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公开(公告)号：CN118157494A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410223657.8
申请日：2024-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种双逆变器箱体，用于容纳第一逆变器组件和第二逆变器组件，双逆变器箱体包括外壳和安装底板，安装底板设于外壳，外壳和安装底板之间形成第一容纳槽和第二容纳槽，第一容纳槽和第二容纳槽分别位于安装底板的两侧；第一容纳槽用于容纳第一逆变器组件，第二容纳槽用于容纳第二逆变器组件；安装底板穿设有连通第一容纳槽和第二容纳槽的通孔，通孔的侧壁设有用于安装直流接线座的直流接线座安装座，直流接线座通过通孔分别连接于第一逆变器组件和第二逆变器组件。本申请能够缩短第一逆变器组件和第二逆变器组件安装时在水平方向上所需的空间，且第一逆变器组件和第二逆变器组件能够共用直流接线座，提高了零件的复用率，且集成度更高。
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公开(公告)号：CN220985541U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322493458.2
申请日：2023-09-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种逆变器及具有其的车辆。逆变器包括：壳体、第一水道、水道组件和出水口。壳体的内部具有第一容纳腔，第一水道设置于第一容纳腔内，第一水道设有进水端和出水端，水道组件设置于壳体的外表面，水道组件的一端与进水端连通地设置，水道组件的另一端与水管连接，出水口设置于壳体的外表面，且出水口与出水端连通，出水口的另一端与电机总成的水道连通。这样设置逆变器的壳体与电机总成的水道直连，减少了逆变器壳体与电机总成之间的外部水管连接，节省空间、节约成本。
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公开(公告)号：CN220629193U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202321656394.7
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 赵浦涵
IPC: H02M7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种逆变器，属于逆变器领域。其中，该逆变器包括：主箱体；逆变器盖板，与主箱体通过螺栓进行连接，其中，逆变器盖板由减震降噪复合层冲压制成。本实用新型解决了相关技术中逆变器噪声较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN220023355U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321656362.7
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种盖板及具有其的电机控制器，盖板包括：盖板本体，盖板本体上设置有第一弧形筋、第二圆周筋、第三圆周筋，第一弧形筋为封闭的弧形筋条，至少部分的第一弧形筋的延伸轨迹与第一圆周的周线重合，第二圆周筋为多个，各第二圆周筋的延伸轨迹均与第二圆周的周线重合，第三圆周筋为多个，多个第三圆周筋的延伸轨迹均与第三圆周的周线重合。本申请在盖板本体上设置有第一弧形筋、第二圆周筋、第三圆周筋，第一弧形筋为封闭的弧形筋条，第二圆周筋的延伸轨迹均与第二圆周的周线重合，第三圆周筋的延伸轨迹均与第三圆周的周线重合，这样设置提升了盖板的固有模态频率，进而增强了削弱噪声的能力，解决了现有技术中盖板不能防止控制器内部的噪音传导至外部的问题。
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