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公开(公告)号：CN105940204A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201580003295.0
申请日：2015-01-05
Inventor： 横山隆雄 , 茨木诚一 , R.马丁内斯-博塔斯 , M.杨
CPC classification number: F01D9/026 , F01D5/043 , F01D25/24 , F05D2220/40 , F05D2240/14 , F05D2240/24
Abstract: 提供一种涡轮，其涡轮具有涡轮动翼和具有沿涡轮动翼的周向延伸的涡旋部的涡轮外壳。涡旋部在以涡旋部的流路面积为A、以从涡旋部的流路中心到涡轮动翼的轴线的距离为R、以在涡轮动翼的轴线周围的周向位置为横轴，以流路面积A相对于距离R的比即A/R为纵轴的曲线图中，A/R在至少一部分具有凹型的分布。
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公开(公告)号：CN103635699A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201280033063.6
申请日：2012-06-08
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04D29/44
CPC classification number: F04D29/444 , F04D27/0238 , F04D29/681 , F04D29/684 , F05D2250/52
Abstract: 本发明提供一种离心式流体机械，其抑制因叶轮的喷出流动和翼片入口的角度不一致引起的流动的剥离，且使带有翼片的扩压器的性能提高。离心压缩机具备叶轮及扩压器(21)，该叶轮具有多片叶片、及上述多片叶片，该扩压器(21)设置在叶轮的下游侧并且在对置的护罩侧壁面(22)及轮毂侧壁面(23)之间具有多片翼片(24)，该离心压缩机构成为使叶轮旋转而升压了的流体通过扩压器(21)并流出，其中，该离心压缩机还具备在轮毂侧壁面(23)开口并且使工作流体沿着翼片(24)的压力面(24a)而向流体的流动方向喷射的一个或多个工作流体喷射口(25)，且该工作流体喷射口(25)设置在比喉口半径(R2)更靠成为翼片(24)的前缘侧的半径位置处。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103620185A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201280025103.2
申请日：2012-06-04
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: H02K1/22 , F02C6/12 , F05D2220/76 , F05D2230/60 , H02K1/28 , H02K1/30 , H02K7/08 , H02K11/21 , H02K15/02 , Y10T29/49012
Abstract: 目的在于提供一种将电磁钢板层叠状地预先一体化的转子铁心外嵌固定成相对于轴不会旋转，能够确保电动涡轮增压器的马达转子的组装品质和低成本地制造的电动增压机的马达转子结构，电动涡轮增压器的马达转子结构具备：转子铁心（2），通过配置在壳体内的定子形成的磁场而旋转；轴（4），使压缩机叶轮（3）与转子铁心（2）一体旋转；轴承，将所述轴支承为能够旋转，其特征在于，具有将电磁钢板层叠状地预先一体化的所述转子铁心（2）、形成于轴（4）的推力方向中间部且对转子铁心（2）的轴向的移动进行限制的止动部（48）、将外嵌于轴（4）的转子铁心（2）向止动部（28）推压的推压单元，通过该推压单元的推压力来防止轴（4）与转子铁心（2）的向周向的相位错动。
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公开(公告)号：CN103097741A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201180032174.0
申请日：2011-08-17
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04D29/44
CPC classification number: F04D17/10 , F04D29/444 , F04D29/681 , F05D2250/52
Abstract: 一种离心压缩机的扩散器，其具有：设置在离心叶轮的下游侧的轮盖侧壁面(58)；与轮盖侧壁面(58)相对设置的轮毂侧壁面；基端部固定在轮盖侧壁面(58)上的多个轮盖侧翼(3)和基端部固定在轮毂侧壁面上的轮毂侧翼(4)，轮盖侧翼(3)和轮毂侧翼(4)在进口角不同且翼高方向的前端部至少一部分相互对接状态下组合，在已组合的轮盖侧翼(3)的前端部和轮毂侧翼(4)的前端部未对接的间隙内，具备以充填间隙的至少一部分的方式连接相互的前端部之间的连接部件(5)。
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公开(公告)号：CN101864996B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010170068.6
申请日：2006-08-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D17/165 , F05D2220/40 , F05D2230/211 , F05D2230/313 , F05D2230/314 , F05D2230/90 , Y10T29/4932
Abstract: 本发明公开了一种可变喉部式排气涡轮增压器，其中采用一种手段来减小与操作杆板或驱动环形成一体的连接销部分与连接销部分接合于其内的凹槽的接触表面的磨损，并且具有一种手段来防止驱动环朝着操作杆板从喷嘴座架滑脱，以防止因驱动环的滑脱而造成可变喷嘴机构的动作可能会出现故障。在本发明中，使可变喉部机构的操作杆板与驱动环之间形成连接的连接销部分通过挤压或精密铸造与操作杆板或驱动环形成一体，并且至少连接销部分或每一个连接销部分接合于其每一个内的凹槽被进行包括扩散涂层的表面硬化处理。
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公开(公告)号：CN101864996A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201010170068.6
申请日：2006-08-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D17/165 , F05D2220/40 , F05D2230/211 , F05D2230/313 , F05D2230/314 , F05D2230/90 , Y10T29/4932
Abstract: 本发明公开了一种可变喉部式排气涡轮增压器，其中采用一种手段来减小与操作杆板或驱动环形成一体的连接销部分与连接销部分接合于其内的凹槽的接触表面的磨损，并且具有一种手段来防止驱动环朝着操作杆板从喷嘴座架滑脱，以防止因驱动环的滑脱而造成可变喷嘴机构的动作可能会出现故障。在本发明中，使可变喉部机构的操作杆板与驱动环之间形成连接的连接销部分通过挤压或精密铸造与操作杆板或驱动环形成一体，并且至少连接销部分或每一个连接销部分接合于其每一个内的凹槽被进行包括扩散涂层的表面硬化处理。
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公开(公告)号：CN1952361A
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：CN200610135640.9
申请日：2006-10-18
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F02B39/00
CPC classification number: F02C7/24 , F01D9/026 , F05D2220/40 , F05D2240/12 , F05D2250/323 , F05D2260/94
Abstract: 本发明目的在于提供一种高效率的排气涡轮增压器，其设有：排气涡轮壳体，在内部设有涡状流路及与该涡状流路的最内周部连接的涡轮容纳室；排气涡轮，在涡轮容纳室内与涡状流路轴线平行地设置；轴，与该排气涡轮的轴线方向上的一方同轴连接；轴承壳，相对于排气涡轮壳体，与排气涡轮的轴线方向的一方相邻配置；轴承，设在轴承壳内，支撑轴并使其可绕轴线旋转；以及隔热板，安装在排气涡轮壳体和轴承壳之间，通过隔热板构成涡状流路的内壁面中涡轮容纳室入口附近部分，在涡状流路的内壁面中由隔热板构成的部分是比上游部更向流路内侧突出的突出部。
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