公开(公告)号：CN108754328B

公开(公告)日：2020-01-07

申请号：CN201810619478.0

申请日：2018-06-14

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 徐荣杰 ,  刘仁东 ,  王旭 ,  郭金宇 ,  王科强 ,  孙建伦 ,  金晓龙 ,  孟静竹 ,  林利 ,  孙成钱

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C21D8/02

Abstract: 一种抗常温时效型烘烤硬化钢板，以重量百分比计，其化学成分为：C：0.004～0.006％、Si：0.03～0.08％、Mn：0.20～0.60％、Al：0.05～0.1％、Ti：0.015～0.030％、Mo：0.05～0.10％，B：0.0:2～0.004％，并限制N

公开(公告)号：CN110343968A

公开(公告)日：2019-10-18

申请号：CN201910720183.7

申请日：2019-08-06

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 徐鑫 ,  刘仁东 ,  林利 ,  吕冬 ,  陆晓锋 ,  丁庶炜 ,  郝志强 ,  李春林 ,  梁笑 ,  张南

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/08 ,  C21D8/02 ,  C21D1/26

Abstract: 本发明提供了一种成形性能优良的汽车纵梁用钢及其生产方法，该钢的成分按重量百分比计如下：C：0.5％～0.9％，Si：0.3％～0.6％，Mn：1％～2.5％，P≤0.02％，S≤0.02％，Al：4％～7％，Ni：0.8％～2％，RE：0.1％～0.2％，余量为Fe和不可避免的杂质。该钢的显微组织为铁素体+贝氏体+残余奥氏体，生产方法，包括冶炼、连铸、热连轧、酸洗冷轧、连续退火；通过上述方法可以得到抗拉强度850-920MPa，延伸率28％～34％，强塑积28～31GPa·％的汽车纵梁用钢，将生产的汽车纵梁用钢采用冷成形冲压，得到汽车纵梁。

公开(公告)号：CN109694992A

公开(公告)日：2019-04-30

申请号：CN201710984765.7

申请日：2017-10-20

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 金晓龙 ,  王旭 ,  刘仁东 ,  王科强 ,  郭金宇 ,  徐荣杰 ,  孟静竹 ,  林利 ,  郝志强

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明公开一种抗拉强度大于1500MPa的淬火配分冷轧钢板及生产方法，C：0.25-0.32％、Si：1.2-1.8％、Mn：2.5-3.2％、P：≤0.02％、S：≤0.005％，余量为Fe及不可避免的杂质；钢板组织为铁素体、马氏体和亚稳奥氏体；钢板抗拉强度大于1500MPa，同时具有良好塑性，可用于冷成形，为汽车行业提供了理想的轻量化材料。

公开(公告)号：CN109551092A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201710890046.9

申请日：2017-09-27

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 吕冬 ,  刘仁东 ,  林利 ,  陆晓锋 ,  徐鑫 ,  丁庶炜 ,  苏红英 ,  梁笑 ,  李春林 ,  郝志强

IPC: B23K11/11 ,  B23K11/34

Abstract: 本发明涉及一种TWIP钢点焊工艺方法，包括；1)预热：预热时间150～300ms，预热电流＝2б±0.4(KA)；预热时电极压力3～4KN；2)预热后冷却；预热后冷却时间0～60ms，冷却时电极压力3～4KN；3)焊接：电流缓升时间20～100ms，电流缓升时电极压力3～4KN；焊接电流＝飞溅电流-0.1～0.3(KA)；焊接时间300～600ms，焊接时电极压力3～4KN；电流缓降时间＝60～100ms，焊接电流为零，电流缓降时电极压力＝焊接时电极压力+1.0～2.0(KN)，焊接电流停止后，电极压力继续保持100ms以上。本发明解决了点焊TWIP钢时焊点熔核内部缩孔缺陷的问题，同时也避免了焊点表面压痕过深的问题。

公开(公告)号：CN109504900A

公开(公告)日：2019-03-22

申请号：CN201811480304.7

申请日：2018-12-05

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 郭金宇 ,  刘仁东 ,  孟静竹 ,  徐荣杰 ,  王科强 ,  王旭 ,  金晓龙 ,  林利 ,  徐鑫

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C22C38/38 ,  C21D8/02 ,  C21D1/26

Abstract: 本发明公开一种超高强度冷轧相变诱导塑性钢及其制备方法。钢中含有C：0.5％～1.0％，Si：0.3％～1.0％，Mn：1.0％～3.0％，P：0.03％～0.12％，S≤0.03％，Al：0.8％～2.0％，还可以含有V：0.05％～0.3％，Ti：0.05％～0.3％，Nb：0.05％～0.3％，Cr：0.1％～0.5％，Mo：0.05％～0.3％中的一种及以上，余量为铁和不可避免的杂质。热轧开轧温度1000～1150℃，终轧温度850～1000℃，卷取温度400～700℃；冷轧压下率40％～80％；连续退火温度700～900℃，退火时间120～400s，冷却速率15～60℃/s，时效温度300～450℃，时效时间300～800s，以10～30℃/s冷速冷却到室温。钢板具有超高强度、良好的延伸率。

公开(公告)号：CN109248955A

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201710569397.X

申请日：2017-07-13

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 丁庶炜 ,  刘仁东 ,  林利 ,  徐鑫 ,  陆晓锋 ,  吕冬 ,  苏洪英 ,  李春林 ,  李萧彤

IPC: B21D28/34 ,  B21D28/26 ,  B21D43/00

Abstract: 本发明涉及一种金属薄板冲扩孔一体化装置及方法，所述装置包括上模座、下模座、上压边圈、下压边圈和冲孔垫块；上模座安装在试验机固定平台底部，上模座中心固定上压边圈；下模座安装在试验机运动平台顶部，下模座中心固定下压边圈；下压边圈顶部设冲孔垫块，冲孔垫块上设模孔；冲头由冲头下节和冲头上节组成，冲头下节套装在试验机凸模上，冲头上节由柱状冲孔冲头、圆锥体扩孔冲头和圆柱体组成，柱状冲孔冲头或圆锥体扩孔冲头穿过下模座、下压边圈后与冲孔垫块上的模孔或上压边圈配合实现冲、扩孔。本发明避免了扩孔试验中由于采用冲孔和扩孔2组模具而导致的试验调校复杂和效率低下问题，在保证试验效率的同时，精准地完成金属薄板的扩孔试验。

公开(公告)号：CN108398329A

公开(公告)日：2018-08-14

申请号：CN201710064831.9

申请日：2017-02-05

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 徐鑫 ,  刘仁东 ,  林利 ,  丁庶炜 ,  郝志强 ,  李春林 ,  苏洪英 ,  吕冬 ,  魏世同 ,  梁笑

IPC: G01N3/12 ,  G01B21/32

Abstract: 本发明提供一种基于厚向减薄率判别汽车钢板应用性能的方法，采用化学腐蚀或手绘的方法，在已落料后的检测样板上印制L0×L0的方形网格，对印制方形网格的检测样板进行实物冲压，利用便携式应变分析系统对冲压后检测样板的应变值进行测定，冲压后方形网格尺寸变化为L1×L2；利用公式计算冲压后试验样板的厚向减薄率Δt；对于汽车内板件用钢板，若Δt≤25％，则表明该汽车钢板的应用性能满足要求；对于汽车外板件用钢板，若2％≤Δt≤20％，则该汽车钢板的应用性能满足要求。本发明通过测量应变的方法来计算厚向减薄率，可快捷准确地反映汽车钢板的实际应用性能，无需特别制样，不受工作环境等因素的限制，操作简单，容易掌握。

公开(公告)号：CN105238995B

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201410258074.5

申请日：2014-06-11

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 吕冬 ,  刘仁东 ,  魏世同 ,  林利 ,  徐鑫 ,  陆晓锋 ,  丁庶炜 ,  高秀梅

IPC: C22C38/04 ,  C22C38/14 ,  C22C38/12

Abstract: 本发明提供了一种液压成型钢管用热轧酸洗板及其制造方法，该钢板成分按重量百分比计如下：C：0.05％～0.2％、Si：0.1％～1.0％、Mn：0.5％～1.5％、Sn：0.001％～0.02％、P≤0.015％、S≤0.015％。还可添加以下元素中的一种或一种以上，Ti：0.005％～0.1％、Nb：0.005％～0.1％、V：0.001％～0.1％、其余为铁和不可避免的杂质。方法：加热温度1100℃～1200℃，粗轧终轧温度>1020℃，精轧开轧温度＜1000℃，在机架间喷水冷却保证精轧出口温度850℃～910℃；轧制后立即层冷，冷速14～30℃/s；卷曲温度530℃～600℃，堆垛缓冷,缓冷温度0.01℃/s～0.08℃/s。钢板具有钢质纯净、合金量少等特点；高强度，高成形性能，能够满足液压成形制造工艺要求，并减少钢管后续加热和减径轧制等工序，成本低、性能稳定、较高经济效益；并且本发明的热轧酸洗钢板具有良好的成形性能和液压胀管性能。

公开(公告)号：CN104278194B

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201310285053.8

申请日：2013-07-08

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 王旭 ,  刘仁东 ,  王科强 ,  郭金宇 ,  徐荣杰 ,  孙建伦 ,  林利 ,  徐鑫 ,  喻振华

IPC: C22C38/06 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明公开一种具有高强度高塑性的汽车用冷轧钢板及其生产方法，化学成分按重量百分比为：C：0.25-0.35%、Si：0.8-1.2%、Mn：2.0-2.5%、P：≤0.02%、S：≤0.005%、Al：0.5-1.0%，B：0.001-0.002%，余量为Fe及不可避免的杂质。生产方法包括冶炼→连铸→热轧→酸洗→冷轧→连续退火；连续退火加热温度为800~850℃，保温时间为150-180s，冷却速率为≥50℃/s，淬火温度为250~280℃，配分温度为350~400℃，配分时间为300~600s，之后以≥50℃/s的冷速冷至室温。

公开(公告)号：CN103882320B

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201210560597.6

申请日：2012-12-21

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 王科强 ,  刘仁东 ,  王旭 ,  郭金宇 ,  林利 ,  徐荣杰 ,  孙建伦 ,  徐鑫 ,  张宇 ,  吕冬

IPC: C22C38/38 ,  C22C38/26 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明提供了一种延伸凸缘性和点焊性优良的高强度冷轧钢板及其制造方法，该钢板化学成分：C0.03%~0.15%、Si0.30~0.10%、Mn1.20%~2.20%、P≤0.015%、S≤0.010%、Al0.02%~0.15%、N≤0.005%，Cr0.20%~0.60%、Nb 0.010%~0.060%、V0.030%~0.100%，Ca0.0007%~0.0050%，并满足1.6%≤Mn+2Nb+V≤2.3%，余量为Fe和不可避免的杂质。其制造方法热连轧精轧开轧温度1000~1100℃，终轧温度890~950℃，酸洗冷轧下率为60~80%，退火保温后采用先缓慢冷却后快速冷却两段式冷却。最终得到抗拉强度在800MPa以上，强度和延性匹配良好，延伸凸缘性和点焊性优良。