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公开(公告)号：CN208053170U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201721673754.9
申请日：2017-12-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种座椅腿托系统和车辆，所述座椅腿托系统包括：座盆；腿托支撑底板，所述腿托支撑底板可前后滑动地设置在所述座盆上；腿托支撑板，所述腿托支撑板固定在所述腿托支撑底板上；泡棉，所述泡棉的后端固定，所述泡棉的前端绕过所述腿托支撑板且可随所述腿托支撑板的移动而延展或弯折；面套，所述面套的后端固定，且所述面套的前端绕过所述泡棉且与所述腿托支撑底板相连，所述面套的至少部分构造为弹性件；驱动件，所述驱动件固定在所述座盆的上方且与所述腿托支撑底板相连以驱动所述腿托支撑底板在前后方向移动。本实用新型所述的座椅腿托系统结构简单、紧凑，制造成本低，且维修保养方便。
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公开(公告)号：CN205014573U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520731662.6
申请日：2015-09-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F24F13/24
Abstract: 本实用新型公开了一种车用空调及其减振降噪装置，该减振降噪装置包括：膨胀腔体；与膨胀腔体连通，且用于与压缩机的排气口相连的进气管；与膨胀腔体连通，且用于与冷媒管路相连的排气管；至少一个内置在膨胀腔体内的隔垫，膨胀腔体由进气管一端至排气管一端被隔垫至少分隔为两个子膨胀腔，且隔垫上还开设有供冷媒气体流通的气孔。该减振降噪装置可以有效衰减冷媒气体的脉冲和振动，从而降低车用空调在运行过程中的振动和噪音，提高车内乘客的乘坐舒适度。
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公开(公告)号：CN204956341U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520658267.X
申请日：2015-08-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身孔洞密封胶堵结构，其包括胶堵柱体，设置于所述胶堵柱体一端的胶堵上盖，以及设置于所述胶堵柱体的外周面上、并与所述胶堵上盖间隔布置的胶堵下盖，所述胶堵下盖的径向尺寸小于所述胶堵上盖。本实用新型所述的车身孔洞密封胶堵结构，能在实现胶堵结构密封作用的基础上，达到阻隔噪音的效果。
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公开(公告)号：CN203404310U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320372533.3
申请日：2013-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F9/44
Abstract: 本实用新型公开了一种质量可调的动力吸振器，包括基座、质量块及设于质量块与基座之间的橡胶，所述质量块内部具有第二空腔，质量块的顶部设有排气装置；所述基座内部带有第一空腔；所述橡胶上设有连通第一空腔与第二空腔的通道；第一空腔内设有与第一空腔的腔壁过盈、滑动配合的调容兼隔离装置，第一空腔经调容兼隔离装置分隔为相互隔离的两部分，该两部分之一为与第二空腔相连通且内盛液态物质的容液腔，之二为带有开口的空气腔。本实用新型通过控制向质量块的第二空腔中输送的液态物质的质量，来调整改变质量块的质量，进而改变吸振频率，实现吸振频率可调，具有结构简单、成本低廉、易于批量生产的特点。本实用新型适用于车辆领域，作为吸振装置。
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公开(公告)号：CN203331972U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320375384.6
申请日：2013-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R9/045
Abstract: 本实用新型公开了一种行李架，包括平行设置的两个主体以及两端分别与这两个主体相连的横梁，在主体上设有用于容纳横梁的容纳部，所述横梁的至少一端能够与主体相分离，并在分离后该横梁能被容纳部所容纳。本实用新型所提供的行李架，横梁能够被容纳在主体的容纳部之中，避免了横梁横置在主体之间而扰动空气产生噪音；本实用新型还公开了具有该行李架的汽车。本实用新型的行李架适用于安装在汽车车顶，能够在不使用时减小噪音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213501744U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022650554.X
申请日：2020-11-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车厢泄压阀及汽车，属于汽车技术领域，包括壳体以及弹性泄压组件，壳体内部设有迷宫通道，迷宫通道将车厢内部与外界大气连通，迷宫通道与车厢内部连通的一端为进气口，与外界大气连通的一端为排气口；弹性泄压组件设置于迷宫通道的排气口，用于通过弹力封闭所述排气口；当车厢内部气压高于外界大气压时，车厢内部气体经迷宫通道，克服弹性泄压组件的弹力排出；外界噪声经排气口进入迷宫通道，并在迷宫通道内逐渐衰减。本实用新型提供的车厢泄压阀，在满足车厢泄压排气的前提下，能够避免外界噪声传递至车厢内，也能够避免灰尘进入车厢内部，提升了整车NVH噪声水平，大大改善了乘车的舒适感，提高了整车的品质。
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公开(公告)号：CN202863575U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220486398.0
申请日：2012-09-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 一种汽车前翼子板密封结构，用于解决车辆前翼子板与车体间缺乏吸音减噪结构问题。技术方案是：所述密封结构设置在前翼子板与车身侧部之间的空腔部位，所述密封结构由底层基板、中间隔声层和顶层吸声尖劈构成，所述基板为塑料板，所述吸声尖劈的尖部朝向车头方向，吸声尖劈为弯折的棉板。本实用新型可有效阻隔发动机噪声、路面胎噪向驾驶室的传递，提高驾乘人员舒适度，为驾乘者创造舒适安静的车内环境。本实用新型可以提升整车NVH性能，达到更高的NVH水准，适用于轿车、越野车、商用车等车型。此外，本实用新型还具有结构简单、不受空间限制、易于批量生产、造价低廉等优点。
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公开(公告)号：CN207916657U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201721673766.1
申请日：2017-12-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/90
Abstract: 本实用新型提供了一种座椅腿托系统和车辆，所述座椅腿托系统包括：座盆；腿托支撑底板，所述腿托支撑底板可前后滑动地设置在所述座盆上；腿托支撑板，所述腿托支撑板固定在所述腿托支撑底板上；泡棉，所述泡棉的后端固定，所述泡棉的前端绕过所述腿托支撑板且可随所述腿托支撑板的移动而延展或弯折；面套，所述面套包括：面套本体和弹性体，所述面套本体的后端固定，所述面套本体的前端绕过所述泡棉且通过弹性体与所述腿托支撑底板相连。本实用新型所述的座椅腿托系统结构简单、紧凑，制造成本低，且维修保养方便。
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公开(公告)号：CN202817647U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220359780.5
申请日：2012-07-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02G3/22
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前围过线孔密封装置，包括用于机舱处密封的下部、用于驾驶室处密封的上部，为中心处带有通透的线束穿孔的回转体结构，回转体的两端为与线束穿孔相接通的线束管，回转体上相应于上部与下部间的腰部带有沿径向向中心处凹陷的前围钣金孔洞卡槽，线束穿孔与回转体的外壁间为相连通的上下两部分中空腔室。本实用新型采用双层空腔结构，便于空腔挤压，有效的卡接前围钣金，起到了良好的密封作用，同时可以二次隔吸音，有效的降低机舱内的噪音，提高了驾乘人员的舒适度。本实用新型适用于汽车前围，用于线束过孔的密封与降噪。
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公开(公告)号：CN203146168U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320091850.8
申请日：2013-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 一种频率可调的进气消声装置，用于解决汽车进气系统谐振腔容积固定，只能消除某个固定频段的噪声问题。其技术方案是：它包括谐振腔、进气管和谐振腔活塞驱动机构，所述谐振腔经连接管与进气管相通，谐振腔为可变容积结构，谐振腔内设有谐振腔活塞，谐振腔活塞经连杆机构与谐振腔活塞驱动机构传动连接。本实用新型巧妙地利用发动机真空与弹簧力相配合的结构驱动谐振腔活塞动作，使谐振腔的容积随发动机转速发生变化，从而消除发动机多个转速下对应的噪声频段。
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