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公开(公告)号：CN115127935A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210701829.9
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N3/30
Abstract: 一种基于蒙皮效应的钢板抗子弹侵彻性能测试系统及方法，涉及汽车防护性能测试技术领域，解决了测试准确度低和安全性低的问题。系统包括弹道枪、纵向滑轨、横向滑轨、横向步进电机、纵向步进电机、单片机、薄钢板蒙皮、钢板支架、防护钢板、应变片和控制器；弹道枪上设有激光瞄准镜和扳机，激光瞄准器与单片机电连接；扳机上设有电磁阀与单片机电连接；纵向滑轨、横向步进电机以及纵向步进电机设于横向滑轨上；钢板支架用于将薄钢板蒙皮与防护钢板按特定间距平行固定；应变片安装于防护钢板远离薄钢板蒙皮的一面，应变片与控制器电连接。所述方法应用上述系统。本发明可应用于汽车钢板的防护性能测试，安全性和可靠性高。
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公开(公告)号：CN114769092A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210402177.9
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种基于变色涂料的散斑的制备装置及方法，该制备装置包括：制备平台以及光照装置；制备平台包括可升降的外平台以及内平台，光照装置包括：光照工装和光源固定座；光照工装上密布有多个通孔，光源固定座上倒立式设置有光源组件。以上描述中，采用光照致局部涂料变色形成散斑的方法，代替人工喷涂散斑，解决了人工喷涂法得到散斑尺寸较大而无法满足微小变形的测量需求、废样率高导致制样效率低等问题；同时，本申请还提供了一种制备方法，保证了散斑与材料在变形过程中完全一致，同时也不会对材料表面和基体性能产生任何影响，保证了不同样品间散斑的一致性，排除了样品间因散斑不一致造成的干扰。
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公开(公告)号：CN114196954A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111482937.3
申请日：2021-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种复合渗硫层及其制备方法和应用，所述复合渗硫层包括依次设置于基底上的梯度渗硫层和金属渗硫层；所述梯度渗硫层中以质量百分含量计包括：氧1‑35％，硫0.1‑15％，余量为铁；所述金属渗硫层中以质量百分含量计包括：金属元素，不包括铁0.1‑2％，硫0.1‑9％，余量为铁；所述梯度渗硫层的厚度为1‑200μm；所述金属渗硫层的厚度为1‑5μm。本发明提供的复合渗硫层通过对复合渗硫层的组成和设置位置进行调整利用二者之间的协同增强效果提升了变速器零件表面性能。显著降低了变速器零件表面的摩擦系数，增加了减磨性，使得变速器具有良好的耐磨性能，抗胶合能力和微点蚀能力，延长了变速器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112345256A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011305120.4
申请日：2020-11-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸体疲劳试验方法，属于发动机技术领域，包括装配缸体、模拟活塞、模拟缸盖、模拟曲轴、连杆和实际活塞；按照预设注油顺序依次通过每个注油孔向对应的缸筒内注射预设压力液压油并循环注油M次，液压油的作用力经模拟活塞传递至缸体；建立发动机仿真模型，模拟发动机实际工况对缸体进行CAE分析，确定缸体的应力集中区域，以验证缸体的实际断裂区域是否与缸体应力集中区域位置相同。采用模拟活塞、模拟缸盖和模拟曲轴与缸体装配进行验证，能够实现对缸体的疲劳试验，且能够减少试验成本，试验重复性高；而且实际模拟能够和CAE分析进行对比验证，提高试验结果的可靠性，为缸体的质量评价提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN107201483A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710303366.X
申请日：2017-05-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于连杆的高强度非调质钢材料，其特征在于：非调质钢中化学元素包括C、Si、Mn、P、S、Cr、V、N、Mo、Ni、Fe ，元素质量百分比为C：0.42‑0.50%，Si：0.40‑0.70%，Mn：0.90‑1.20%，P≤0.020%，S：0.045‑0.075%，Cr：≤0.20%，V：0.10‑0.20%，N：0.010‑0.020%，Ni≤0.2%，Mo≤0.10%，其余为Fe和不可避免的杂质，元素质量百分比约为96.80‑98.10%；该非调质钢的力学性能数据要求为钢材在1250℃锻造成Φ30mm试棒空冷后：RP0.2≥700MPa，Rm≥1000MPa，A≥10%，Z≥25%。其经改锻后，强度级别超过1000MPa，兼具良好的强韧性、胀断性能及机加性能，用该材料所制造生产出的胀断连杆拥有较高的疲劳安全系数，因而具有良好的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119506643A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411544711.5
申请日：2024-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种耐磨拒水非晶合金刹车盘及其制造方法，制造方法包括：通过热塑性成形技术制造非晶合金刹车盘；将非晶合金刹车盘放入氮气氛围腔体中，对非晶合金刹车盘表面进行激光改性，获得具有微纳米复合结构的激光氮化表面；对具有微纳米复合结构的激光氮化表面进行低温加热处理，获得同步硬化和超疏水表面；本发明既可以有效减缓汽车刹车盘的磨损失效，减少更换刹车盘的频率，从而降低车辆维修成本和更换零部件的成本，又可以抑制雨雪天气下刹车盘和刹车片之间水膜的形成，确保刹车盘与刹车片能够充分接触，从而为车辆提供更好的制动控制，增强行车安全性。
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公开(公告)号：CN114741926B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202210408616.7
申请日：2022-04-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/06 , G06F111/04 , G06F119/02
Abstract: 本申请提供了一种铝型材前保横梁轻量化设计的方法，通过该方法将零件轻量化设计与有限元仿真、高性能材料升级相结合，以典型工况载荷下得到的各阶模态和刚性位移为设计约束，同时基于升级后的高性能材料，重新定义材料参数，随后基于典型工况载荷进行结构的拓扑优化设计及详细轻量化设计，最终得到质量最轻的前保横梁截面结构，在保证零件性能不降低的同时，实现了零件最大幅度的轻量化，相应降低了汽车的油耗、电耗，实现节能减排。
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公开(公告)号：CN116921997A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310719279.8
申请日：2023-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆防撞构件的制备方法及车辆防撞构件，其中，制备方法包括：S100：切割得到泡沫铝单元；S200：对泡沫铝单元的包裹面进行辊压处理并涂覆钎剂，辊压处理的压缩变形量为0.2mm～1mm；S300：用包裹部件对泡沫铝单元进行包覆；S400：包裹后的泡沫铝单元在580℃～610℃的环境中融化，并常温焊接得到泡沫铝包覆单元。采用了泡沫铝材料，其密度低于普通铝合金，因此实现了防撞构件的轻量化，同时由于泡沫铝具有多孔结构，也因此提升了防撞构件的刚度和对冲击力的吸能性能，使得防撞构件的防撞性能以及使用过程中的安全性能均得到了很大的提升。
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公开(公告)号：CN116907859A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310896185.8
申请日：2023-07-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机缸体液压伺服直线作动器疲劳试验方法和装置。装置，包括：支撑单元；伸缩液压缸，设置有用于检测试验压力的压力传感器；油液供给单元，用于在试验中为伸缩液压缸进行油液供给；发动机缸体，包括模拟活塞、连杆和模拟曲轴，连杆两端分别连接模拟活塞和模拟曲轴，通过模拟曲轴将压力作用到主轴承壁。通过采用上述技术方案，通过伸缩液压缸向发动机缸体加压，通过伸缩液压缸上的压力传感器得到当前压力值，然后通过控制压力值完成对缸体的试验，整个试验过程只需要将伸缩液压缸和发动机缸体安装到支撑单元指定位置即可，安装过程中操作简单，并且不需要根据不同的缸体在重新设计模拟夹具。
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公开(公告)号：CN116793862A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310616145.3
申请日：2023-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种预加载约束的材料冲击试验方法，包括：对试验材料一侧预加载弹性压力，另一侧加载对应该弹性压力的支撑力，并使试验材料在试验前维持在约束状态，能量源设置在试验材料加载支撑力的该侧侧面。弹性压力指的是该压力还能随着试验材料向加载弹性压力的一侧运动而进一步增大。试验时启动能量源，释放冲击波轰击试验材料，进行材料冲击性能评价试验。试验材料在冲击波的作用下，向加载弹性压力的一侧运动，模拟真实冲击情况。
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