压缩传输至服务端，备份至服务端。本发明能够针对多节点终端大批量文件进行比较、更换、备份操作，有效降低了对系统资源的消耗，提高了批量文件传输的快捷性及完整性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120003570A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202411952499.6
申请日：2024-12-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种列车监控系统中心服务器和车站服务器协同工作方法及系统，在车站服务器与中心服务器上部署同一软件，并根据当工作模式处理消息；中心服务器将表示信息发给车站服务器；车站服务器根据工作模式将控制指令消息发送给中心服务器，并处理从中心服务器接收的表示信息：如果车站服务器当前工作模式为正常模式，则将表示信息转发给车站工作站；如果车站服务器当前处于降级工作模式，则丢弃从中心服务器接收的表示信息。与现有技术相比，本发明确保了中心工作站和车站工作站表示的一致性；同时在中心服务器或网络故障时保证车站工作站实现本站的表示和控制功能，且不需要车站之间的数据同步，减少软件逻辑的复杂度和出错概率。
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公开(公告)号：CN119160246A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411249071.5
申请日：2024-09-06
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车运行图的自动调整方法、存储介质及电子设备，所述列车运行图的自动调整方法包括：建立施工条件下的行车经验库，所述行车经验库包括历史行车计划中被施工铁路设备对运行图中运行线的行车影响以及对应的历史行车计划调整方案；获取施工登销记内容，基于所述施工登销记内容在所述运行图上绘制施工符号；遍历所述运行图中的所述运行线，判断每一所述运行线与所述施工符号是否相交，针对与所述施工符号相交的所述运行线，基于所述施工符号对应的施工内容以及所述行车经验库调整所述运行线对应列车的行车计划。
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公开(公告)号：CN116279699A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310154967.4
申请日：2023-02-22
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开一种列车运行基本图更换系统及其使用方法，列车运行基本图更换系统包括：数据服务器，用于获取和存储修改后基本图；换图模块，设置于车务管理终端上，用于发送基本图更新指令和基本图加载指令；更新模块，设置于待换图终端计算机上，与换图模块和数据服务器连接，用于根据基本图更新指令下载修改后基本图并存储至计算机的本地文件；通信服务器，分别与换图模块和待换图终端连接，用于接收基本图加载指令并转发至待换图终端；待换图终端根据基本图加载指令将计算机的本地文件中的修改后基本图加载至自身的运行内存，以进行基本图更换。本发明可以简化基本图更换步骤、减少人为参与并提高换图质量，提升调度集中系统的自动化和智能化。
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公开(公告)号：CN104691580B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510004608.6
申请日：2015-01-06
Abstract: 本发明涉及一种基于CTC站场图图形元素设置高速铁路临时限速的方法，包括以下步骤：1)通过选择站场图闭塞分区图形元素来选择临时限速的起点、终点；2)CTC系统接收输入的限速值，并向列控系统发送限速存储命令；3)列控系统向CTC系统反馈该限速状态已存储；4)CTC系统在站场图显示限速状态已存储；5)CTC系统下发限速校验指令给列控系统；6)列控系统向CTC系统反馈该限速状态已校验；7)CTC系统在站场图显示限速状态已校验；8)CTC系统下发限速执行命令给列控系统；9)列控系统向CTC系统反馈限速状态已执行；10)CTC系统在站场图显示限速状态已执行。与现有技术相比，本发明具有操作直观、简洁、系统安全性高等优点。
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公开(公告)号：CN117719572A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311463304.7
申请日：2023-11-06
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动辅助改方方法及信号系统、存储介质和电子设备中，该自动辅助改方方法通过第一自律机、第二自律机、第一TCC系统和第二TCC系统之间的相互协作，实现了辅助改方的全自动过程。其优点是：该方法减少了使用者的操作步骤，仅需在CTC调度站场图终端发起辅助改方，信号系统的各部分会自动执行后续程序以实现辅助改方，该方法使得辅助改方的操作变得更加简洁，减轻了使用者的工作量，同时其还提高了辅助改方操作的成功率，减小了由于使用者在规定时间内未完成规定操作而导致的辅助改方失败的可能性。另一方面，该方法提升了信号系统即调度集中系统的操作效率，提高了信号系统的自动化和智能化。
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