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公开(公告)号：CN111337107A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201811559096.X
申请日：2018-12-19
Applicant: 广西大学 , 中国铁路青藏集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种拱桥管内混凝土泵送流动形态观测设备及观测方法，包括拱肋、摄像装置、视频采集仪、电源以及环形的防水灯带，拱肋由若干段钢管通过法兰盘对接而成，法兰盘通过螺栓连接并设置有内衬管，钢管内侧壁的顶部安装有摄像装置，摄像装置包括摄像头，摄像头正对钢管的法兰盘连接处，防水灯带环绕拱肋内侧的法兰盘内衬管设置，视频采集仪安装于拱肋外部，摄像装置以及视频采集仪分别与电源通过导电线连接，摄像装置与视频采集仪通过信号线连接。可以解决对管内混凝土流动形态的观测尤其是法兰盘位置流动形态观测困难的技术问题。
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公开(公告)号：CN111335139A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010271578.6
申请日：2020-04-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种钢管拱圈节段临时连接构造，包括多个位于拱圈节段外部的耳板，所有耳板沿着拱圈节段的周向间隔设置，且耳板和拱圈节段的钢管外壁固定连接，在耳板和钢管外壁之间还连接有多个牛腿，相邻两个拱圈节段的耳板之间通过螺栓相连接。本发明将耳板和牛腿均设置在拱圈节段的钢管外壁，不影响钢管内部结构，管内混凝土压注时对混凝土的流动无任何影响，保证了管内混凝土的密实性；所有耳板沿着拱圈节段的周向间隔设置，减少了连接螺栓的安装工作量，耳板布置在钢管的外部，更加便于对位安装操作，缩短了高空作业时间，降低了施工风险；完成拱圈节段的永久焊缝焊接后，临时连接构造可直接切除，钢材可再回收利用，更利于节能环保。
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公开(公告)号：CN111254797A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010107946.3
申请日：2020-02-21
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种连续梁桥及其拉索截面积和弹簧刚度的确定方法，属于土木工程领域。该连续梁桥的桥墩盖梁上设置有对称的通孔组，通孔组包括两个通孔，通孔上安装有套管；连索装置包括分别贯穿相邻桥墩盖梁上一套管的拉索，拉索与连续主梁平行；以固定墩的墩顶中心为原点，拉索的近原点端上设置有第一压块和第一锚具，拉索的远原点端上依次设置有第二压块、弹性体和第二锚具，第一压块和第二压块分别相较于第一锚具和第二锚具更靠近拉索中心。该连续梁桥在顺桥向地震激励作用下，非固定墩协同固定桥墩共同分摊地震荷载，减小了连续梁桥固定桥墩的破坏风险，同时使各桥墩弯矩分配基本均匀，发挥各桥墩的抗震性能，从而提高了连续梁桥的抗震性能。
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公开(公告)号：CN111172972A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911290666.4
申请日：2019-12-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种大跨拱桥钢混组合抗剪桩，包括钢筋混凝土桩，所述钢筋混凝土桩内设有至少一个型钢，每个所述型钢沿所述钢筋混凝土桩长度方向设置。运用本发明所述的一种大跨拱桥钢混组合抗剪桩，在所述钢筋混凝土桩内设置所述型钢形成钢混组合抗剪桩，通过所述型钢的抗剪承载力提高桩本身对拱桥水平向荷载的承载力，桩基础本身受地质条件限制小，该抗剪桩结构简单，耐久性高，施工过程简单、施工周期短、施工安全度高，能够在不增加桩数的情况下解决常规钢筋混凝土桩抗剪承载力不足而需要较大较多的群桩基础的问题，从而节省投资。
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公开(公告)号：CN110258312A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910643029.4
申请日：2019-07-16
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种节段装配式墩柱的结构连接段及其设计方法、施工方法，其中，结构连接段包括公节段和母节段，公节段包括第一本体，第一本体上设有第一拼装端和第二拼装端，第一本体内还设有若干个第一纵筋，每根第一纵筋贯穿第一本体，并分别从第一拼装端和第二拼装端伸出，母节段包括第二本体，第二本体上设有第三拼装端和第四拼装端，第二本体的高度大于或等于第一纵筋伸出第一拼装端和第二拼装端的长度之和，第二本体内还设有若干个贯通孔洞，贯通孔洞的数量、位置、横截面尺寸与第一纵筋相适配，第一拼装端和第三拼装端设有剪力键A，第二拼装端和第四拼装端设有剪力键B，剪力键A和剪力键B相适配；所有拼装端处均设有形状大小相同的凹槽。
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公开(公告)号：CN110175426A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910474897.4
申请日：2019-05-31
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路桥梁弹塑性金属限位减震耗能装置设计方法，包括根据桥梁实际需求确定桥梁结构变形和受力的控制目标的步骤；包括计算限位减震耗能装置的结构形状参数和弹性力学性能参数的步骤；包括根据结构形状参数和弹性力学性能参数计算限位减震耗能装置的力-位移关系的步骤；包括将力-位移关系模拟到全桥模型中，检验计算桥梁结构变形是否满足控制目标、桥梁结构受力是否满足桥梁设计规范要求的步骤；包括根据检验结果，调整限位减震耗能装置的结构形状参数和弹性力学性能参数，直到桥梁结构变形满足控制目标、桥梁结构受力满足桥梁设计规范要求的步骤。该设计方法算法计算精度高、速度快，适应工程实际应用的要求。
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公开(公告)号：CN108149573B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201711179059.1
申请日：2017-11-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种斜拉桥桥塔索塔锚固区环向预应力钢束优化配置方法，以有效加快设计速度和实现精准设计，使结构受力更加合理，并节省混凝土及预应力钢束材料用量，从而有利于降低工程造价。包括如下步骤：①截取一定厚度的桥塔建立平面有限元模型，根据该有限元模型得到钢束单位面积以及斜拉索单位索力对桥塔产生的应力，从而得到应力系数矩阵；②根据叠加原理，建立最优化数学模型和最优化方程；③求解最优化方程，得到环向预应力钢束面积。
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公开(公告)号：CN105463982B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201510779852.X
申请日：2015-11-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种无砟轨道大跨度高速铁路拱桥的拱上建筑构造，该构造彻底解决拱上梁梁端转角变形超限的问题，有效提高桥面的平顺度，满足大跨度拱桥铺设无砟轨道的技术条件。提高行车的舒适度和安全性，降低了桥梁造价，方便后期运营管理及养护。包括主拱、左侧交界墩、右侧交界墩、拱上墩柱和拱上梁，左侧交界墩、右侧交界墩分别设置于主拱的两侧，下端与主拱固结的拱上墩柱沿顺桥向间隔设置，其特征是：所述拱上梁在主拱跨度范围内为连续构造，与左侧交界墩、右侧交界墩的上端固结，与各拱上墩柱的上端通过支座形成连接。
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公开(公告)号：CN109056531A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811127868.2
申请日：2018-09-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于铁路钢桁梁悬索桥骑跨式吊索的钢锚箱，包括顶板、底板、两个腹板和两个侧板，顶板、底板、两个腹板和两个侧板组成箱体结构，其中，两个侧板均平行于上弦杆整体节点板耳板，且侧板与上弦杆整体节点板耳板可拆卸式连接，箱体结构上设有两个耳板，两个耳板之间的距离小于两个上弦杆整体节点板耳板之间的距离，且两个耳板之间的距离与主缆索夹相适配，耳板设有用以连接吊索的耳板销孔，顶板中部设有安装孔。本发明通过缩短两个耳板之间的间距，使其适应主缆索夹的安装要求；本发明将钢锚箱设计成独立的结构，既方便了工厂制造和现场安装，也便于后期维修和更换。
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公开(公告)号：CN109056529A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811118318.4
申请日：2018-09-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于铁路钢桁梁悬索桥销接式吊索的钢锚箱，包括顶板、底板、腹板和侧板，腹板包括两个外侧腹板以及位于两个外侧腹板之间的中间腹板，中间腹板将钢锚箱的箱体分为双腔体结构，每个腔体内均设有第一耳板，第一耳板上设有用以连接吊索的耳板销孔，顶板在每个腔体均设有安装孔；两个侧板均平行于上弦杆整体节点板耳板，且侧板与上弦杆整体节点板耳板可拆卸式连接。本发明将钢锚箱设计成独立的结构，钢锚箱与整体节点板耳板可拆卸式连接，既方便了工厂制造和现场安装，也便于后期维修和更换；且钢锚箱的底板位于上弦杆的上方，不与上弦杆顶板焊接，避免了竖向拉力大部分传递至上弦杆顶板厚度方向上，容易产生层状撕裂的情况。
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