公开(公告)号：CN109563839A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201780047601.X

申请日：2017-06-29

Applicant: 康明斯有限公司

Inventor： S·西瓦格纳孙达拉姆

IPC: F04D17/10 ,  F04D29/44

CPC classification number: F04D29/441 ,  F04D17/10 ,  F05D2250/16 ,  F05D2250/323 ,  F05D2250/324 ,  F05D2250/52 ,  F05D2250/711

Abstract: 提出了一种扩散器，该扩散器被形成为彼此面向的旋转对称表面之间的间隙。在径向方向上移动，间隙的轴向尺寸逐渐减小至在扩散器的喉部部分中的最小值，然后再逐渐增加。从压缩机的旋转轴线到喉部的距离可以约为压缩机叶轮的半径的至少125％。发明人已经发现，距旋转轴线该距离处的喉部可以在高流动速率下得到更高的效率，尤其是对于相对低的涡轮速度。这是因为压缩机叶轮和喉部之间的间隔允许离开压缩机叶轮的气流扩散。

公开(公告)号：CN104487658B

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201380024123.2

申请日：2013-05-09

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R.F.小伯格霍尔斯 ,  D.L.杜尔斯托克

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D5/187 ,  F01D5/186 ,  F05D2240/122 ,  F05D2240/304 ,  F05D2250/14 ,  F05D2250/323 ,  F05D2250/324 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/22141 ,  Y02T50/673 ,  Y02T50/676

Abstract: 一种涡轮翼型件(12)包括压力侧壁和吸力侧壁(42,44)，它们沿着从基部(34)至顶端(36)的翼展(S)延伸。压力侧壁(42)中的沿翼展方向间隔开的后缘冷却孔(30)终止于相对应的沿翼展方向间隔开的后缘冷却槽口(66)处，后缘冷却槽口(66)沿弦向基本延伸至后缘(TE)。各个冷却孔(30)包括穿过通向槽口(66)的一个或多个非对称的中间段(101)的非对称的流动横截面(74)。流动横截面(74)相对于中间平面(75)是非对称的，中间平面沿轴向且沿翼展方向穿过中间段(101)而延伸。不同的后缘冷却孔(30)可包括不同的非对称的流动横截面(74)。槽脊(50)可在冷却槽口(66)之间延伸。隆起底面(88)可远离压力侧壁或吸力侧壁(42,44)中的至少一个而延伸，至少部分地穿过一个或多个非对称的中间段(101)且可选地至少部分地穿过冷却槽口(66)。隆起底面(88)可包括上斜坡和下斜坡(90,94)和在斜坡(90,94)之间的平坦的过渡段(92)。

公开(公告)号：CN101688448B

公开(公告)日：2012-12-05

申请号：CN200880021737.4

申请日：2008-06-18

Applicant: 西门子公司

Inventor： J·D·马尔特森

IPC: F01D11/10 ,  F01D25/12 ,  F01D5/22

CPC classification number: F01D5/225 ,  F01D11/10 ,  F01D25/12 ,  F05D2240/11 ,  F05D2250/323 ,  F05D2250/324

Abstract: 提供了一种涡轮装置，其具有转子(9)和环绕转子(9)的定子(19)，以在转子(9)与定子(19)之间形成热且加压的燃烧气体的流路。转子(9)限定了径向和周向，并包括朝向定子(19)沿径向延伸通过该流路的涡轮叶片(13)。涡轮叶片(13)具有位于它们尖端处的覆环(25)，且定子(19)包括壁部(27)，当转子(9)转动时，覆环(25)沿壁部(27)运动。至少一个超声速喷嘴(39)位于壁部(27)中，并连接到冷却流体供应器(3)。超声速喷嘴(39)被定位成朝覆环(25)提供超声速冷却流体流(46)。此外，至少一个超声速喷嘴(39)朝向周向并且相对于径向是呈角度的，以这样的取向使得超声速冷却流体流(46)具有平行于覆环(25)运动方向(48)的流动分量。

公开(公告)号：CN88101725A

公开(公告)日：1988-10-19

申请号：CN88101725

申请日：1988-03-26

Applicant: 联合工艺公司

Inventor： 埃里克·乔纳森·沃德

IPC: F02K1/11 ,  F02K1/32 ,  F02K1/60

CPC classification number: F02K1/1223 ,  F02K1/12 ,  F02K1/62 ,  F02K1/76 ,  F05D2250/323 ,  Y02T50/671

Abstract: 燃气涡轮的一种收敛/扩散排气喷管具有产生反推力能力，其中有一个同轴的调节片，和围绕共同轴线旋转的弧形阀瓣。一个连杆系有程序地随调节片的旋转而转动，将阀瓣的开放转变为对尾向排气流的阻挡。在将反推力非主气流通道的密封解除前，利用连杆系将弧形阀瓣加速到全开放速度。

公开(公告)号：CN106574507A

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201580045953.2

申请日：2015-08-21

Applicant: 西门子股份公司

Inventor： S·达尔科 ,  T·奥夫德姆坎佩 ,  M·弗拉斯

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D5/187 ,  F01D5/186 ,  F05D2230/211 ,  F05D2250/141 ,  F05D2250/323 ,  F05D2250/324 ,  F05D2260/202

Abstract: 本发明涉及一种用于涡轮机的涡轮叶片，涡轮叶片包括涡轮叶片壁(1)和流体通道(2)，流体通道(2)在通向冷侧的端部区域上具有入口通道区段(2a)，在通向涡轮叶片的热侧的端部区域上具有出口通道区段(2b)，并且在两者之间具有有着沿着其长度恒定的圆形或椭圆形横截面的中心通道区段(2c)，涡轮叶片与涡轮叶片壁的流过热气体的表面形成锐角，并且具有在入口通道区段和中心通道区段之间的具有比中心通道区段大的横截面面积的中间通道区段(2d)，其中中心通道区段通过在中心通道区段与中间通道区段之间形成肩面(5)而连接至中间通道区段，其中肩面形成在流体通道的壁区域上，而在相反的壁区域上，中间通道区段和中心通道区段以线性的方式相互融合，具有小的肩部高度。

公开(公告)号：CN104285039A

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：CN201380024105.4

申请日：2013-04-11

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R.F.小伯格霍尔斯 ,  D.L.杜尔斯托克

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D5/187 ,  F01D9/065 ,  F05D2240/304 ,  F05D2250/14 ,  F05D2250/323 ,  F05D2250/324 ,  Y02T50/673 ,  Y02T50/676

Abstract: 燃气涡轮发动机涡轮翼型件具有压力侧壁和吸力侧壁，该压力侧壁和吸力侧壁沿着翼展向外延伸，并且在相对的前缘和后缘之间沿弦向延伸。包封在压力侧壁中的沿翼展方向成排的间隔开的分叉式后缘冷却孔在沿弦向基本上延伸到后缘的对应的后缘冷却槽口处结束。沿轴向延伸的孔间分隔件分开冷却孔。相邻的成对的孔间分隔件之间的入口包括发散入口区段。轴向孔内分隔件使冷却孔分叉为在发散入口区段的下游和后部的发散的上部发散区段和下部发散区段。孔内分隔件的前端将发散入口区段的后端分成上部入口流径和下部入口流径，它们通往上部发散区段和下部发散区段，从而通入后缘冷却槽口中。

公开(公告)号：CN1538047A

公开(公告)日：2004-10-20

申请号：CN200410028727.7

申请日：2004-03-12

Applicant: 联合工艺公司

Inventor： J·R·比伊 ,  J·M·邦内尔

IPC: F02C3/14 ,  F02K3/08

CPC classification number: F23R3/343 ,  F02K3/10 ,  F05D2250/232 ,  F05D2250/323 ,  F05D2250/324 ,  F05D2260/85 ,  F23D14/74

Abstract: 一种涡轮发动机具有一位于一气流路径内的中心体和一下游尾锥和一位于尾锥的上游端处的导向器。一火焰稳定器置于流径内的中心体外侧。导向器具有一沿下游方向扩张的第一表面。

公开(公告)号：CN107084004A

公开(公告)日：2017-08-22

申请号：CN201710076414.6

申请日：2017-02-13

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R.S.班克 ,  J.R.艾伦

IPC: F01D5/18 ,  F01D9/02 ,  F01D25/12 ,  F02C7/18 ,  F23R3/00

CPC classification number: F01D5/187 ,  F01D9/041 ,  F01D9/065 ,  F01D11/08 ,  F01D25/12 ,  F02C7/18 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/11 ,  F05D2240/35 ,  F05D2250/21 ,  F05D2250/232 ,  F05D2250/323 ,  F05D2260/201 ,  F23R3/002 ,  F23R3/42 ,  F23R2900/03044 ,  Y02T50/672 ,  Y02T50/676 ,  F01D5/186 ,  F01D9/02 ,  F05D2260/202 ,  F23R3/00 ,  F23R2900/03042

Abstract: 本发明公开一种用于冲击孔的设备，该冲击孔用于燃气涡轮发动机的发动机部件，该设备包括冲击挡板。该冲击挡板与冲击表面间隔开并且包括多个冲击孔以用于向冲击表面提供冲击流。冲击孔能够具有倾斜上游边缘，使得入口具有比出口大的横截面积。冲击孔的壁能够具有罩，以提供较高的剪切流含量，从而使冲击表面上的灰尘积聚最少。

公开(公告)号：CN103195489A

公开(公告)日：2013-07-10

申请号：CN201310001201.9

申请日：2013-01-04

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A.E.史密斯 ,  C.M.彭尼

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D5/187 ,  F01D5/186 ,  F01D25/12 ,  F05D2230/21 ,  F05D2240/304 ,  F05D2250/131 ,  F05D2250/323 ,  F05D2260/202 ,  Y02T50/673 ,  Y02T50/676

Abstract: 本发明涉及用于冷却涡轮叶片的系统和方法。一种系统包括涡轮叶片，涡轮叶片包括至少一个冷却槽，该至少一个冷却槽构造成沿流动方向将冷却剂从涡轮叶片的内部传输到外部。冷却槽包括联接到内部的入口，以及在入口的下游的会聚区段。会聚区段包括沿流动方向减小的第一横截面积。冷却槽还包括沿着涡轮叶片的后缘而设置的出口。

公开(公告)号：CN101715409B

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN200880019038.6

申请日：2008-04-16

Applicant: 维金救生设备(丹麦)有限公司

Inventor： O·安德森

IPC: B63C9/02 ,  B63C9/04 ,  B63B7/08

CPC classification number: F01D25/30 ,  B63B7/082 ,  B63B2001/145 ,  B63C9/02 ,  B63C9/04 ,  B63C2009/042 ,  F01D9/02 ,  F05D2220/31 ,  F05D2220/32 ,  F05D2250/232 ,  F05D2250/292 ,  F05D2250/323 ,  F15D1/0005 ,  F15D1/0025 ,  F15D1/06 ,  Y02T50/672

Abstract: 本发明涉及一种用于撤离目的的可漂浮设备，在储存状态下所述可漂浮设备包括由刚性或半刚性材料制造的至少两个壳体，所述壳体适于容纳可充气结构。所述可漂浮设备的所述可充气结构在撤离情况期间被充气并且所述壳体连接到所述可充气结构，由此所述壳体充当所述可漂浮设备的船体部件。