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公开(公告)号：CN105387156A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510908517.5
申请日：2015-12-09
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/62 , F16H57/023 , F16H57/10
CPC classification number: F16H3/62 , F16H57/023 , F16H57/10 , F16H2057/02047 , F16H2057/02086 , F16H2057/02091 , F16H2200/0034 , F16H2200/201 , F16H2200/2035
Abstract: 本发明涉及机械设计领域，公开一种用于电驱动的两挡自动变速器，此变速器由两个简单行星排和一个双星行星排组成，具有两个操纵件，六个基本构件；第一个简单行星排由一排齿圈R1、一排行星架CA1、一排太阳轮S1组成；第二个简单行星排由二排齿圈R2、二排行星架CA2、二排太阳轮S2组成；第三个双星行星排由三排齿圈R3、三排行星架CA3、三排太阳轮S3组成。本发明优点是传动简图的优化，减少了自动变速箱的尺寸，减轻了变速箱的重量，降低了制造费用；具有两个挡位根据不同行驶工况进行切换；并且在二挡实现功率汇流，提供较大的减速比；本自动变速器的阶比选择合理，便于自动变速器的自动换挡。
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公开(公告)号：CN105003549A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510341129.3
申请日：2015-06-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16C35/063 , B23P19/04
Abstract: 本发明提供一种紧凑型锁紧防松装置及其拆卸工装，装置包括导油套、导油体、轴承、卡盘、螺母和钢丝挡圈；导油体和轴承依次安装在导油套的中心轴上，卡盘和钢丝挡圈位于螺母内部，螺母与中心轴端部螺纹连接。拆卸工装中的第二螺栓将紧固条固定在卡盘上，挡板位于紧固条和中心轴端部之间，第一螺栓与紧固条中心的螺纹孔连接。本发明针对被紧固件在轴向移动和径向松动上分别做出机械结构加以阻止，锁紧防松效果优良，构成零件数量少，易于加工和维护，同时占用轴向和径向空间位置小，特别适用于中、重型机械结构中的关键部件的锁紧和防松；拆卸工装的各零件均易加工制作或市场上直接外协购买，拆卸简易快捷，且一套工装可用性强，不会轻易失效。
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公开(公告)号：CN102155542A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110047916.9
申请日：2011-02-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于机械密封领域，具体涉及一种旋转动密封装置。该装置包括配流套、旋转轴、密封环和轴承，所述密封环置于旋转轴外轴面上的环形凹槽中，所述配流套套设于旋转轴上使配流套上的进油孔与旋转轴轴向方向上的油道孔垂直对正，所述轴承套设于旋转轴上对其进行支撑，所述密封环的外环面上开设有内凹槽，所述密封环的环口端部为相互搭接的搭口。该装置不但提高了动密封装置的密封性能，使其在高速、高压条件下仍具有良好的密封性，还延长了密封环的使用寿命，整体结构简单，方便装配。该动密封装置的密封最大直径为130mm，密封最高压力为2.5Mpa，旋转轴的转速高于4000r/min。
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公开(公告)号：CN118564569A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410513863.2
申请日：2024-04-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D25/0632 , F16D25/10 , F16D25/12 , F16D48/02
Abstract: 本发明涉及一种双液压缸多锥形离合模块，属于变速器技术领域，解决了现有技术中第一离合器轴向尺寸大同时承载力小的问题。本发明包括输入轴、第一输出轴、第一离合器、轴承以及液压动力单元；其中，输入轴和第一输出轴同轴设置；第一离合器通过轴承被支撑在第一输出轴上；输入轴通过第一离合器与第一输出轴可操作地连接；第一离合器包括多个多锥形摩擦元件、第一回位碟簧；液压动力单元能够同时从第一侧和第二侧分别驱动多个多锥形摩擦元件中的至少一个沿轴向向中间移动；第一回位碟簧能够驱动最外侧的两个多锥形摩擦元件沿轴向向外移动。本发明的离合模块结构紧凑、零部件少、传递扭矩大，可以实现在有限的空间实现大扭矩传递。
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公开(公告)号：CN118499455A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410806690.3
申请日：2024-06-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于机械设计领域，具体涉及一种通过花键连接的行星机构润滑配流结构，包括传动轴1、行星架2、行星轮5、行星轮轴4、行星轮轴承6、配流套3、定位螺塞7。本发明利用配流套结构为行星架2增加了一个轴向定位台阶，避免了润滑油道直接穿过花键连接部位，消除了润滑油路在传动轴1与行星架2之间的花键间隙，降低润滑油在油路中的泄露，改善润滑效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113153988B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202110425131.4
申请日：2021-04-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明属于机械设计技术领域，具体涉及一种三自由度九档复合行星传动机构。该行星变速机构由两个复合行星排组成，具有六个操纵件和七个基本构件。复合行星排P1包括内外啮合双星排P11和普通排P12，复合行星排P2包括普通排P21和内外啮合双星排P22，内外啮合双星排P11包括太阳轮S1、行星架CA1、齿圈R11；普通排P12包括太阳轮S1、行星架CA1、齿圈R12；普通排P21包括太阳轮S2、行星架CA2、齿圈R21；内外啮合双星排P22包括太阳轮S2、行星架CA2、齿圈R22。本发明的优点为利用复合行星排实现多档传动，各档位传动阶比小，可以接近无级传动，提升车辆动力特性，节省变速机构占用空间，以更小的体积优势实现车辆更宽的传动范围。
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公开(公告)号：CN113175506B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202110425133.3
申请日：2021-04-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明属于机械设计技术领域，具体涉及一种三自由度八档复合行星传动机构，其用于提供一种结构紧凑、构件数少的行星变速方案，可以实现八个前进挡和两个倒档。该行星变速机构由两个复合行星排组成，具有六个操纵件和七个基本构件。复合行星排P1包括内外啮合双星排P11和普通排P12，复合行星排P2包括普通排P21和内外啮合双星排P22，内外啮合双星排P11包括太阳轮S11、行星架CA1、齿圈R1；普通排P12包括太阳轮S12、行星架CA1、齿圈R1；普通排P21包括太阳轮S2、行星架CA2、齿圈R21；内外啮合双星排P22包括太阳轮S2、行星架CA2、齿圈R22。本发明的优点为利用复合行星排实现多档传动，大大节省变速机构体积，在车辆自动变速器上有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN111853181B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202010565461.9
申请日：2020-06-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于高转速电驱动的三挡行星变速器，包括：第一行星排、第二行星排、第三行星排、第一制动器、第二制动器、第三制动器、输入轴及输出轴；第一行星排和第二行星排均为内外啮合单星排；第三行星排为内外啮合双星排；第一行星排、第二行星排及第三行星排顺序并列同轴排布；第一制动器的内毂、第一行星架、第二行星架及第三太阳轮依次连接；第二制动器的内毂分别与第一齿圈和第二太阳轮连接；第三制动器的内毂与第三齿圈连接；第一制动器的外毂、第二制动器的外毂及第三制动器的外毂均保持固定不动；输入轴与第一太阳轮同轴连接；输出轴、第三行星架及第二齿圈依次连接；本发明具有大传动比、结构紧凑、性能优良的特点。
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公开(公告)号：CN113153988A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110425131.4
申请日：2021-04-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明属于机械设计技术领域，具体涉及一种三自由度九档复合行星传动机构。该行星变速机构由两个复合行星排组成，具有六个操纵件和七个基本构件。复合行星排P1包括内外啮合双星排P11和普通排P12，复合行星排P2包括普通排P21和内外啮合双星排P22，内外啮合双星排P11包括太阳轮S1、行星架CA1、齿圈R11；普通排P12包括太阳轮S1、行星架CA1、齿圈R12；普通排P21包括太阳轮S2、行星架CA2、齿圈R21；内外啮合双星排P22包括太阳轮S2、行星架CA2、齿圈R22。本发明的优点为利用复合行星排实现多档传动，各档位传动阶比小，可以接近无级传动，提升车辆动力特性，节省变速机构占用空间，以更小的体积优势实现车辆更宽的传动范围。
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公开(公告)号：CN111336230B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202010248561.9
申请日：2020-04-01
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于非圆无级变速器的液压相位切换机构，括：大齿圈、输出主轴、行星轮副框架、行星轮主框架、行星轮轴、太阳轮轴、行星轮；太阳轮轴与主主动轮连接；输出主轴与次主动轮采用花键结合；液压相位切换机构上还设置有两套液压系统，分别固定在行星轮主框架的两侧，当左侧的液压系统注油时推动大齿圈顺时针转动，当右侧的液压系统注油时推动大齿圈逆时针转动。本发明采用液压切换，利用行星齿轮扩大切换的相位角，实现液压机构调节60°，并行的非圆齿轮副相位可以调节180°，实现并行非圆齿轮副之间相位切换的可控性，该发明对实现非圆齿轮副的速比变换具有重要作用。
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