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公开(公告)号：CN116534042A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310546038.8
申请日：2023-05-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的安全提醒方法、装置、电子设备及车辆。本发明涉及智能汽车领域，其中，该方法包括：在车辆行驶的过程中，响应于车辆的行驶速度在预设时间段内小于预设速度，对车辆的当前状态进行监测，得到监测数据；基于监测数据，确定车辆所在位置的环境状态，和/或目标用户的驾驶状态；基于车辆所在位置的环境状态和/或目标用户的驾驶状态，确定目标用户是否出现预设情况；响应于目标用户出现预设情况，对目标用户进行安全提醒。本发明解决了相关技术中用户在开车分神时，对车辆上人员的安全造成影响的技术问题。
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公开(公告)号：CN114801632A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210670155.0
申请日：2022-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G17/018 , B60G17/0165 , B60G17/016
Abstract: 本发明实施例提供了一种悬架高度控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取当前车辆驾驶数据和当前环境数据；通过悬架高度调节模型，根据当前车辆驾驶数据和当前环境数据，确定悬架预测高度；根据悬架预测高度，控制车辆悬架进行高度调整。解决了悬架高度调节存在局限性和不准确的情况，结合当前时刻更为全面的数据，基于悬架高度调节模型，提高了悬架高度调节的实时性和精准性。
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公开(公告)号：CN114643835A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210279283.2
申请日：2022-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H3/00
Abstract: 本发明公开了一种基于鼻信息的香氛调整方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取目标用户的鼻信息，并根据鼻信息确定目标用户对当前车辆所使用的香型的当前偏好属性；若当前偏好属性与预设偏好属性相一致，则确定与鼻信息相对应的加密属性；将加密属性与香型绑定，以在检测到目标用户再次使用当前车辆时，调取与加密属性相对应的香型并使用。解决了现有的车辆香氛系统造成香型滥用，降低用户体验感的问题，实现了基于用户鼻信息为用户释放合适的香型，并且基于鼻信息对香型进行加密，使用户对特殊香型具有专属使用权。
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公开(公告)号：CN112003666B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202010851029.6
申请日：2020-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车载收音机控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车载收音机接收到的无线电信号的信号特征；采集所述车载收音机基于所述无线电信号播放的音频信号；基于所述无线电信号的信号特征和所述音频信号的信号特征，进行噪音检测；根据噪音检测结果对所述车载收音机的信号源进行控制。本发明实施例通过前端信号判断和后端反馈判断两种方式结合避免出现延迟和误判的情况，提高噪音检测的精度和实时性。
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公开(公告)号：CN114590127A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210258762.6
申请日：2022-03-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K35/00
Abstract: 本申请实施例公开了一种车辆控制方法、装置、车载终端、车辆及介质。具体实施方案为：确定车辆所处环境的环境信息；根据所述环境信息，确定游戏输出参数；其中，所述游戏输出参数包括游戏投影参数；根据所述游戏投影参数，展示游戏界面。上述技术方案能够在需要长时间驻车的情况下，为用户提供车载游戏界面的投影展示，以排遣用户的无聊时间，极大程度增加了用户的出行乐趣。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111845684A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010739468.8
申请日：2020-07-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明公开了一种驻车制动方法、系统、装置、车辆及存储介质，该方法包括：根据当前车况，确定第一制动器控制指令和第二制动器控制指令，通过制动控制器与第一区域控制器、第二区域控制器之间的第一环形网络，向第一区域控制器发送第一制动器控制指令，向第二区域控制器发送第二制动器控制指令，以使第一区域控制器根据第一制动器控制指令控制第一制动器，第二区域控制器根据第二制动器控制指令控制第二制动器。本实施例提供的驻车制动方法可以不需要设置额外的驻车制动装置，就能满足法规要求，降低了车辆成本，同时，能实现高性能和高可靠性的驻车制动。
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公开(公告)号：CN119116973A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411533283.6
申请日：2024-10-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别是涉及一种驾驶员疲劳状态确定方法、装置和计算机设备。包括：根据车辆所在的驾驶环境信息，确定驾驶环境对驾驶员反应速度的第一影响幅度；其中，驾驶环境信息至少包括天气环境信息和路面环境信息；根据车辆对应的驾驶路线的交通状况信息，确定交通状况对驾驶员反应速度的第二影响幅度；根据驾驶员的人员状态信息，确定人员状态对驾驶员反应速度的第三影响幅度；根据第一影响幅度、第二影响幅度和第三影响幅度，确定反应速度预测值；根据反应速度预测值和获取到的驾驶员的反应速度监测值，确定驾驶员疲劳状态。
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公开(公告)号：CN115675372B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202211467011.1
申请日：2022-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60S1/48
Abstract: 本发明公开了一种应用于车辆的车窗除雨方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：获取目标车辆的当前位置信息和当前时间信息；基于当前位置信息和当前时间信息确定与目标车辆对应的目标气象信息；根据目标气象信息和气象阈值信息确定除雨方案，并基于除雨方案控制目标车辆进行除雨。基于上述技术方案，实现了根据车辆的位置信息确定对应的气象信息，进而基于气象信息确定对应的车窗除雨方案，并且基于该方案进行车窗除雨，提升了车辆的除雨效果。
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公开(公告)号：CN115027387B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202210496295.0
申请日：2022-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/03 , B60L53/12 , B60L53/20
Abstract: 能量域软件分层架构装置及方法、整车中央计算平台和一种智能汽车，涉及智能汽车领域。针对现有技术中存在的，现在大多数的整车厂采取的软件还是耦合度较高，软件无分层，造成功能增加时软件发生大量的更改，而且实现的效果不理想的问题，本发明提供了能量域软件分层架构方法及装置，具体的：能量域软件分层架构装置，对整车能量域的软件系统进行分层控制，装置包括：整车系统整体控制模块，调度能量域的软件系统进行；系统内部功能控制管理模块，用于协调能量域的软件系统内部功能；特定功能控制管理模块，用于控制能量域的软件系统内部的特定功能；传感器、执行器控制管理模块，用于控制整车所有传感器、执行器。适合应用在智能汽车领域中。
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公开(公告)号：CN117734616A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311678180.4
申请日：2023-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆休憩系统及车辆。车辆休憩系统包括：车内休憩控制装置，车内休憩控制装置用于控制目标车辆进入休憩模式和退出休憩模式，休憩模式包括短时休憩模式，在短时休憩模式下，车内休憩控制装置用于控制车内的目标设备；多模交互操作装置，多模交互操作装置基于接收到的请求信息向车内休憩控制装置发送进入休憩模式请求和退出休憩模式请求，其中，请求信息包括通过软开关操作的信息、通过语音输入的语音信息和通过手势识别输入的姿态信息中的至少一种；智能场景识别装置与车内休憩控制装置进行信息交互，智能场景识别装置用于识别车辆内部目标对象的姿态信息、位置信息、目标对象的数量，以及目标对象是否具有进入休憩模式的意图。
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