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公开(公告)号：CN217598678U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202222062574.4
申请日：2022-08-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型提供了一种车架的过渡连接结构、车架及车辆，包括支撑壳和加强件；支撑壳的外端与纵梁连接，支撑壳的内端形成供横梁插入的插口，支撑壳的下表面形成开口延伸至插口下缘的避位缺口，定义避位缺口前侧缘和外侧缘之间，及避位缺口后侧缘和外侧缘之间过渡连接的拐角区域为转角；加强件设于支撑壳的侧壁和底壁之间，加强件临近避位缺口外端的转角设置。本实用新型通过在支撑壳内腔中临近避位缺口转角的位置设置加强件，在该区域形成有效的结构加强，提高该区域的承载能力，有利于消除因转角区域开裂造成的失效风险；同时，本实施例可实现在现有的支撑壳结构上进行优化，无需改变支撑壳的生产模具，有利于控制生产成本。
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公开(公告)号：CN222921325U
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202422127707.0
申请日：2024-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60D1/48
Abstract: 本实用新型提供了一种拖车结构及车辆，属于车辆技术领域，包括套筒、连接柱、连接组件、拖拽组件以及锁止机构。套筒用于安装在车架后横梁上；连接柱的前侧一端穿设于套筒内，连接柱的后侧一端设置有连接组件，连接组件可拆卸连接有拖拽组件；锁止机构包括多个锁止板和多个锁止块，多个锁止板设置于套筒的内壁周向靠近前侧的一端，锁止板的前侧形成锁止间隙，相邻锁止板之间形成避让间隙，锁止板设置于连接柱的外壁周向的前侧一端。本实用新型提供的一种拖车结构，拖拽力会分摊到多个锁止块和多个锁止板配合的锁止结构上，其稳定性更佳，同时套筒和连接柱的拆卸也十分方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222388251U
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202420549189.9
申请日：2024-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种副车架总成和车辆，副车架总成包括：第一横梁、第二横梁和底护板，第一横梁和第二横梁均具有连接面，连接面为平面；底护板设于第一横梁和第二横梁之间，底护板的两端分别与对应端的连接面相连。由此，副车架总成的底护板分别与第一横梁和第二横梁的连接面焊接连接，连接面为平面，以降低底护板与第一横梁和第二横梁之间的焊接难度降低，保证焊缝末端的焊接质量，增大底护板与第一横梁和第二横梁的接触面积。同时使焊缝可以避开第一横梁和第二横梁的圆角位置，有效减少焊缝末端在受到载荷时的应力集中，提升焊缝的持久性，保证副车架总成的产品质量。
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公开(公告)号：CN221392900U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323423463.2
申请日：2023-12-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种下摆臂总成及车辆，下摆臂总成包括下摆臂，以及设于下摆臂顶部的减振器安装支架。下摆臂具有主体部分，主体部分呈三角形，在主体部分的两个角部分别设置有延伸部分，且主体部分和两个延伸部分的端部均设有摆臂连接部。而减振器安装支架呈“U”形，并具有相对布置的两个侧臂，且减振器安装支架的开口朝向主体部分，并在至少一个侧臂的端部设有第一翻边，第一翻边向下延伸，并连接在主体部分的侧部。本实用新型所述的下摆臂总成，通过将减振器安装支架设置成“U”形，可使其具有较好的结构强度，而使第一翻边的延伸方向与减振器的垂向载荷方向基本一致，能够提升下摆臂总成承受减振器垂向载荷的性能，有利于提升车辆驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN220924285U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202323035417.5
申请日：2023-11-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/09
Abstract: 本申请提供了一种备胎梁支架加强结构及车辆，属于汽车配件技术领域；所述备胎梁支架加强结构包括支架本体，支架本体包括第一连接部和第二连接部和两侧的翻边；所述第一连接部、第二连接部和两个翻边之间通过过渡结构连接，所述过渡结构包括第一主体部和第二主体部，第一主体部连接第一连接部、第二连接部和第一翻边，第二主体部连接第一连接部、第二连接部和第二翻边；第一主体部和第二主体部的截面均为弧形，各自具有三个弧形的连接边，弧形的连接边分别与第一连接部、第二连接部、第一翻边和第二翻边相连；本申请所述的加强结构，整体外表平整，折弯位置过渡圆滑，提升了结构强度与耐久性能，利于加工。
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公开(公告)号：CN218228558U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222938932.3
申请日：2022-11-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G11/30
Abstract: 本实用新型提供一种气罐支撑结构及车辆。该气罐支撑结构包括：气罐支撑梁，所述气罐支撑梁连接于车架纵梁之间；卡箍，所述卡箍包括第一卡箍部和第二卡箍部，所述第一卡箍部与所述气罐支撑梁通过定位机构定位并固定连接，所述第二卡箍部与所述第一卡箍部可拆卸地固定连接，所述第一卡箍部和所述第二卡箍部合围形成用于安装气罐的抱紧部。本实用新型能够保证气罐支撑结构具有较高的弯曲刚度和承载能力，并具有较高的耐久度，对气罐进行有效减震和保护，保证气罐在车辆使用过程中，不会因为气罐支撑结构产生破坏导致气罐脱落，或者气罐本体产生裂纹漏气；且便于气罐破损及变形时，及时进行维修和更换。
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公开(公告)号：CN221393679U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323473578.2
申请日：2023-12-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D7/18
Abstract: 本实用新型提供了一种转向节及车辆，其中，转向节包括：转向节本体、第一安装部、第二安装部和第三安装部，第一安装部、第二安装部和第三安装部均凸出地形成在转向节本体的同一侧，第一安装部上设有第一安装孔，第二安装部上设第二安装孔，第三安装部上设有第三安装孔，第一安装孔的轴线方向与轴承过孔的轴线方向垂直，第二安装孔的轴线方向与轴承过孔的轴线方向垂直，第一安装孔与第二安装孔以及第三安装孔的轴线方向垂直。上述的转向节通过三个安装孔实现与五连杆悬架的连接，转向节根据安装点数量的减少而简化自身结构，进而使自身重量减小，利于轻量化设计。
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