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公开(公告)号：CN113969949B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202111214402.8
申请日：2021-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明涉及双离合变速器技术领域，公开一种双离合变速器控制方法，通过判断奇数离合器和偶数离合器的开合状态来确定变速器输出扭矩如何计算。当奇数离合器和偶数离合器中的一个处于非闭合状态时，则以该非闭合状态的离合器传递扭矩计算变速器输出扭矩。若变速器输出扭矩小于变速器的输出扭矩极限值，则离合器存在异常结合状态，行驶中的车辆存在非预期减速风险，此时需打开双离合，使变速器进入安全状态。若检测到奇数离合和偶数离合均处于闭合状态，则直接打开双离合，使变速器进入安全状态。本发明只需计算其中一个离合器的传递扭矩即可得到变速器输出扭矩，以实时监控双离合变速器的输出扭矩，能够及时控制车辆打开双离合，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN116816925A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310786627.3
申请日：2023-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明实施例公开了一种变速器换挡系统的故障诊断方法、装置、设备及介质。该变速器换挡系统的故障诊断方法，具体可以包括：在接收到待诊断换挡系统的诊断激活指令的情况下，确定所述待诊断换挡系统对应的当前车辆状态；在确定所述当前车辆状态满足车辆上电状态条件的情况下，对所述待诊断换挡系统进行第一故障诊断；在确定所述当前车辆状态满足车辆启机状态条件的情况下，对所述待诊断换挡系统进行第二故障诊断。本发明实施例的技术方案能够准确的对变速器换挡系统进行故障诊断，从而提高变速器换挡系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN113212433B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110644282.9
申请日：2021-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车挡位提醒方法、装置、电子设备及存储介质；该方法包括：在当前时刻上对汽车的行驶模式进行监测；若汽车在当前时刻上的行驶模式为进入下坡模式，确定汽车在当前时刻上的实际标定挡位和理想标定挡位；若实际标定挡位大于理想标定挡位，将当前时刻的上一个时刻对应的高档位行驶累计时长增加一个预定周期的时长，得到当前时刻对应的高档位行驶累计时长；重复执行上述操作，直到当前时刻对应的高挡位行驶累计时长大于高档位行驶允许时长；按照挡位大小顺序提醒驾驶员由高挡位切换到低挡位行驶。本申请可以在实际挡位高于理想挡位时，通过仪表提示驾驶员在下坡工况使用低挡位驾驶，达到下坡发动机制动，保证车辆安全行驶的目的。
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公开(公告)号：CN115163825A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210749073.5
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿式双离合自动变速器过热保护方法、装置及电子设备，该方法包括：获取每个目标离合器的离合器温度以及目标变速器的变速器油温；其中，所述目标离合器包括第一离合器和第二离合器；在至少一个离合器温度大于正常离合器温度阈值，和/或，所述变速器油温大于正常油温阈值的情况下，根据第一处理方式对目标变速器进行过热保护。通过本发明实施例的技术方案，实现了湿式双离合自动变速器的过热保护，提高了整车驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN115163819A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210735472.6
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/04
Abstract: 本发明属于汽车控制技术领域，公开了一种双离合换档降噪方法、汽车及计算机可读存储介质。倒档和起步档均连接于第一转轴，该双离合换档降噪方法包括：在换档手柄由指示倒档的位置切换至指示起步档的位置后，使第一离合器分离第一转轴及动力输出轴，并分离第一转轴至适于释放被动力输出轴牵引的第一扭矩的预设位置；关闭用于冷却第一离合器的润滑油路，以释放由润滑油路产生的第二扭矩；当第一离合器压力小于压力阈值，且卸油时间大于第一延迟时间时，换挡拨叉摘下倒挡，并挂入起步档；当卸油时间大于第二延迟时间时，换挡拨叉摘下倒挡。本发明能够减小汽车由倒档切换为起步档时产生的噪音，从而提升驾乘人员的使用感受。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112172822A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011126045.5
申请日：2020-10-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/182
Abstract: 本发明公开了一种整车驾驶模式的控制方法、装置、设备和介质。所述方法包括：设置多个整车驾驶模式以及所述多个整车驾驶模式的相互顺序；检测到当前挡位处于D挡时，根据挡位模式切换指令确定驾驶模式切换方式；所述切换方式包括驾驶模式类型及切换次数；根据所述驾驶模式切换方式和相互顺序生成驾驶模式命令信号；根据所述驾驶模式命令信号控制整车驾驶模式的切换。该方法通过操作换挡器的挡位来控制整车驾驶模式的切换，相对于通过专门的驾驶模式旋钮控制整车驾驶模式的切换，能够有效节约成本；此外，该方法还具备快捷选择常用驾驶模式的优点。
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公开(公告)号：CN110081160B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201910307708.4
申请日：2019-04-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种针对坡路工况的自动变速器临时手动换挡控制方法，该方法利用当前驾驶员通过换挡拨片操作得到的实际档位与自动换挡坡路模式计算得到的理论档位做对比，并结合油门踏板位置及坡路模式判断条件，来综合判断驾驶员在坡路工况的动力上坡及发动机制动下坡需求意图；当满足特定条件时，相应计数器暂停，保证驾驶员动力上坡或者发动机制动下坡需求，否则继续计数，当相应计数器达到0时退出临时手动模式；此方法可以准确判断驾驶员对于动力上坡及发动机制动下坡的驾驶需求，保持临时手动换挡模式并在合适时机退回到自动换挡模式。
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公开(公告)号：CN110159750B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201910383045.4
申请日：2019-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/02 , F16H61/688
Abstract: 本发明提出了一种动力降挡过程中转速调整控制方法，属于双离合器自动变速器控制技术领域，针对目前的双离合器自动变速器动力降挡过程中转速调整控制方法影响整车动力性、经济型和驾驶性的问题，本发明所提出的控制方法根据目标挡位所在轴系的挡位状态，调整动力降挡过程中发动机目标转速，按照发动机目标转速通过PID控制离合器扭矩控制发动机转速，缩短了动力降档过程中速度调整时间，避免了离合器长时间处于大转速差滑磨状态，提高车辆的动力性、经济型和驾驶性。
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公开(公告)号：CN109733381B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201910098663.4
申请日：2019-01-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种在车辆停机滑行过程中电动机油泵的控制方法，该控制方法用于识别车辆在发动机停机整车滑行工况，满足特定条件时，通过对非被控离合器的充油及建压，控制电动机油泵的转速，从而评估电动机油泵的建压能力，能够保证整车高可靠性、高水平的驾驶性能。
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公开(公告)号：CN110805691A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201910979848.6
申请日：2019-10-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于自动变速器技术领域，公开了一种自动变速器上坡模式的换挡方法，包括以下步骤：获取基准换挡表；计算不同上坡类型的车速补偿值，根据基准换挡表和车速补偿值获得复合换挡表；获取坡度信号值，并判断自动变速器的工作模式是否为上坡模式；若是，根据坡度信号值确定自动变速器的新上坡类型NewType；确定自动变速器的实际上坡类型ActType，当满足换挡条件时，根据实际上坡类型ActType对应复合换挡表进行换挡。本发明的有益效果：保证上坡模式换挡时的动力的充足和连续性；避免坡度信号值跳变造成新上坡类型的频繁变化，避免上坡类型切换导致换挡频繁现象的发生。
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