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公开(公告)号：CN116715129A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310582719.X
申请日：2023-05-22
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明提出一种板材吊装装置与吊装方法，该吊装装置包括主体框架、重型轨道、齿条和自动上下料机构，自动上下料机构包括龙门移动梁、机械手和电永磁吸盘，本装置可针对吊装对象重心不同情况，根据被吊重物重心不同的情况调整吊装设备，以获得稳定重心，使得吊装受力均匀，避免吊装过程中板材倾斜造成的安全隐患，实现板材自动上料和自动分拣下料，统一集中码放至下料码垛区。
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公开(公告)号：CN107502715B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201710936112.1
申请日：2017-10-10
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： C21D1/42
摘要： 本发明属于材料热处理技术领域，具体涉及一种能够提高履带板着地筋耐磨性的高频感应加热局部热处理装置。能够对履带板着地筋等零部件进行局部热处理，通过执行局部高频感应加热淬火和冷却等热处理步骤，在保证基体性能不变的情况下，提高着地筋等关键部位的硬度，增强关键部位的耐磨性，从而延长整体寿命，进而有效保障装甲车辆行动系统的安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN116592068A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310521176.0
申请日：2023-05-10
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： F16D3/56
摘要： 本发明提出一种小功率动力传动弹性联轴装置，包括传动装置输入轴、挠性盘总成、隔垫、传动装置箱体、动力装置箱体和动力输出盘，传动装置箱体通过螺栓和弹簧垫圈与动力装置箱体连接，多片挠性盘总成并列设置，环形结构的隔垫安装在最靠近动力输出盘的一片挠性盘总成与动力输出盘之间；各片挠性盘总成的外圈部分和隔垫通过螺栓和弹簧垫圈安装在动力输出盘的输出端面上；各片挠性盘总成的内圈部分通过螺栓和弹簧垫圈安装在传动装置输入轴的端面上。本发明的弹性联轴装置结构简单、安装方便、制造和使用成本低、能够有效减振和防冲击，满足小功率动力传动联接。
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公开(公告)号：CN113618373B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202110995644.9
申请日：2021-08-27
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： B23P19/02
摘要： 本发明提出一种钛合金材料曲臂总成装配方法，在胀缩法基础上，提出冷装配法与热装配法协同的冷热装配方法，改变原有装配方案，能够有效解决钛合金过盈装配体的过盈装配问题，消除曲臂本体加热超过200℃发生氧化的问题。本发明不需改变原有设计公差，对曲臂本体、回转式挡油圈来说降低制造难度，零件加工不需分析考虑适配性，保证设计公差即可，对工装准备要求小，能够降低研制成本，降低批量生产的难度。本发明已在平衡肘总成、拖带轮支架总成等钛合金总成装配上得到成功应用。
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公开(公告)号：CN116475714A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310543629.X
申请日：2023-05-15
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： B23P19/00
摘要： 本发明提出一种用于调整双托带轮安装间隙的工装及方法，该工装间隙调整座和固定支架，调整时使用螺栓将固定支架的定位板预安装在托带轮装配线轮轴轮毂组合滑台工位两侧，T型开口块的尺寸与定位块的尺寸相匹配；在进行双托带轮装配开始前，将匹配的间隙调整座安装在固定支架上。本发明能够在压装轴承过程中起到限位作用，压头压装到位后无法继续向下行进，进而保证装配间隙，能够满足在装配线上一次装配成型，无需后续人工进行干涉，同时保证产品质量和装配的一致性。
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公开(公告)号：CN116354219A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310008491.3
申请日：2023-01-04
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明提出一种吊索具包括安装块、H形滑轨、限位块、滑动块、伸缩组件、转向组件、吊索组件和连接组件。吊索组件通过设置相互缠绕的第一吊索和第二吊索，能够增加吊索强度，在工作时即使其中一根吊索断裂，仍可通过另外一根吊索将被吊物品安全放置于地面，进而提高吊索具在工作时的安全性。连接组件中通过吊钩和螺纹销的设置，使用者能够根据实际使用需要选择合适的工具与被吊物品连接。转向组件通过限位片和限位槽的设置，使异形块能够进行转动，从而能够在需要时带动吊索组件和连接组件进行转向，从而提高本吊索具的适用性。伸缩组件通过液压缸，能够带动滑动块在H形滑轨的表面进行往复滑动，从而能够调节两个滑动块之间的距离。
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公开(公告)号：CN116202376A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211706170.2
申请日：2022-12-29
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明提出一种高阻投掷物充气膜减阻增升结构，包括弹头气囊模块和弹体气囊模块。该充气膜减阻增升结构具有重量轻、折叠体积小、使用成本低、可复用以及展开迅速等特点，采用充气膜减阻思路，通过对高阻投掷物的外形进行局部优化，将高阻投掷物由静稳定状态改到静不稳定状态，减小其在空中飞行时的阻力，在不改变整体重心位置的情况下改变气动中心位置来改变高阻投掷物较差的操纵性，利用阻力式偏航装置有效进行弹道修正，将高阻无控投掷物改为制导投掷物，实现提高投弹精度的目的。
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公开(公告)号：CN116117693A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310246984.0
申请日：2023-03-15
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明提出一种行星齿轮内孔磨装夹定位工装，包括夹具体、弹性锥套、保持架、开口销、销轴和滚柱。该工装结构简单，组合方便，能够实现零件的快速装夹和拆卸，通过滚柱与保持架以及弹性锥套实现零件节圆的快速定位，保持架可以快速压紧和放松，以实现零件的快速装夹和拆卸，定位的滚柱中心在齿轮的节圆上，加工后孔的中心与节圆中心同轴，能够确保产品的尺寸一致性，提高行星齿轮类零件精磨内孔的尺寸一致性，在批产中能够很好地保证内孔加工要求，提高加工效率。
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公开(公告)号：CN115972878A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310053147.6
申请日：2023-02-03
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明提出一种无人特种车辆分布式驱动系统，包括驱动电机及驱动器、侧减速器、刹车盘、制动卡钳、阀组、液压泵站、制动控制盒、过滤器和输出法兰盘，能够将储能单元或动力单元的电能通过双侧驱动电机及驱动器转化为机械能，驱动车辆行驶。本发明的驱动系统布局合理，驱动系统的制动器与动力输出端同轴布置，驱动电机与制动器平行布置。驱动系统仅动力输出部分位于车体外部，能够提高制动器及驱动电机的环境适应性。驱动电机、侧减速器、制动器可实现整体吊装，不仅可以满足车辆轻量化、一体化要求，还可以提高驱动系统的可靠性，减少占用车内空间。
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公开(公告)号：CN115752850A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211455247.3
申请日：2022-11-21
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： G01L5/00 , G01M13/028 , G01N29/04
摘要： 本发明提出一种扭力轴残余应力调控平台，包括平台基座、扭力轴固定组件、调控器固定组件、调控组件、检测组件和计算机系统，扭力轴固定组件包括V型块和弧形盖板，调控器固定组件包括激振器固定底座和固定盖板，调控组件包括激振器、控制器和加速度传感器，检测组件包括超声收发换能器、声楔块、控制卡和零应力试块。该设备采用频谱谐波法进行残余应力调控，采用超声波法进行残余应力检测，将两种组件进行系统集成，可以在扭力轴的残余应力调控与检测间切换，能够有效提升扭力轴残余应力调控与检测效率，方便操作使用，可以快速降低和均化扭力轴加工过程中的残余应力，实现不同形状与规格扭力轴的残余应力调控和检测，提高扭力轴产品质量。
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