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公开(公告)号：CN115726897A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211564496.6
申请日：2022-12-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种发动机相位器的诊断方法、系统以及车辆，所述方法包括：接收发动机控制器发送的指令请求，所述指令请求包括断油请求和诊断请求；响应于所述指令请求，在车辆的电池荷电状态和当前车速满足预设条件的情况下，向所述发动机控制器发送允许断油信号；接收所述发动机控制器发送的断油信号；响应于所述断油信号，在所述发动机执行断油期间，根据所述诊断请求对所述发动机的相位器进行诊断。本申请实施例通过发动机控制器向整车控制器发送断油请求，通过整车控制器向发动机控制器发送允许断油信号，并在发动机执行断油期间对发动机相位器进行诊断。从而确保发动机相位器诊断的正常进行，不会影响发动机相位器诊断的诊断率。
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公开(公告)号：CN115726891A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211397924.0
申请日：2022-11-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种节气门控制方法、装置、车辆及存储介质。其中，该方法包括：在满足预设破冰激活条件且发动机水温低于预设温度阈值的情况下，控制节气门执行破冰操作；在确定所述破冰操作的结果为破冰失败的情况下，若满足所述预设破冰激活条件，则再次控制所述节气门执行所述破冰操作。如此可以在首次破冰失败的情况下，绕过发动机水温的限制条件再次执行破冰操作，提高节气门破冰的成功率。
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公开(公告)号：CN114763772A
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110034568.5
申请日：2021-01-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种保护颗粒捕集器的方法及装置，涉及车辆技术领域。所述方法包括：在发动机启动状态下，获取发动机在当前状态下的运行转速、运行扭矩，及发动机当前的失火率；根据运行转速和运行扭矩，确定导致催化器损坏的失火率门限值，及确定颗粒捕集器内部的当前温度和当前碳量；在发动机的失火率大于或等于失火率门限值的预设百分比，以及当前温度和当前碳量符合预设的颗粒捕集器损坏条件的情况下，降低发动机的运行扭矩，并进入获取发动机在当前状态下的运行转速、运行扭矩，及发动机当前的失火率的步骤。本申请通过降低发动机的运行扭矩，减少新鲜空气进入颗粒捕集器，降低颗粒捕集器发生燃烧导致损坏的可能性，实现对颗粒捕集器的保护。
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公开(公告)号：CN116163863B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202310317172.0
申请日：2023-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本申请提供一种脱附管路诊断方法、车辆工况协调方法、相关设备及车辆；该方法包括：判断歧管的真空度是否超出预设的真空度阈值，若超出真空度阈值，则判断多项预设的第一参量是否满足各自对应预设的第一激活条件；若满足全部的第一激活条件，则持续向车辆的整车控制单元发送调节车辆工况的工况协调请求，直至调节后的车辆工况将歧管的真空度降低至未超出真空度阈值；对车辆的脱附管路进行诊断，并在计量诊断次数的计数器所计量的数值增加后完成诊断。当接收到发动机控制单元发来的工况协调请求，则持续判断车辆的多项预设的第二参量是否满足各自对应预设的第二激活条件；若满足第二激活条件，则按照工况协调请求对车辆的扭矩和转速进行调节。
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公开(公告)号：CN116104668B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202310155880.9
申请日：2023-02-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于车辆智能控制技术领域，提供了一种车辆中碳罐的冲洗方法、车辆、终端设备及存储介质，该方法包括：在碳罐通风截止阀出现故障、且需要对碳罐进行冲洗时，获取油箱内的压力值；若压力值大于或等于预设阈值，基于压力值，确定碳罐电磁阀的开度值；基于确定的开度值调整碳罐电磁阀的开度以对碳罐进行冲洗。本申请在碳罐通风截止阀出现故障时，根据油箱内的压力值确定碳罐电磁阀在冲洗时的合适开度，使碳罐可以达到按需冲洗的效果，即便在碳罐通风截止阀出现故障时也不会影响碳罐的冲洗，使碳罐可以继续保持工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116291924B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202310280697.1
申请日：2023-03-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 赵旭亮
Abstract: 本申请提供一种蒸发泄露的诊断方法、装置、电子设备及车辆；该方法包括：对油箱内的油箱压力进行抽取，并对碳罐内冲洗流量的流量积分进行累积，响应于确定冲洗流量的流量积分累积至预设的第一积分阈值，判断当前的油箱压力；响应于确定当前的油箱压力高于预设的第一压力值，对处于当前的油箱压力继续抽取，并对处于第一积分阈值的流量积分进行补偿，直至当前的油箱压力被抽取至第一压力值时确定出补偿流量；从当前累积出的流量积分中扣除补偿流量并继续累积，并对处于第一压力值的油箱压力继续抽取，直至达到预设的第二积分阈值时停止抽取油箱压力；根据停止抽取后的油箱压力诊断燃油气是否泄露。
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公开(公告)号：CN114763772B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202110034568.5
申请日：2021-01-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种保护颗粒捕集器的方法及装置，涉及车辆技术领域。所述方法包括：在发动机启动状态下，获取发动机在当前状态下的运行转速、运行扭矩，及发动机当前的失火率；根据运行转速和运行扭矩，确定导致催化器损坏的失火率门限值，及确定颗粒捕集器内部的当前温度和当前碳量；在发动机的失火率大于或等于失火率门限值的预设百分比，以及当前温度和当前碳量符合预设的颗粒捕集器损坏条件的情况下，降低发动机的运行扭矩，并进入获取发动机在当前状态下的运行转速、运行扭矩，及发动机当前的失火率的步骤。本申请通过降低发动机的运行扭矩，减少新鲜空气进入颗粒捕集器，降低颗粒捕集器发生燃烧导致损坏的可能性，实现对颗粒捕集器的保护。
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公开(公告)号：CN115788707A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211453186.7
申请日：2022-11-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本申请公开了一种碳罐电磁阀故障的确定方法、装置以及车辆，属于车辆技术领域。通过本申请实施例提供的技术方案，能够在车辆的发动机处于怠速状态的情况下，获取车辆信息和车辆所处环境的环境信息。确定车辆信息和环境信息是否符合激活条件，该激活条件用于判定是否开始检测碳罐电磁阀故障。在车辆信息和环境信息中的至少一项符合激活条件的情况下，控制车辆的碳罐通风阀关闭，从而避免新鲜空气进入碳罐或碳罐中的气体被到外界，防止气体进出对碳罐电磁阀检测的影响。基于对车辆的碳罐电磁阀的控制指令和车辆的油箱压力来确定该碳罐电磁阀是否存在故障，从而实现对混合动力车辆进行脱附管路诊断。
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公开(公告)号：CN205836971U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620677021.1
申请日：2016-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆的中通道组件及车辆，所述中通道组件包括：中通道；多个中通道横向加强结构，所述多个中通道横向加强结构沿前后方向间隔开地设置在所述中通道内；以及中通道纵向加强结构，所述中通道纵向加强结构设置在相邻的两个中通道横向加强结构之间，所述中通道纵向加强结构包括：两个纵向支部以及连接在所述两个纵向支部之间的横向支部。本实用新型所述的中通道组件的强度高，在车辆发生碰撞时中通道不易发生变形。
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公开(公告)号：CN204960601U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520658191.0
申请日：2015-08-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05D3/02
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车后背门铰链，包括连接于后背门上的铰链臂，以及转动连接于所述铰链臂上的铰链座，在所述铰链臂与后背门间形成有于后背门的边沿一侧开口的腔体，在所述铰链臂上形成有与所述腔体相连通的漏液孔。本实用新型还提供了一种设置有该汽车后背门铰链的汽车。本实用新型所述的汽车后背门铰链可在后背门电泳完成时，使进入腔体内的电泳液由漏液孔排出，避免经过烘烤房时留滞的电泳液在钣金表面飞溅，而带来后续打磨钣金的麻烦。同时，通过在铰链臂上设置漏液孔也能避免在后背门内板上设置漏液结构而导致的影响美观，以及增加铰链加强板设计难度等问题，具有很好的使用效果。
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