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公开(公告)号:CN116825242A
公开(公告)日:2023-09-29
申请号:CN202310447297.5
申请日:2023-04-24
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: G16C60/00 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种单向拉伸仿真曲线失稳行为的表征方法,包括获取材料真实应力和真实应变曲线,将选取的本构模型试验数据拟合,在对其拟合优度进行修正,修正本构模型公式为A_R2=1‑[(1‑R2)×(n+n/R2)/(n‑p‑1)],选取修正后拟合优度最高的两个本构模型整合为新的本构模型C,整合公式为C=P×A+(1‑P)×B,新本构模型下获取仿真试验中试样中心区域的截面载荷和标距变化过程,将仿真试验中失稳行为发生后的力和位移曲线与对应的拉伸试验结果进行对比,调整新的本构模型中的修正系数,重复上述两步,直到仿真失稳曲线和试验失稳曲线重合度最高;克服了由于曲线拟合造成的仿真曲线失稳预测结果与试验相差较大的缺点,准确可靠地预测仿真曲线的失稳行为。
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公开(公告)号:CN116678737A
公开(公告)日:2023-09-01
申请号:CN202310570741.2
申请日:2023-05-19
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种双向拉伸试验的剪切力识别方法、系统、存储介质及电子装置。本发明方法,包括如下步骤:在试样中心粘贴中心标记点,在试样中心的应变采集区域粘贴若干与拉伸臂方向对应的辅助标记点;双向拉伸试验过程中,将各标记点变化与加载过程中的剪切力相关联;通过追踪试验过程中的各标记点偏移量来分析试验结果的可靠性,若偏移量超过预设值,则对拉伸试验参数进行调整,以将剪切力减小到预设值以下。本发明公开一种双向拉伸试验的剪切力识别方法,克服了双向拉伸试验过程剪切力无法识别的技术难题,能够准确可靠的识别试验过程中材料的变化过程及加载状态,满足工程实际的应用要求,非常适用于金属薄板双向拉伸的试验场合。
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公开(公告)号:CN116678736A
公开(公告)日:2023-09-01
申请号:CN202310570735.7
申请日:2023-05-19
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种双向拉伸试验曲线的判定方法。本发明方法,包括如下步骤:根据试验需求设定应力控制试验所需的双向拉伸比例;根据应用要求确定金属薄板服役状态下的本构方程;对本构方程进行增量求导计算,求解出两个方向的应变分量表达式与拉伸比例的关系;根据步骤1设定的拉伸比例,按照步骤3的应变分量表达式进行应变控制下的拉伸比例计算;按照步骤1设定的应力控制拉伸比例和步骤4计算的应变控制拉伸比例对材料进行双向拉伸试验,得到不同控制方式下的双向拉伸曲线;将两种控制方式下对应拉伸比的试验曲线进行对比,判定材料的双向拉伸性能为应变控制或是应力控制。本发明克服了双向拉伸应力控制和应变控制试验结果无法判定的技术难题。
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公开(公告)号:CN116511675A
公开(公告)日:2023-08-01
申请号:CN202310447130.9
申请日:2023-04-24
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: B23K11/11
Abstract: 本发明涉及一种钢‑铝合金异材质电阻点焊方法,焊接参数中,焊接电极采用非对称电极,焊接电极的电极压力P=1.8kN~3kN,当铝板厚度t满足条件t<2时,电极压力P=1.8kN~2kN,当t>3时,电极压力P=2.6kN~3kN,焊接时间T=280ms+20ms×t,t单位为mm,焊接电流I=15kA~25kA;本发明研究了钢‑铝电阻点焊焊接电极和被焊材料板厚之间的关系,形成了一套可以形成稳定钢‑铝焊接接头的电阻点焊工艺;该工艺可在不去除铝合金表面氧化膜的条件下直接进行钢‑铝电阻点焊,形成的点焊接头强度高,焊点变形小,钢‑铝形核稳定,焊点在拉剪试验中以熔核拔出断裂模式开裂;本发明研发的钢‑铝合金异种金属电阻点焊连接技术具有重要的实用价值和广阔的应用前景。
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公开(公告)号:CN110793822B
公开(公告)日:2022-08-16
申请号:CN201910949855.1
申请日:2019-10-08
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明涉及一种杯状试样卸载装置及方法,包括一条钢丝绳、高定滑轮组件、低定滑轮组件、两个固定桩、试样卸载导柱、弹簧、底座、定位套筒;高定滑轮组件、低定滑轮组件、定位套筒、一个固定桩由左至右依次固定在底座上,另一个固定桩固定在下模具上;定位套筒的外壁与底座固定连接;弹簧一端固定在试样卸载导柱上,另一端与定位套筒固定连接,使试样卸载导柱在定位套筒内垂直的上下滑动;钢丝绳一端固定在一个固定桩上,另一端依次缠绕在固定在试样卸载导柱顶端的滑轮、低定滑轮组件、高定滑轮组件与另一个固定桩连接。优点是:解决了凸耳或二次脆化等实验中杯状试样容易卡在凹模上难于卸载的问题。
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公开(公告)号:CN112048680B
公开(公告)日:2021-12-24
申请号:CN202010928528.0
申请日:2020-09-07
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种合金化热镀锌DH980钢及其制备方法。钢中含有,C:0.16%~0.23%,Mn:1.5%~2.5%,Si:0.2%~0.9%,Al:0.02%~0.9%,Cr:0.02%~0.70%,P≤0.01%,S≤0.01%,Nb≤0.05%,V≤0.05%,Ti≤0.05%,且Si+Al:0.6%~1.5%,其余为铁和不可避免的杂质。铸坯加热温度1150~1300℃,开轧温度1000~1150℃,终轧温度≥880℃,卷取温度500~700℃;冷轧压下率为40%~80%;退火温度760~880℃,退火时间30~300s,镀锌温度450~470℃,合金化温度470~530℃,合金化保温时间5~60s。成品钢板抗拉强度为980~1100MPa,高周期疲劳极限强度≥370MPa。扩孔性能优异。
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公开(公告)号:CN113567238A
公开(公告)日:2021-10-29
申请号:CN202110711821.6
申请日:2021-06-25
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种单轴双向拉伸曲线处理方法,以单轴单向拉伸载荷曲线为基础,将材料的载荷与变形之间的响应同材料的应变速率效应相结合,以材料本构方程中的应变速率因子作为修正系数来准确表征材料在单轴双向拉伸工况下的试验曲线。本发明能够准确可靠的建立材料的应力应变关系,满足工程实际的应用要求,不仅适应于单轴双向拉伸试验,还可以推广应用在多轴拉伸工况等。
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公开(公告)号:CN113403551A
公开(公告)日:2021-09-17
申请号:CN202110561131.7
申请日:2021-05-21
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高屈强比抗氢脆冷轧DH980钢板及其制备方法,该钢板的成分按重量百分比计如下:C:0.16%~0.23%,Mn:1.8%~2.5%,Si:0.4%~1.2%,Al:0.30%~0.90%,Cr:0.10%~0.50%,Mo:0.10%~0.60%;P≤0.01%,S≤0.01%,N≤0.005%,Nb:0.01%~0.1%,Ti:0.01%~0.1%,余量为Fe和不可避免的杂质;制备方法包括以下步骤:冶炼、中薄板坯连铸、热连轧、酸洗冷轧、连续退火、光整;应用本发明生产的钢板屈服强度为720~900MPa,抗拉强度980~1100MPa,垂直于轧制方向A80断后伸长率≥15%,屈强比≥0.70,扩孔率≥30%。
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公开(公告)号:CN112964579A
公开(公告)日:2021-06-15
申请号:CN202110173310.3
申请日:2021-02-09
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车用钢板冲压成形技术领域,特别涉及一种用极限破裂厚度减薄率判别汽车钢板冲压成形性能的方法。本发明将汽车用钢板的应用性能与金属材料的应力应变联系起来,将汽车用钢板的冲压性能与厚度减薄率结合在一起。先通过埃里克森试验以及网格应变分析系统,根据金属塑性成形体积不变原理获得材料的极限破裂厚度减薄率;在通过测量汽车用钢板在实际冲压过程中的主应变、次应变,计算出厚度变化,进而得到实际冲压过程中的最大厚度减薄率;将极限破裂厚度减薄率与实际冲压的最大厚度减薄率进行对比,从而对汽车用钢板的冲压性能做出准确的判别。本发明方法可以广泛推广使用于生产一线,操作简单,容易掌握。
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公开(公告)号:CN108801772B
公开(公告)日:2021-01-08
申请号:CN201810294150.6
申请日:2018-03-30
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于高速拉伸载荷测试的应变片定位方法,将试样夹持段和弧形段区域进行网格化处理,网格横纵线的交点称为十字标记点,在试样拉伸过程中,将高速相机对准试样上标记点的区域进行全程拍照,对标记点a在高速拉伸过程中发生位移变化进行记录,计算变形量Δyi,确定其为弹性变形点或塑性变形点,并依此进行纯弹性变形区和塑性变形区划分,在纯弹性变形区纵向中心线划出上极限与纵向中心线的交点,做出十字标记,粘贴固定好应变片。本发明可准确确定纯弹性变形区,确保贴片部位全部位于纯弹性变形区,保证载荷测量结果的准确性和一致性,从而降低载荷数据的振荡程度。
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