公开(公告)号：CN115618568A

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202211134843.1

申请日：2022-09-19

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 沈宇航 ,  武斌 ,  王宏飞 ,  白晓松 ,  刘洋 ,  蔡存朋 ,  张醒国

IPC: G06F30/20 ,  G06F40/174 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种压波试验数据自动处理方法和自动处理装置。包括以下步骤：一、制定金属密封垫片压波的试验数据处理标准化规则；二、设计程序及编程；三、整理金属密封垫片压波的试验数据，形成EXCEL表格；四、利用程序读入EXCEL表格，自动合并相邻等值X、Y取均值；五、自动计算压缩曲线和回弹曲线的拐点；六、自动拆分压缩曲线和回弹曲线；七、自动对最后一条回弹曲线进行偏移；八、自动简化压缩曲线和回弹曲线数据；九、自动输出计算用的文件，文件类型为INP。本发明结合试验数据处理标准化规则和设计程序流程图，实现了金属密封垫片压波的试验数据处理自动化，极大提高工作效率和计算结果一致性。

公开(公告)号：CN115510698A

公开(公告)日：2022-12-23

申请号：CN202210721361.X

申请日：2022-06-17

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 曹征栋 ,  王宏飞 ,  武斌

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/15 ,  G06F111/04 ,  G06F119/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于仿真分析技术领域，具体的说是一种DCDC支架疲劳分析方法、装置、设备及存储介质。包括以下步骤：步骤一、利用有限元软件建立DCDC支架结构的有限元分析模型；步骤二、根据DCDC支架结构的有限元分析模型分别进行有限元随机振动响应分析和疲劳损伤分析；步骤三、根据有限元随机振动响应分析和疲劳损伤分析进行结构安全评估和优化；判断疲劳寿命参数DL是否小于0.1，评估结构是否安全；若不安全，对结构进行设计优化，直至疲劳寿命参数DL小于0.1。本发明分析了DCDC支架的随机疲劳寿命，为DCDC支架更改方案提供数据支持，为DCDC支架振动疲劳寿命的设计与试验提供指导与验证。

公开(公告)号：CN115034108A

公开(公告)日：2022-09-09

申请号：CN202210615958.6

申请日：2022-05-31

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 沈宇航 ,  朱学武 ,  武斌 ,  王宏飞 ,  白晓松

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及逆变器仿真分析技术领域，具体公开了一种逆变器壳体水管插拔力设计方法及逆变器，该方法基于逆变器壳体与水管结构装配有限元模型进行非线性分析，分析时分别加载逆变器和水管间最小和最大过盈载荷，来模拟逆变器壳体与水管间应力、应变和接触面接触压力；并且当加载逆变器和水管间最大过盈载荷时，水管接触面最小接触压力大于管接触面最小接触压力限值；加载逆变器和水管间最小过盈载荷时，判断逆变器壳体应力小于逆变器壳体材料的屈服强度，且水管应力小于水管材料的屈服强度时，确定逆变器壳体与水管间最大插拔力和最小插拔力满足需求，并且能够使逆变器壳体与水管间插拔力适中，保证逆变器安全可靠工作。

公开(公告)号：CN114757063A

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN202210166319.6

申请日：2022-02-23

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王宏飞 ,  沈宇航 ,  武斌

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  G06F17/14 ,  G06F119/14 ,  G06F119/08 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种旋转变压器定转子同轴度偏差预测方法和装置。包括：一、建立电机总成各零件的有限元模型；二、建立电机总成各零件的材料参数卡片；三、赋予电机总成各零件的属性；四、施加载荷；五、施加约束；六、有限元计算与数据提取；七、数据处理。本发明利用有限元仿真方法，在方案设计初期对其进行评价，可以有效的对设计方案进行甄选和优化，并且利用傅立叶变换原理，通过对有限元仿真分析结果的处理，实现旋转变压器定转子同轴度偏差的量化评价，提高了同轴度偏差评价精度，解决了旋转变压器出现同轴度偏差的问题。

公开(公告)号：CN111890893A

公开(公告)日：2020-11-06

申请号：CN202010727624.9

申请日：2020-07-22

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘明 ,  王宏飞 ,  吴祥君 ,  赵紫剑 ,  邹明 ,  关荣博 ,  谢强

IPC: B60J3/02 ,  B60J3/04

Abstract: 本发明是一种组合式汽车遮阳板。包括车棚、第一遮阳板和第二遮阳板。车棚固定有第一、二支座；第一支座开有第一、二卡孔；第二支座开有第三卡孔；第一遮阳板的两端通过转轴分别与第一卡孔和第三卡孔转动连接；第二遮阳板上设有第一转轴和第二转轴；第一转轴的一端与第二卡孔铰接，另一端与第二遮阳板的板主体通过滑道机构滑动配合；第二转轴与卡槽卡合。第一遮阳板采用调光液晶屏，可随着光线的强弱而快速发生明暗度变化，光强它就暗，光弱它就明，从而将各种强光弱化，保护人的眼睛和面部无论在白天太阳强光还是夜间汽车大灯光照射下，都不会受到过度刺激和伤害，有效的解决了传统遮阳板正面遮挡阳光时，视野光线不好的问题。

公开(公告)号：CN211166696U

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN201922185955.X

申请日：2019-12-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘明 ,  王宏飞 ,  刘志远 ,  刘维海 ,  吴祥君 ,  赵紫剑 ,  卢青天

IPC: B60R11/00

Abstract: 本实用新型涉及汽车安全测试设备技术领域，公开了一种整车碰撞试验记录仪固定结构，整车碰撞试验记录仪固定结构包括支撑组件、承载座、卡紧件和弹性连接件。支撑组件上设置有记录仪；承载座支撑组件设置于承载座上，承载座上开设有第一凹口，承载座能通过第一凹口卡接于车门的上侧边上；卡紧件上开设有第二凹口，卡紧件能通过第二凹口卡接于车门的下侧边上；弹性连接件的一端连接承载座，另一端连接卡紧件，弹性连接件能通过弹性收缩力牵拉承载座和卡紧件，以使承载座和卡紧件卡紧固定于车门上。本实用新型的优点在于，能够可拆卸的稳固的装配在车门上，且拆装简单，相比只能用一次的记录仪固定支架，其可以反复拆装使用，降低了测试成本。

公开(公告)号：CN215178542U

公开(公告)日：2021-12-14

申请号：CN202120941964.1

申请日：2021-05-06

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王宏飞 ,  沈宇航 ,  武斌 ,  蔡存朋

IPC: G01M13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种用于高速旋转件强度测试的数据传输装置，属于机械装置技术领域，包括旋转装置及固定装置，旋转装置及固定装置之间留有缝隙、相对旋转；旋转装置及固定装置的中空结构内分别设置有第一信号处理装置及第二信号处理装置；旋转装置与固定装置相对旋转的右端面上均匀布置有光学发射装置，固定装置与旋转装置现象对旋转的左端面上均匀布置有光学信号接收装置。本实用新型利用光电耦合方法使旋转端与固定端在存在相对旋转工况下能够传递数据，既解决了旋转体旋转导致的旋转端与固定端之间不可使用实物线连接的问题，又解决了强度测试试验中应力与旋转圈数相关性较差的问题。

公开(公告)号：CN215681954U

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN202121396005.2

申请日：2021-06-23

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王宏飞 ,  武斌 ,  沈宇航 ,  蔡存朋

IPC: H02K1/27

Abstract: 本实用新型公开了一种转子叠片结构，属于汽车零部件技术领域，所述叠片呈圆形，中心设置有圆形孔，叠片的圆周上设置有多个均匀布置的固定单元，所述固定单元由两个第一磁钢固定孔、一个第二磁钢固定孔及两个孔组成，所述第一磁钢固定孔及第二磁钢固定孔整体均呈长方形状，用于放置磁钢，两个第一磁钢固定孔呈一定角度布置，第二磁钢固定孔位于两个第一磁钢固定孔的上方中间位置，所述孔分别位于第一磁钢固定孔的一侧。本实用新型提供了一种转子叠片结构，通过结构形状设计使电机转子叠片既能满足轻量化和电磁性能要求又能满足其在高转速下的强度性能要求。