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公开(公告)号：CN111260920A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010047058.7
申请日：2020-01-16
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了基于智能手机的大跨度桥梁交通流密度控制系统和方法，该系统包括：数据关联模块、异常事件监测模块、双向交通流预测模块、桥梁监控中心、诱导模块和交通流动态分配模块；桥梁监控中心分别与双向交通流预测模块和交通流动态分配模块进行信息互通；本发明的控制系统能够根据周围几公里的车流密度、天气状况、车辆位置、车辆速度以及车辆质量，预测未来某一时间段桥内交通流状况，当预测到桥内交通流密度过大时，提前给车辆预警，避免桥上突发事故引起的大量车辆滞留桥上，从而避免桥梁超负荷运载带来的桥面坍塌等危险情况；同时，对进入桥内的车辆实行车道引导，避免桥上不同车道载荷不均对桥梁结构的损害。
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公开(公告)号：CN109753746A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910033428.9
申请日：2019-01-14
Applicant: 长安大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明具体公开了一种桥梁自适应边界弯矩控制系统、桥梁挠度自适应方法及计算桥梁挠度的方法。桥梁自适应边界弯矩控制系统包括自适应弯矩控制系统和简支梁系统，简支梁系统包括第一固定端、第二固定端、简支梁、固定铰链支座和滚动支座，自适应弯矩控制系统包括第三固定端、控制弹簧和控制梁；简支梁一端与固定铰链支座连接，另一端与滚动支座连接；控制梁一端与滚动支座连接，另一端与控制弹簧一端连接，控制弹簧的另一端固定连接在第三固定端上；当简支梁受力时，控制梁的位置随简支梁形变和滚动支座活动而发生变化。经过计算，得到简支梁自适应边界弯矩控制后的挠度公式，针对不同工况的桥梁，可以计算得到最优参数。
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公开(公告)号：CN109753746B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201910033428.9
申请日：2019-01-14
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明具体公开了一种桥梁自适应边界弯矩控制系统、桥梁挠度自适应方法及计算桥梁挠度的方法。桥梁自适应边界弯矩控制系统包括自适应弯矩控制系统和简支梁系统，简支梁系统包括第一固定端、第二固定端、简支梁、固定铰链支座和滚动支座，自适应弯矩控制系统包括第三固定端、控制弹簧和控制梁；简支梁一端与固定铰链支座连接，另一端与滚动支座连接；控制梁一端与滚动支座连接，另一端与控制弹簧一端连接，控制弹簧的另一端固定连接在第三固定端上；当简支梁受力时，控制梁的位置随简支梁形变和滚动支座活动而发生变化。经过计算，得到简支梁自适应边界弯矩控制后的挠度公式，针对不同工况的桥梁，可以计算得到最优参数。
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