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公开(公告)号：CN115221808A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210734705.0
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于粒子法的车载机舱灭火器喷射覆盖范围仿真分析方法，包括基于灭火器总成以及相关环境总成搭建流体仿真模型；设置仿真模型并根据灭火器总成的物理条件设置出口流速模型，设置灭火剂材料参数以及流体属性，设置删除边界，创建包含整个流体计算域的立方体，设定类型以及区域；设立粒子局部细化边界；流体模型分析；结果后处理及优化；本发明可以在汽车设计阶段进行灭火器的喷射覆盖范围仿真及优化。相比于传统的实际试验，本发明具有低成本、短周期的优点。
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公开(公告)号：CN115221689A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210718189.2
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F111/04
Abstract: 本发明属于仿真自动化技术领域，具体涉及一种车门护板仿真自动化压头加载方法；利用车门内饰模型识别加载点及加载部件，并获取加载节点编号及加载部件编号；建立加载点的法向向量；建立压头加载坐标系；导入压头模型及压头原始坐标系；将压头由步骤四的原始坐标系移动至步骤三获得的加载坐标系的相应位置；创建压头与车门护板的接触；其中压头与车门护板的接触包含所有的压头及护板单元；加载车门护板仿真工况约束及载荷用于仿真分析；本发明用自动化的方法装配及加载压头用于车门护板仿真分析，能够提升车门护板仿真分析工作效率及精度，缩短研发周期。
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公开(公告)号：CN115221625A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210729263.0
申请日：2022-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于仿真分析方法技术领域，具体涉及一种车身塑料件卡接参数化结构安装拆卸力仿真方法；包括仿真模型建模、仿真参数设定、针对关键结构特征参数化定义、安装拆卸过程定义与计算、安装与拆卸力绘制、进行结果评估、如满足结构合格的要求，则整个仿真过程结束，否则调整模型特征参数，重复执行计算，直至满足结构合格的要求；本发明能够在网格模型上快速调整卡接结构的关键参数，高效的进行多轮结构验证，得到准确而详尽的验证结果，包括详尽的拆卸力，详尽的结构破坏与磨损示意等，为内外饰件卡接结构开发提供详尽可靠的依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115218764A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210695078.4
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车电泳前后发动机罩变形量测试方法；将发动机罩钣金变形测试点分布于发动机罩前边缘，等间距与不等间距结合、对称与散布结合；以整车Y向对称面为中心，发动机罩前边缘至少布置两对对称测点，每侧至少布置两个散布或不对称测点；每个测点的变形测量采用两次直接测量法；发动机罩支撑装具的上半部分安装变形测量工装，电泳前用卡尺或塞尺直接测量发动机罩边缘变形测点相对测量工装的间隙，电泳时拆除变形测量工装，电泳后再次原位安装变形测量工装，再次测量变形测试点相对变形测量工装间隙，两次间隙差值即发动机罩电泳前后变形量；本发明测量精度高，测量装置便捷、可拆卸，利于涂装现场操作，不影响涂装生产，工作便利性强。
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公开(公告)号：CN115033978A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210400740.9
申请日：2022-04-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种油箱隔板瞬态强度仿真分析方法、装置、终端及存储介质。包括以下步骤：步骤一、根据油箱数据模型建立流体模型及固体模型；步骤二、拟合极限加速及刹车时域加速度曲线；步骤三、定义流体分析；步骤四、流体分析及载荷导出映射；步骤五、油箱强度有限元分析；步骤六、性能评判及结构优化。本发明采用实车极限加速度时域曲线作为输入进行瞬态强度分析，分析工况更能代表汽车实际使用中各种状态对油箱隔板强度性能的要求，较为精准的计算出油箱隔板的极限强度性能；本发明采用单向流‑固耦合方法进行流体载荷分析，具有流程简单、计算资源需求较低的优点。
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公开(公告)号：CN111950078B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202010729126.8
申请日：2020-07-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种基于关门冲击载荷的乘用车外后视镜抗抖动设计方法。所述方法包括：步骤一、车门、车身和后视镜建模、车门密封条建模、车门锁建模、车门铰链建模；步骤二、根据步骤一对外后视镜抗冲击抖动进行设计。本方法通过在车门和后视镜开发早期合理化设计车门和外后视镜结构，可以避免后期车门关闭时外后视镜产生抖动，缩短开发周期，降低研发成本，提升用户感官体验，解决了外后视镜关门抖动的问题。
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公开(公告)号：CN218330398U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202220765611.5
申请日：2022-04-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L13/00
Abstract: 本实用新型提供一种汽车冷凝器/散热器外侧水阻压差测试装置，包括支架、进水管、出水管、待测试件和测量主管，支架包括底座和竖直板，进水管伸入到其中一个竖直板的安装孔内，并与测量主管的一端连通，出水管伸入到另外一个竖直板的安装孔内，并与测量主管的另一端连通；待测试件安装在测量主管内部的中间位置；待测试件两侧的测量主管上均连通有一个水位测量装置；测量主管与进水管连通处安装有流量测速仪，进水管上安装有第一水阀，出水管上安装有第二水阀，可以简洁、高效、科学的测定冷凝器/散热器外侧水阻压差，用于整车涉水仿真分析时汽车冷凝器/散热器外侧水阻压差曲线参数标定。
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公开(公告)号：CN217688269U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202220882938.0
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种卡扣多角度插拔试验工装装置，卡扣固定座顶部中心处有通过卡扣夹具与待试验的卡扣固定连接，卡扣固定座上方有卡扣配合座，卡扣配合座底部中心处有供待试验的卡扣插入的卡扣配合插孔，卡扣固定座和卡扣配合座均与一个角度变换盘固定连接，两个角度变换盘中心对称设置且位于同一个竖直平面内，一个始终沿竖直方向设置的连接柱的下部与角度变换盘连接且拆卸后可以改变与角度变换盘的连接位置，使角度变换盘带动卡扣固定座和/或卡扣配合座改变朝向的角度；调节角度变换盘的角度，即可以调节待试验卡扣和卡扣配合插孔之间的角度，进而实现测试卡扣不同方向的刚度特性的需要。
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