-
公开(公告)号：CN111275981A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010070307.4
申请日：2020-01-21
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种高速公路车辆开启制动灯和双闪灯的识别方法，该方法采用毫米波雷达和摄像头结合获取车辆信息，能够获得车辆外形尺寸和前车车速等参数，利用多参数分析提高车辆尾灯识别的准确性；且将传感器设置于路侧，有效避免车载方式存在的视线局限性，进一步提高识别准确性，进而大大降低驾驶员的错误操作率，提高驾驶安全。
-
公开(公告)号：CN111260920A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010047058.7
申请日：2020-01-16
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了基于智能手机的大跨度桥梁交通流密度控制系统和方法，该系统包括：数据关联模块、异常事件监测模块、双向交通流预测模块、桥梁监控中心、诱导模块和交通流动态分配模块；桥梁监控中心分别与双向交通流预测模块和交通流动态分配模块进行信息互通；本发明的控制系统能够根据周围几公里的车流密度、天气状况、车辆位置、车辆速度以及车辆质量，预测未来某一时间段桥内交通流状况，当预测到桥内交通流密度过大时，提前给车辆预警，避免桥上突发事故引起的大量车辆滞留桥上，从而避免桥梁超负荷运载带来的桥面坍塌等危险情况；同时，对进入桥内的车辆实行车道引导，避免桥上不同车道载荷不均对桥梁结构的损害。
-
公开(公告)号：CN109334671B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201811258980.X
申请日：2018-10-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了基于不同道路拥堵等级的电动汽车辅助节能系统和方法，该系统包括：速度传感器、加速度传感器、毫米波雷达、拥堵等级分级模块、能耗计算模块、最优操作模式控制模块、视觉模块和语音模块。该方法包括以下步骤：确定当前分级周期的道路拥堵等级；建立下一分级周期的能耗优化算法模型；计算出下一分级周期的最优行驶速度曲线；确定下一分级周期的最优操作模式；对比下一分级周期的车辆实时驾驶行为与下一分级周期的最优操作模式，确定是否进行语音提示和辅助驾驶。本发明实现了电动汽车不同道路拥堵等级的能耗最优操作行为模式的实时视觉提醒和语音警示，达到减少电动汽车的能源消耗，增加续航里程的目的。
-
公开(公告)号：CN104670022B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201510080096.1
申请日：2015-02-13
Applicant: 长安大学
IPC: B60K31/18
Abstract: 本发明属于营运客车行驶安全技术领域，特别涉及一种营运客车行驶速度安全性提示装置及其提示方法。该营运客车行驶速度安全性提示装置，包括：用于采集营运客车前方其他车辆的相对速度的激光雷达、用于采集所述营运客车车速的车速传感器、以及位于驾驶室内的LED显示屏；所述激光雷达固定在营运客车前端保险杠正中央；所述营运客车前方其他车辆的相对速度为：所述营运客车前方其他车辆相对于所述营运客车的行驶速度；所述营运客车行驶速度安全性提示装置还包括：用于根据营运客车前方其他车辆的相对速度以及营运客车车速向LED显示屏发送安全提示信息的数据处理单元。
-
公开(公告)号：CN111022123A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911337357.8
申请日：2019-12-23
Applicant: 长安大学
IPC: E21F17/18
Abstract: 本发明公开了一种隧道内车辆防剐蹭预警装置和方法，该预警装置包括：3D激光雷达、距离传感器、无线通信数据处理模块、控制箱和距离警示灯，所述控制箱内设置有安全警示控制单元；通过建立隧道内每辆车的数据单元，实时的获知车辆外边沿与隧道侧壁的距离，进而可以动态监测每个车辆的实时车边距，达到准确预警的目的，从而有效地提高了隧道行车安全，避免车辆与隧道侧的剐蹭，降低事故风险，提高隧道运输效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110775028A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911036210.5
申请日：2019-10-29
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车挡风玻璃遮挡物检测及辅助驾驶系统和方法，属于汽车主动安全技术领域；该系统包括摄像头、激光雷达、数据处理单元、双闪灯、雨刮器、加速度传感器、方向机和制动执行机构，本发明通过摄像头的巧妙布设，检测出汽车挡风玻璃上的遮挡情况，从而使在突发情况下，汽车能够自动开启雨刮器对遮挡物进行去除，同时，开启双闪灯，警示周围车辆，保证了驾驶员的视线情况，大大提高了突发情况下的驾驶安全性。
-
公开(公告)号：CN107933551B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201711206133.4
申请日：2017-11-27
Applicant: 长安大学
IPC: B60W30/10 , B60W30/165 , B60W50/00
Abstract: 本发明公开了一种智能车队换道方法，运用已经相当成熟的单个车辆换道技术进行安全控制，车队后续车辆在前车成功换道后进行依次安全换道；此换道方法高效安全，且车队的原有阵型不会被其他有人驾驶车辆所打乱，进而不会干扰到车队车中车之间的通信问题。本发明方法简单，可靠性高。
-
公开(公告)号：CN110097785A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910460795.7
申请日：2019-05-30
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开一种前车切入或紧急换道识别预警装置及预警方法，通过视觉摄像头采集车路信息得到目标车辆的位置及形状参数，通过车速传感器和激光雷达采集本车和周围车辆运动参数信息，得到周围车辆相对于本车的运动参数，综合计算得到前车切入或紧急换道意图，为驾驶员提供预警，辅助驾驶员进行安全驾驶；本发明智能化程度高，在实时路况中，能在切入车辆开始切入动作时就能检测出其切入意图，并进行预警，降低交通风险。
-
公开(公告)号：CN109982241A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910242941.9
申请日：2019-03-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于驾驶状态的导航APP广告抑制方法，包括以下步骤：步骤1，判断驾驶员是否处于驾驶状态；步骤2，判断车辆距离道岔口的距离；步骤3，判断车辆到达道岔口的时间；步骤4，根据车辆到达道岔口的时间，对驾驶员依赖导航APP系统的程度进行等级划分；步骤5，根据步骤4所划分的驾驶员对导航APP系统的依赖程度，判断是否向手机的控制系统发送指令，以抑制导航APP系统的广告信息。本发明借助手机检测驾驶员在驾驶状态中对手机的使用需求，从而抑制软件广告，有效减少软件广告等非有价值信息对驾驶员通过道岔口时的影响，避免驾驶员错过正确的交叉口或匝道口。
-
公开(公告)号：CN109649396A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910049075.1
申请日：2019-01-18
Applicant: 长安大学
IPC: B60W40/04 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60W40/112 , B60W50/00
Abstract: 本发明公开了一种营运车辆驾驶员安全性检测方法，本发明根据行车过程中的车辆运动状态数据和车辆与周围交通环境之间相对关系参数的数据，基于层次分析法建立营运驾驶员安全性初始检测模型，得到驾驶员安全检测总分，并进行安全性分级判别，评估驾驶员的安全性，本方法以驾驶员为单位建立数据库，能够根据样本量的增加更新指标权重，随着数据量增大，营运驾驶员安全性检测的准确度也会随之增加，本方法具有高智能化，全自动化，无需操作，且可靠性高的优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
280
records
(took 0.026 seconds)
