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公开(公告)号：CN111927947B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN201910948448.9
申请日：2019-10-08
Abstract: 本发明的一个实施例涉及的车辆的变速控制装置包括变速器、加速装置以及与变速器和加速装置电连接的控制电路，控制电路能够在车辆行驶中满足滑行(coasting)的激活条件时，将变速器从行驶状态转换(shift)至空档状态，在滑行中通过加速装置检测到用于强制降档(kickdown)的驾驶员的输入时，对强制降档变速时用于释放(release)包含在变速器的离合器的油压进行修正。
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公开(公告)号：CN111411847B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201910509770.1
申请日：2019-06-13
Inventor： 尹炯仁
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的相对滑动门的保持打开闩锁结构，其包括滚子摆动臂，滚子摆动臂在打开或关闭车门时，能够围绕形成在滚子中的旋转轴旋转，所述滚子摆动臂朝向车辆的内部和外部移动车门并且在车辆的纵向方向上移动车门。锁定单元使车门能够打开或关闭，并且维持门的打开状态。所述锁定单元进一步包括锁扣，所述锁扣能够枢转地安装在旋转轴上并且联接至滚子摆动臂，以便在打开或关闭车门时与滚子摆动臂一起旋转。杆安装成使得所述杆的一侧与所述锁扣接触。
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公开(公告)号：CN111199653B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201910344392.6
申请日：2019-04-26
IPC: G08G1/08
Abstract: 本申请涉及车辆感应信号控制系统及方法，所述系统包括：车辆终端，其当预约使用行驶路线上的感应信号车道时，发送感应信号灯信息和估计的到达时间信息；远程信息处理服务器，其基于感应信号灯信息和估计的到达时间信息而请求信号变更预约；以及交通灯控制服务器，其响应于所述远程信息处理服务器的请求而设置信号变更预约并且基于设置的预约信息而控制感应信号灯的信号。
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公开(公告)号：CN110748424B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201811357486.9
申请日：2018-11-15
Abstract: 本发明公开一种冷起动时车辆压缩机控制系统及其方法，该系统包括：ECU，考虑车辆的空调工作所需的所需扭矩，对与发动机负荷对应的燃料喷射量和节气门开放量进行控制；驾驶信息检测器，检测基于车辆运行状态的驾驶信息；压缩机，空调工作时，通过利用发动机的动力的气缸的活塞动作来产生压力；空调继电器，空调工作时依据ECU的工作信号而接通，空调工作中止时断开；和控制器，以从检测为驾驶信息的大气压减去进气歧管压力得到的值计算储存于制动助力器的进气歧管负压，如果空调工作时冷却水温小于规定温度且进气歧管负压为第一阈值以下，则产生冷起动进气歧管负压不足事件，使依据进入负压恢复模式的压缩机的空调占空比降低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109649497B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201810251385.7
申请日：2018-03-26
Abstract: 车辆的侧车身框架包括：碰撞载荷分散构件，其耦接到侧部外板的A柱，A柱被分成下部加强件、中间加强件和上部加强件，其中，碰撞载荷分散构件将由碰撞变形从轮胎传递的碰撞载荷分散到穿过中间加强件的车门载荷分散流动路径和穿过下部加强件的侧梁载荷分散流动路径。
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公开(公告)号：CN108688646B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201711480686.9
申请日：2017-12-29
Abstract: 本发明涉及混合动力车辆和控制混合动力车辆的充电模式的方法。控制方法包括：确定第一扭矩并且确定第二扭矩或者预测的加速度，其中，所述第一扭矩是当前需要的扭矩，所述第二扭矩是预测将在从当前时间开始的近期产生的预测的需要的扭矩。另外，所述方法包括：当所述第一扭矩低于与用于确定滑行行驶的基准相关的第一阈值并且所述第二扭矩或者所述预测的加速度低于与驱动模式改变基准相关的第二阈值时，解除锁定充电模式。
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公开(公告)号：CN111692239B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201910492739.1
申请日：2019-06-06
IPC: F16D48/06
Abstract: 本申请公开了一种具有无级变速器的车辆控制系统和控制方法。车辆具有带离合器机构的无级变速器(CVT)系统，其调节离合器机构的扭矩容量。车辆中的CVT系统进一步包括主滑轮、副滑轮和CVT带，用于将扭矩从与输入轴可旋转地连接的动力源传输到车轮。离合器机构包括在动力源与CVT滑轮组件之间的前进(FWD)离合器。车辆控制系统检测CVT系统的车轮滑动并且控制FWD离合器的扭矩容量，并且系统被配置成通过消散由车轮滑动产生的尖峰扭矩来避免CVT带的滑动。
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公开(公告)号：CN111270927B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201911158113.3
申请日：2019-11-22
Inventor： 丁允嬉
Abstract: 本发明公开一种用于行李箱盖或尾门的集成式外侧把手开关组件，该把手开关组件安装在后行李箱盖或尾门中并且在打开尾门时操作。该把手开关组件可以包括：上壳体，被构造成安装在尾门上；下壳体，被构造成在上壳体下方组装到上壳体；基板，被构造成固定在上壳体的下部；开关，被构造成在打开尾门时操作并安装在基板上；以及灯，被构造成照亮附接到尾门上的牌照并安装在基板上。
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公开(公告)号：CN108248340B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201711159181.2
申请日：2017-11-20
IPC: B60H1/24
Abstract: 公开了车辆的自动通风系统和方法。该系统包括：用于控制第二车辆的室内空间的通风操作的通风机；用于接收第一车辆的自动通风的信息的输入单元，基于第一车辆内的CO2浓度的变化自动进行自动通风；以及控制器，基于所接收的自动通风的信息来确定第二车辆的自动通风操作的起始时间点，并且控制通风机以在所确定的起始时间点对第二车辆的室内空间进行通风，从而参考与包括CO2传感器的第一车辆的自动通风操作有关的数据对所述第二车辆的室内空间进行舒适的通风。
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