公开(公告)号：CN220600421U

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202322408986.3

申请日：2023-09-05

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨文谦 ,  张仕钊 ,  杨瑞 ,  赵敬为 ,  王东旭 ,  刘志汉

IPC: F16H63/34

Abstract: 本实用新型公开了一种卡钳电机的锁止装置和车辆，所述锁止装置，包括：从动锁止件，所述从动锁止件安装于卡钳电机的电机传动轴；主动锁止件，所述主动锁止件可活动地安装于所述卡钳电机的钳体，且相对于所述从动锁止件可活动；驱动结构，所述驱动结构用于驱动所述主动锁止件相对于所述从动锁止件运动以将所述从动锁止件选择性地锁止。本实用新型的卡钳电机的锁止装置，通过锁止装置对卡钳电机的电机传动轴进行锁止，可使得卡钳电机在进行驻车操作后电机传动轴保持稳定锁止的状态，避免电机传动轴反转，保证卡钳电机对车辆制动的可靠性。

公开(公告)号：CN221202217U

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202322666893.0

申请日：2023-09-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨文谦 ,  高梦桥 ,  赵敬为 ,  杨瑞 ,  高思佳 ,  李亮

IPC: H02J9/00 ,  B60L1/00 ,  B60L3/00 ,  H02J9/06 ,  H02J1/00 ,  H02J1/10 ,  H02J7/00 ,  G01R31/40 ,  G08B21/18

Abstract: 本实用新型提供了一种电源系统及车辆，应用于车辆电源监测技术领域，包括：供电组件、检测组件和控制组件。其中，检测组件与供电组件相连，控制组件分别与检测组件和供电组件相连，在第一供电状态由供电组件的第一供电电源和第二供电电源同时为多个控制器供电，在第二供电状态由第一供电电源或第二供电电源为多个控制器供电，在检测组件检测到第一供电电源处于故障状态时，控制组件将供电组件由第一供电状态切换为第二供电状态，并通过第二供电电源为多个控制器供电，在检测组件检测到第二供电电源处于故障状态时，控制组件将供电组件由第一供电状态切换为第二供电状态，并通过第一供电电源为多个控制器供电。

公开(公告)号：CN221023285U

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202322664985.5

申请日：2023-09-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨瑞 ,  邱亚东 ,  王东旭 ,  张仕钊 ,  孙荣孝 ,  任增光

IPC: B60L3/00 ,  B60R16/023 ,  B60R16/033

Abstract: 本实用新型提供了一种电源装置及车辆，该电源装置应用于车辆供电技术领域，包括：与第一EMB控制器和第二EMB控制器相连的供电电源，为第一EMB控制器和第二EMB控制器供电；与供电电源相连的检测组件，用于检测供电电源是否处于故障状态；与检测组件相连的报警组件，在检测组件检测到供电电源处于故障状态时，进行声学报警和/或光学报警；分别与供电电源、检测组件和报警组件相连的控制组件，在供电电源处于故障状态时，控制报警组件进行报警。该电源装置能够在电池出现故障时，及时进行故障报警，以提醒用户EMB控制器无法继续工作。