-
公开(公告)号：CN110728101A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910888384.8
申请日：2019-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/367
Abstract: 本发明公开了一种干扰抑制的确定方法、装置、电子设备及存储介质，通过建立电机逆变器系统的电磁兼容模型；在电磁兼容模型中增加仿真电容器；通过对仿真电容器的电容值进行迭代仿真得到最优电容值的技术方案，通过仿真验证的方式，实现了电机逆变器系统传导骚扰的有效抑制，能够大幅度降低产品电磁骚扰超标的风险。
-
公开(公告)号：CN118841249A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410977459.0
申请日：2024-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种变压器磁屏蔽结构和变压器。变压器磁屏蔽结构包括：第一屏蔽壳，第一屏蔽壳包括沿第一方向相对设置的第一安装面和第一散热面；以及第二屏蔽壳，第二屏蔽壳包括沿第一方向相对设置的第二安装面和第二散热面，第一安装面能够贴合于第二安装面，使得第一壳体和第二壳体内形成变压器本体的容纳空间；其中，第一散热面上开设有第一通风孔，第二散热面上开设有第二通风孔，第一通风孔和第二通风孔均连通于外界空气和容纳空间。变压器本体在工作时产生的热量能够经第一通风孔和第二通风孔散出，该变压器磁屏蔽结构在具有良好的磁屏蔽性能的情况下提高了散热能力，无需设置额外的散热装置，降低了变压器磁屏蔽结构的成本。
-
公开(公告)号：CN109861559B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201910150156.0
申请日：2019-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成式电机逆变器总成，包括主箱体、进水管、IGBT模块、驱动板、直流母线电容、控制板、直流母排总成、电流传感器、交流母排总成、顶盖、高压直流接插件、低压信号接插件、压力平衡元件、排线、低压线束、互锁线束、电流传感器线束。本发明将IGBT模块、直流母线电容叠层放置，二者母排侧面连接，放电电阻集成在控制板上，直流母线电容母排外置，与母线电容相连的直流母排下面有散热垫，通过整个总布置设计，使得逆变器总成与电机共用水道，逆变器交流母排出线端靠近电机三相端子，可使逆变器与电机径向集成，节省了高压交流接插件以及电机与逆变器之间的连接水管，降低成本，节约整车空间。
-
公开(公告)号：CN117672994A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311402681.X
申请日：2023-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01L23/367 , H01L23/373
Abstract: 本发明提供了一种塑封功率模块及车辆。塑封功率模块包括：散热基板；下铜层，下铜层与散热基板连接；绝缘衬板，绝缘衬板与下铜层连接，下铜层位于绝缘衬板与散热基板之间；电路模块，电路模块包括上铜层，上铜层设置于绝缘衬板远离下铜层的一侧，上铜层上设置有芯片、至少一个导电连接部、功率端子和信号端子，芯片通过导电连接部与功率端子和信号端子中的至少一个连接；塑封壳体，塑封壳体与散热基板连接并围设成塑封腔体，且塑封壳体将下铜层、绝缘衬板、上铜层、芯片，以及至少部分的导电连接部、至少部分的功率端子和至少部分的信号端子塑封于塑封腔体内。应用本发明的技术方案，解决了现有技术中功率模块的散热差、性能低的问题。
-
公开(公告)号：CN116776596A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310735067.9
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q50/06 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种功率模块的仿真分析方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取性能仿真场景组及模块设计需求信息，其中，性能仿真场景组包括电学仿真场景、热学仿真场景、力场仿真场景及流场仿真场景；确定满足模块设计需求信息的功率模块的数模模型；对数模模型进行预处理，得到待仿真功率模型；根据性能仿真场景组对待仿真功率模型进行仿真，结合模块设计需求信息确定待仿真功率模型的性能分析结果。通过设定的性能仿真场景组进行功率模块的仿真，填补了目前针对功率模块的多物理场耦合仿真流程空缺，实现了功率模块多物理场耦合仿真，完成功率模块多物理场耦合仿真数据传递闭环，提高了仿真效率，减小了耦合不当带来的误差。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115408966A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210401453.X
申请日：2022-04-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/3308 , G01R31/00 , G06F115/12
Abstract: 本发明公开了一种用于电机逆变器的仿真测试装置及测试方法。其中，所述用于电机逆变器的仿真测试装置包括相互连接的敏感电路模型和静电发生器模型，所述敏感电路模型设置在所述电机逆变器的壳体模型中，所述敏感电路模型包括PCB结构，在所述PCB结构上设置敏感电路，所述静电发生器模型用于向所述敏感电路模型发送干扰信号。本发明通过建立静电放电发生器的等效电路模型以模拟静电放电行为，同时建立电机逆变器外壳、敏感电路的三维结构模型，能够反映真实静电试验，并能够根据不同放电要求调整电容和电阻，从而分析敏感电路抗静电干扰能力，并给出敏感电路的优化建议。
-
公开(公告)号：CN110426618B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201910642558.2
申请日：2019-07-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/26
Abstract: 本发明实施例公开了一种器件寿命预测方法、装置、车辆和存储介质。根据预设规则获取器件的至少一个结温数据；根据各所述结温数据确定所述器件的寿命损耗；根据所述寿命损耗及历史寿命损耗预测器件寿命。本发明实施例提供的方法，降低了寿命预测的计算量，提高了器件寿命预测的准确性，可提高车辆行驶安全。
-
公开(公告)号：CN109861559A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910150156.0
申请日：2019-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成式电机逆变器总成，包括主箱体、进水管、IGBT模块、驱动板、直流母线电容、控制板、直流母排总成、电流传感器、交流母排总成、顶盖、高压直流接插件、低压信号接插件、压力平衡元件、排线、低压线束、互锁线束、电流传感器线束。本发明将IGBT模块、直流母线电容叠层放置，二者母排侧面连接，放电电阻集成在控制板上，直流母线电容母排外置，与母线电容相连的直流母排下面有散热垫，通过整个总布置设计，使得逆变器总成与电机共用水道，逆变器交流母排出线端靠近电机三相端子，可使逆变器与电机径向集成，节省了高压交流接插件以及电机与逆变器之间的连接水管，降低成本，节约整车空间。
-
公开(公告)号：CN213693507U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022758233.1
申请日：2020-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种逆变器，包括沿第一平面镜像设置的两个完全相同的直流母线电容；所述直流母线电容包括电容本体、电容壳体、第一母排和第二母排；所述电容本体关于第二平面镜像设置；所述电容壳体关于所述第二平面镜像设置；所述第一母排关于所述第二平面镜像设置，所述第二母排关于所述第二平面镜像设置；所述第一平面与所述第二平面垂直。本实用新型提供的逆变器，采用两个镜像设置的直流母线电容，且直流母线电容内部也采用镜像设置，可避免单一电容体积质量大，不利于散热的问题，还可以解决两个不同电容带来的电流分配不均，以及制造、管控及装配成本高的问题。
-
公开(公告)号：CN206532772U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720198111.7
申请日：2017-03-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01L23/367 , H01L23/40 , H01L23/473 , H01L23/31
Abstract: 本实用新型提供一种高集成度的IGBT功率模组，包括串接在一起的多个IGBT功率模块、多个夹持板、上盖板和下盖板。IGBT功率模块采用双面金属翅针结构，从而能够进行双面冷却，提高了散热效率，通过将IGBT功率模块依次夹持在上盖板、夹持板和下盖板之间，冷却液通过在上盖板、夹持板和下盖板之间流动来实现对IGBT功率模块的均匀冷却，同时可实现多IGBT功率模块组合，这样可在原有电性能需求下实现小型化设计，提高了紧凑性和性能的拓展。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
42
records
(took 0.041 seconds)
