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公开(公告)号：CN116815651A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310800745.5
申请日：2023-07-03
Applicant: 江西臣唐科技工程有限公司 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转体桥梁中实腹式悬臂钢梁的转体装置及施工方法，转体装置位于桥墩底部，采用实腹式悬臂钢梁、撑脚对转体桥梁提供侧向支撑，悬臂钢梁每30°、45°或60°布置一道，实腹式悬臂钢梁与转体桥梁采用钢套筒连接，钢套管内侧带有肋板，与悬臂钢梁连接处带有可通过螺栓的孔洞。本发明的优点在于：悬臂钢梁横向采用内外圈梁实现整体效应，钢套筒可兼做模板使用；桥梁转体时，钢绞线缠绕于外圈环梁与悬臂钢梁端部的外侧中部，为转体桥梁提供动力；该结构受力合理，施工便捷，有效减少了转体结构混凝土浇筑体积，提高了转体结构的稳定性，还可实现转体结构部分可回收，体现了建筑绿色可持续发展的理念，有利于桥梁转体工程的创新与发展。
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公开(公告)号：CN107142843B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201710513601.6
申请日：2017-06-29
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D101/30 , E01D101/40
Abstract: 一种摩擦副密封结构，由金属滑板、非金属滑板和密封条组成，金属滑板与非金属滑板之间设有润滑油膜A，密封条设置在非金属滑板外围，密封条的上表面或下表面与金属滑板贴合，在密封条与金属滑板的贴合面上开设环形沟槽，环形沟槽内填充润滑脂，在摩擦副滑动时，润滑脂与润滑油膜A连接为一体连续的润滑油膜。密封圈表面带有沟槽结构，使用时沟槽内涂抹润滑脂，增强了密封圈的自润滑性能，同时使得摩擦副表面形成一层润滑油膜，吸附在金属滑板、非金属滑板和密封圈之间，促使密封圈由干摩擦向流体摩擦转变，非金属滑板也由混合摩擦向流体摩擦转变，滑动阻力更小，减少摩擦副表面微凸体的接触摩擦，耐磨性更好，使用寿命长密封润滑效果显著。
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公开(公告)号：CN111676809B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202010436012.4
申请日：2020-05-21
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种摩擦副可更换的桥梁支座，自上而下包括叠放在一起的上座板、中座板组合、和下座板，中座板组合为呈上下分体结构，其由上部中座板和下部中座板组成，上部中座板的上表面和上座板的下表面之间设有相配合的第一摩擦副，下部中座板的下表面与下座板的上表面之间设有相配合的第二摩擦副，上部中座板和下部中座板通过机械连接机构连接为一个整体，上部中座板的外侧和上座板之间设有可拆卸的连接机构。在支座摩擦副材料受压缩蠕变、摩擦磨损等因素的共同作用无法满足使用要求时，可对支座内的摩擦副进行更换，以实现桥梁支座功能的继续发挥，从而保证桥梁支座长距离摩擦的使用要求。
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公开(公告)号：CN119663762A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202510064363.X
申请日：2025-01-15
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种狭小空间大吨位支座更换设备及更换方法，包括升降组件、支座移送组件、顶升移送组件、支撑组件、顶升机构，在支座更换时，所述顶升机构位于桥梁和桥墩之间，且所述顶升机构使桥梁和桥墩分离，所述支撑组件与桥墩连接，所述升降组件与支撑组件连接，所述支座移送组件设置在升降组件上，用于移送支座，所述顶升移送组件位于升降组件上，用于移送顶升机构。本发明在支座更换时，所述支撑组件与桥墩连接，所述升降组件与支撑组件连接，所述支座移送组件设置在升降组件上，用于移送支座，所述顶升移送组件位于升降组件上，用于移送顶升机构，通过顶升机构使桥梁和桥墩分离，该更换设备使用方便，更换效率高。
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公开(公告)号：CN111877144B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202010743184.6
申请日：2020-07-29
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种具有弹性连接装置的防风桥梁支座，在支座的横桥向两侧分别设在对支座进行横桥向防风的横桥向防风罩，在支座的纵桥向两侧分别设有对支座进行纵桥向防风的纵桥向防风罩，在支座的上座板纵桥向两侧和横桥向两侧分别固定有弹性连接装置，横桥向防风罩的上端通过性连接装置弹性连接在支座的上座板上下端悬空，纵桥向防风罩远离支座的一端固定在所处位置，纵桥向防风罩对应支座的一端与弹性连接装置连接。纵桥向防风罩及横桥向防风罩与支座通过弹性连接装置连接，用以适应支座正常运行中发生横桥向滑移和球面发生转动后支座高度变化的需要。桥梁支座具有结构简单、安装便捷、耐蚀性能优异、封闭性好、刚度高、防风性能优异、使用寿命长等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119491447A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411980221.X
申请日：2024-12-31
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁结构或建筑技术领域，具体为一种具有低动静刚度比的竖向隔振球型支座，包括自上而下依次设置的上座板、中座板、下座板和底座板，底座板的顶部设置有凹槽，下座板设置在底座板的凹槽内；下座板和底座板之间设置多个弹性组件和固定板，固定板上设置有均匀分布的多个通孔，弹性组件设置在通孔内；弹性组件的上表面与下座板的下表面贴合，弹性组件的下表面与底座板的凹槽底面贴合，弹性组件为一个弹性元件或由多个弹性元件串联而成，本发明通过在支座内部增加隔振组件，且弹性组件内部均为金属材料，不含非金属材料，大幅度降低现有竖向隔振支座动静刚度比，可实现竖向隔振需求。
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公开(公告)号：CN112502290B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202011347192.5
申请日：2020-11-26
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Abstract: 一种半自动调高装置，包括上调高座板、双阶梯错层内环、双阶梯错层外环、调高底板和用于将上调高座板顶起或放下的顶升机构；双阶梯错层内环和双阶梯错层外环为环形结构并同圆心套设而成，双阶梯错层内环和双阶梯错层外环两侧均为对称阶梯结构，双阶梯错层内环和双阶梯错层外环的单侧阶梯结构为中部向两侧下降式阶梯，双阶梯错层内环和双阶梯错层外环的放置有上调高座板，双阶梯错层内环和双阶梯错层外环的阶梯面与上调高座板的下表面契合，双阶梯错层内环和双阶梯错层外环以圆心为中心可转动的固定在调高底板上。该装置操作方便、调整精确，实现大量程，高精度的高度调整功能。
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公开(公告)号：CN112199744B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202010935859.7
申请日：2020-09-08
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Abstract: 一种基于水平极限位移的双曲面球型减隔震支座设计方法，包括确定设计参数、确定支座水平滑动到组合设计位移D3的运动状态、初步完成支座设计、确定支座水平极限位移D41、支座迭代设计，减隔震支座位移设计输入参数以往通常为D4（按照支座正常位移D和罕遇地震下的桥梁相对位移D2按照一定规则叠加后的组合罕遇位移），本发明则修改成D3（按照支座正常位移D和设计地震下的桥梁相对位移D1按照一定规则叠加后的组合设计位移），比较而言显著减小了支座位移输入量，即减少了支座结构尺寸，便于桥梁设计和安装，同时大范围减轻成本。满足不同地震等级下的位移和减隔震性能要求，有效降低支座平面尺寸和成本，提高经济性。
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公开(公告)号：CN114481814B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210036905.9
申请日：2022-01-13
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明公开一种支承桥墩摇摆的复位器，其包括下座板、上座板以及球冠座板，上座板的底部中心设有固定凹槽，下座板中部为平面凸台，在平面凸台的中心设有摇摆凸起，摇摆凸起与固定凹槽对应设置且间隙配合；在平面凸台的端面均匀分布有若干个镶嵌有球冠座板的转动球槽，且镶嵌后的球冠座板上表面高于平面凸台端面，使得上座板下底面落在球冠座板上表面；在固定凹槽外部的上座板设有中心对称的预应力束孔，在平面凸台还贯穿设有若干个预应力束阶梯孔，在预应力束阶梯孔内设有预应力束，预应力束的另一端向上穿过下座板、上座板、桥墩的预应力束孔，其张拉端固定在桥墩墩顶处，本发明地震下实现摇摆减隔震保护桥梁结构，震后实现自复位功能。
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公开(公告)号：CN117144813A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311111977.6
申请日：2023-08-31
Applicant: 江西臣唐科技工程有限公司 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于电磁驱动的新型桥梁转体系统及施工方法，包括转体结构和转体牵引系统，转体牵引系统包括长定子绕组、转子线圈、供电系统。转子线圈产生励磁磁场，长定子绕组产生行波磁场，行波磁场与励磁磁场相互作用产生的电磁牵引力使桥梁转动。施工方法包括：球铰制作；下转盘施工及下球铰安装；撑脚、滑道安装；上转盘施工及上球铰安装；桥墩及上部结构施工；转体牵引系统安装；桥梁转体；封盘混凝土浇筑。本发明与现有技术相比的优点在于：能够提高桥梁转体的控制精度，实现助推功能，进行姿态调整，控制桥梁的正、逆转过程，减少牵引过程中的能量损耗，并采用轻型化的模块式牵引系统，保证桥梁转体过程的精准性、可逆性和经济性。
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