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公开(公告)号：CN217259521U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220735124.4
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型涉及车门技术领域，特别涉及一种车门结构及车辆。车门结构中，车门门框中的一个边缘、第一加强板和第二加强板形成三角形；车门门框中的两个边缘和第二加强板形成三角形；第一加强板、第二加强板和中间支架形成至少两个三角形。第一加强板、第二加强板和中间支架均为加强结构，车门门框的边缘、第一加强板、第二加强板和中间支架围成至少四个三角形，三角形具有结构稳定的优点，因此，车门门框、第一加强板、第二加强板和中间支架共同加强了车门结构的结构强度和刚度，使得车门结构振动衰减能力强，车门结构对路面激励、喇叭振动等激励的反应不灵敏，车内噪声小，具有舒适性好的优点。
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公开(公告)号：CN215904598U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202120951276.3
申请日：2021-05-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于安装副车架的加强组件和车辆，用于安装副车架的加强组件包括：加强组件具有用于安装副车架的安装位，且加强组件包括：拱形加强梁，拱形加强梁具有一侧敞开的加强腔；外盖板加强板，外盖板加强板与拱形加强梁相连且用于封闭加强腔的敞开侧，拱形加强梁与外盖板加强板整体构造为从后往前朝上倾斜且从后往前朝内倾斜设置。本实用新型实施例的用于安装副车架的加强组件，通过在拱形加强梁处设有敞开的加强腔，并设置外盖板加强板以对加强腔进行封闭，且将加强组件构造为沿Z向、Y向均为拱形结构，以提高加强组件的结构强度，从而提高副车架与安装位的连接刚度，有效衰减传递至车内的振动噪声，并提升车辆的操稳性能。
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公开(公告)号：CN215285016U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202121092347.5
申请日：2021-05-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种后轮罩加强结构、车身及车辆，该后轮罩加强结构用以加强后轮罩，后轮罩的顶部经由CD柱连接板与D柱相连，后轮罩的底部与纵梁相连，后轮罩加强结构包括第一加强件；第一加强件固设于后轮罩的外侧，并由后轮罩的顶部延伸至底部，且第一加强件和后轮罩之间限定出第一空腔；第一空腔包括间隔布置的两个竖向部分，和连通两竖向部分的横向部分。本实用新型所述的后轮罩加强结构，通过设置第一加强件，不仅利于提高后轮罩的刚度，而且还可将传递至后轮罩的振动激励传递至纵梁；并通过第一空腔中的两个竖向部分和横向部分，进一步提高后轮罩的刚度，并利于衰减由轮胎传递至后轮罩的振动激励，从而提高驾驶室的舒适性。
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公开(公告)号：CN215285008U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202120200381.3
申请日：2021-01-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本申请实施例提供一种前风挡下横梁支撑结构、前风挡结构与汽车，属于汽车技术领域。包括：安装部，所述安装部设置于下横梁与空气室板之间；所述安装部上具有多个安装点，所述多个安装点相连接形成用于对所述下横梁进行支撑的W形支撑结构。使用本申请提供的一种前风挡下横梁支撑结构、前风挡结构与汽车，可以使得下横梁被支撑地更加稳定，从而在面对来自电机的激励时，能够减少其自身的振动，进而降低了噪声。
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公开(公告)号：CN215097818U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120634432.3
申请日：2021-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型提供了一种皮卡厢体支撑结构，包括多根横梁以及侧连接部，其中，该多根横梁沿车辆宽度方向延伸设置，并被装配到厢体的底板底部；侧连接部形成在至少其一的横梁的两端部，各侧连接部由横梁向上延伸的连接在厢体的侧部构件上，以和横梁构成U形的结构方式接纳厢体。本实用新型所述的皮卡厢体支撑结构，通过设置多根横梁，以及形成于至少其一横梁两端部的侧连接部，而构成用以承托厢体的U形的结构，利于提高厢体的底板和侧部构件与支撑结构之间的连接刚度，并具有较好的使用稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215043148U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120852894.2
申请日：2021-04-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种非承载车身的轮罩总成、非承载车身及车辆，所述轮罩总成包括轮罩本体(1)、加强结构以及用于安装车辆零部件的安装板(3)，所述加强结构构造为环形加强梁(2)，所述环形加强梁(2)设置为绕垂向环绕并贴合地连接于所述轮罩本体(1)的底壁面，所述安装板(3)用于连接在所述轮罩本体(1)的上部。该轮罩总成能够提高自身的刚度。
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公开(公告)号：CN214492525U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120665699.9
申请日：2021-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的排气吊挂总成和车辆，所述用于车辆的排气吊挂总成包括：本体部和吸振部；车身连接部和排气连接部，所述车身连接部和所述排气连接部分别与所述本体部相连；所述吸振部设置于所述本体部上且位于所述车身连接部与所述排气连接部之间以适于吸收由所述排气连接部传递至所述车身连接部的振动能量。根据本实用新型的排气吊挂总成，通过优化排气吊挂总成的结构，使质量块能够利用本体部，以实现将吸振部设置在本体部内，避免吸振部与车身或是排气结构连接，降低了吸振部的设置难度。
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公开(公告)号：CN214492491U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120366024.4
申请日：2021-02-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本申请公开了一种后背门的限位组件以及车辆，所述限位组件，包括：第一限位块，所述第一限位块设置在车身上，所述第一限位块朝向所述后背门的一侧设置有容置槽；第二限位块，所述第一限位块设置在后背门上，在所述后背门关闭时，所述第二限位块伸入所述容置槽内。根据本申请实施例的限位组件，第一限位块设置在车身上，第二限位块设置在后背门上，以通过第一限位块与第二限位块配合对后背门进行限位，可以提高限位组件的Y向以及Z向的刚度，降低后背门的异响，改善车内鼓噪水平，有效地降低车内低频噪声，以提高使用体验。
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公开(公告)号：CN214240980U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202023178016.1
申请日：2020-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身侧部结构及车身和车辆，本实用新型的车身侧部结构包括间距设置的侧围外板和侧围内板，以及夹置于侧围外板和侧围内板之间的密封件，且因密封件的设置，而于侧围外板、侧围内板以及密封件之间形成有谐振腔，并于侧围内板上设有以连通谐振腔和车内空间的连通部。本实用新型所述的车身侧部结构，通过侧围外板、侧围内板与密封件配合以形成谐振腔，可有效吸收车内噪音频率，其中密封件可采用现有的夹胶板，仅通过调整夹胶板的位置并设置连通部即可形成谐振腔，可在不增加整车重量的基础上，有效改善车辆鼓噪问题，提高车内乘员舒适感，而有着较好的实用性。
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公开(公告)号：CN210122047U
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201920473408.9
申请日：2019-04-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包安装结构和车辆，其中电池包安装结构包括：电池包本体、外周固定组件和中部固定组件。所述外周固定组件设置在所述电池包本体的外周边缘上；所述中部固定组件设置在所述电池包本体的中部，所述外周固定组件环绕所述中部固定组件设置，所述外周固定组件与所述中部固定组件适于分别与车辆底盘连接固定。该电池包安装结构通过设置中部固定组件以使电池包本体能够更加稳定的固定在车底，以保证电池包本体的安装稳定性。
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