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公开(公告)号：CN215552985U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121349702.2
申请日：2021-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种控制板支架总成及控制器总成，涉及电器元件支撑技术领域。该控制板支架总成包括支架本体、定位柱和支撑柱，支架本体上设有压铆孔和定位孔，支撑柱固定于压铆孔内，支撑柱上设有螺纹盲孔，固定件适配安装于支撑柱上的螺纹盲孔内，定位柱固定于定位孔内。本实用新型设置定位柱以对控制板进行定位，能避免控制板安装时窜动导致碰坏控制板上的电子元器件，起到防护作用；通过将固定件适配安装于支撑柱上的螺纹盲孔内，从而实现控制板支架总成与控制板的安装固定，同时螺纹盲孔能收集固定件安装时产生的金属碎屑，对电路起到保护作用。
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公开(公告)号：CN211981075U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020753745.6
申请日：2020-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01R25/16
Abstract: 本实用新型涉及直流母排技术领域，公开一种叠层母排。所述叠层母排包括正极母排和负极母排，正极母排和负极母排交替叠放形成至少三层的叠层结构，且正极母排与负极母排相互绝缘。正极母排的边缘设置有多个正端子片，负极母排的边缘设置有多个负端子片，正端子片与负端子片成对设置。本实用新型提供的叠层母排，通过正极母排和负极母排交替叠放形成至少三层的叠层结构，能够有效降低寄生电感，提升逆变器的性能。另外，通过在正极母排和负极母排边缘设置成对的正端子片与负端子片，可以有效防止连接线路混乱，同时可以有效利用正极母排和负极母排边缘的空间，从而有利于逆变器的集成化和小型化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209881659U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920605104.3
申请日：2019-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02M7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种双电机逆变器用直流母排支架总成，包括塑料支架、正极母排、负极母排、压铆螺柱、嵌装螺柱M3、嵌装螺柱M4、衬套、压铆螺母。塑料支架和母排注塑在一起，可保证母排的绝缘性，同时塑料支架上有定位销，能够防错防呆，也使母排的装配性提高，缩短生产节拍；塑料支架里注塑了嵌装螺柱，起到固定放电电阻和保险丝的作用，形成分装配体，便于逆变器总成的装配；母排伸出多个连接点，可同时与IGBT模块、直流母线电容、高压直流接插件、高压分线接插件、放电电阻和保险丝连接，减少零件数量，集成度很高，能够降低成本，减小逆变器总成的体积。
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公开(公告)号：CN220023355U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321656362.7
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种盖板及具有其的电机控制器，盖板包括：盖板本体，盖板本体上设置有第一弧形筋、第二圆周筋、第三圆周筋，第一弧形筋为封闭的弧形筋条，至少部分的第一弧形筋的延伸轨迹与第一圆周的周线重合，第二圆周筋为多个，各第二圆周筋的延伸轨迹均与第二圆周的周线重合，第三圆周筋为多个，多个第三圆周筋的延伸轨迹均与第三圆周的周线重合。本申请在盖板本体上设置有第一弧形筋、第二圆周筋、第三圆周筋，第一弧形筋为封闭的弧形筋条，第二圆周筋的延伸轨迹均与第二圆周的周线重合，第三圆周筋的延伸轨迹均与第三圆周的周线重合，这样设置提升了盖板的固有模态频率，进而增强了削弱噪声的能力，解决了现有技术中盖板不能防止控制器内部的噪音传导至外部的问题。
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公开(公告)号：CN217282689U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220700811.2
申请日：2022-03-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种母排固定组件及具有其的逆变器，母排固定组件包括：安装架，安装架具有第一安装区域，第一安装区域设置有多个限位件，多个限位件沿安装架的长度方向间隔地设置，相邻的两个限位件之间形成限位空间，各限位空间内设置有至少一个第一限位卡扣；母排，母排通过第一限位卡扣与安装架可拆卸地连接，且部分的母排位于限位空间内。通过第一限位卡扣实现母排与安装架之间的可拆卸连接，并且多个限位件和第一限位卡扣能够限制母排长度方向、宽度方向、高度方向三个方向的自由度，从而方便将母排装配到安装架上。采用该结构的母排固定组件，母排与安装架之间装配简单，解决了现有技术中母排支架装配工艺过于复杂的问题。
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公开(公告)号：CN211127574U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201922294340.0
申请日：2019-12-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电动汽车领域，公开一种接线座及电机逆变器。所述接线座包括底座以及设置于底座上并依次连接的第一母排、第一Y电容、Y电容接地母排、第二Y电容和第二母排，接线座还包括高压互锁线束和高压保险，底座上设置有多个导向卡扣，高压互锁线束依次贯穿多个导向卡扣，底座上设置有嵌件螺母，高压保险的一端与嵌件螺母连接，另一端与第二母排连接。所述电机逆变器包括上述接线座。本实用新型整体结构紧凑，将各功能性构件紧凑地集成为一体，功能集成度高，与电机逆变器其他部件的连接更简洁高效，便于装配，提高了电机逆变器的可靠性和功率密度，满足了电动汽车特别是电动轿车对于电机逆变器布置及高可靠性的要求。
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公开(公告)号：CN209692624U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201920254204.6
申请日：2019-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集成式电机逆变器总成，包括主箱体、进水管、IGBT模块、驱动板、直流母线电容、控制板、直流母排总成、电流传感器、交流母排总成、顶盖、高压直流接插件、低压信号接插件、压力平衡元件、排线、低压线束、互锁线束、电流传感器线束。本实用新型将IGBT模块、直流母线电容叠层放置，二者母排侧面连接，放电电阻集成在控制板上，直流母线电容母排外置，与母线电容相连的直流母排下面有散热垫，通过整个总布置设计，使得逆变器总成与电机共用水道，逆变器交流母排出线端靠近电机三相端子，可使逆变器与电机径向集成，节省了高压交流接插件以及电机与逆变器之间的连接水管，降低成本，节约整车空间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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