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公开(公告)号：CN203623285U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320457915.6
申请日：2013-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60C5/22
Abstract: 本实用新型提供了一种轮胎，其包括本体，所述的本体具有与地面接触的胎面及因本体的围拢而形成的充气腔，在充气腔中设有将充气腔分隔为多个腔室的分隔层。采用该方案，分隔层将轮胎内腔分为若干腔室，爆胎后仍有腔室内的气体不会突然全部放出，仍然能够支撑汽车行驶一段距离，不会立即失去控制造成事故。
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公开(公告)号：CN202966170U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220500542.1
申请日：2012-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08 , B32B15/095 , B32B27/12
Abstract: 本实用新型公开了一种机舱隔热隔音板，为压合于一体的复合层结构，该复合层结构包括位于最外层的铝箔层、气体隔热层，所述气体隔热层的气体为氮气与空气的混合气体，其中氮气的重量百分比含量为90--98%。本实用新型提供的机舱隔热隔音板，具有隔热隔音能力强、单位面积小、质量轻、便于成型的特点，符合车辆轻量化发展的趋势。本实用新型适用于汽车发动机机舱隔热隔音。
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公开(公告)号：CN219382596U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202223256810.2
申请日：2022-12-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本申请公开了一种车梁总成及车辆。车梁总成包括防火墙下横梁和两组纵梁结构，两组纵梁结构间隔且沿防火墙下横梁的延伸方向相对设置，各组纵梁结构包括机舱侧纵梁和机身纵梁；机舱侧纵梁包括侧梁主体段、第一侧段和第二侧段，第一侧段和第二侧段分别自侧梁主体段同一端朝向互呈夹角的两个方向延伸，且在侧梁主体段的延伸方向，第一侧段突出第二侧段；第二侧段远离侧梁主体段的一端与防火墙下横梁连接；第一侧段绕至防火墙下横梁其中一侧与机身纵梁嵌套连接，且第一侧段与防火墙下横梁连接。本申请中提高了防火墙下横梁、机舱侧纵梁和机身纵梁三者的接触面积，从而提高了三者连接的结构强度，进而提高传力稳定性，有助于降低车辆驾驶室内噪音。
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公开(公告)号：CN219215147U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202223256822.5
申请日：2022-12-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本申请公开了一种车梁总成及车辆。车梁总成包括防火墙下横梁和两组纵梁结构，两组纵梁结构间隔且沿防火墙下横梁的延伸方向相对设置，各组纵梁结构包括机舱侧纵梁，机舱侧纵梁其中一端连接于防火墙下横梁，机舱侧纵梁包括外侧板、内侧板、第一支撑板和第二支撑板，内侧板连接于外侧板且限定出侧纵梁空间；第一支撑板和第二支撑板均设于侧纵梁空间，且均向内侧板的一侧凸起，将侧纵梁空间分割出多个子纵梁空间，机舱侧纵梁的宽度方向和厚度方向均垂直于机舱侧纵梁的延伸方向，在机舱侧纵梁的宽度方向和厚度方向中的至少一个方向，多个子纵梁空间至少部分重叠。本申请的车梁总成具有较好的结构稳定性和较低的振动敏感度，能够有效降低驾驶室内噪音。
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公开(公告)号：CN219096825U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202222909921.2
申请日：2022-11-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身前部结构及具有其的车辆，车身前部结构包括：防火墙；车身纵梁，车身纵梁包括沿防火墙的长度方向间隔设置的第一车身纵梁和第二车身纵梁，第一车身纵梁和第二车身纵梁均与防火墙连接；第一加强板，第一加强板的一端与防火墙连接，第一加强板的另一端与第一车身纵梁连接；第二加强板，第二加强板的一端与防火墙连接，第二加强板的另一端与第二车身纵梁连接；第一加强板与第二加强板的形状不同。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中防火墙的振动响应灵敏度高的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218839312U
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202320223840.9
申请日：2023-02-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种后视镜安装结构及车辆，属于车辆技术领域，包括车门外加强板和后视镜安装板；车门外加强板的前部具有第一平面；后视镜安装板位于车门外加强板的内侧，设有分别用于与门框骨架连接的前支脚、上支脚和下支脚，后视镜安装板的后端位于第一平面的后侧，且后端与车门外加强板搭接；后视镜安装板还具有与第一平面贴合的第二平面，第二平面及第一平面构成后视镜的安装位。本实用新型借助门框骨架及车门外加强板来提升后视镜安装板的固定强度；后视镜安装板与车门外加强板重叠的尺寸大，可充分借用车门外加强板来提升后视镜安装板的固定强度，从而增加该后视镜安装结构的稳定性能。
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公开(公告)号：CN218228719U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222621454.3
申请日：2022-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆座椅安装总成和车辆，其中，车辆座椅安装总成包括固定安装在地板上的座椅后安装横梁，与所述座椅后安装横梁固定连接的门槛梁和中通道，还包括座椅外侧安装板和座椅内侧安装板，其中所述座椅外侧安装板与所述门槛梁以及所述座椅后安装横梁连接，所述座椅内侧安装板与所述中通道以及所述座椅后安装横梁连接；其中，座椅外侧安装板和座椅内侧安装板中的至少一个的内部设置有安装板加强结构。本实用新型公开的车辆座椅安装总成，提升了座椅安装点的强度，保证了座椅的稳定性和可靠性，同时，通过分体结构的设置，提高了座椅安装结构的平台化率，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN217893003U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202222294139.4
申请日：2022-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前副车架的加强板及车辆，所述加强板的前端设置有前副车架连接部，所述加强板的后端设置有车身骨架连接部，在从前向后的方向上，所述加强板的宽度呈递增趋势。由此，通过设置前副车架的加强板，可以提升前副车架后部整体架构强度，降低振动响应灵敏度，从而提高车辆可靠性和耐久性，改善驾乘人员乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN205524435U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620089089.8
申请日：2016-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型提供了一种转向管柱安装结构，其包括第一上安装板，连接于所述第一上安装板一端的第二上安装板，以及连接于所述第一上安装板和第二上安装板之间的下安装板，所述第一上安装板、第二上安装板和下安装板间呈三角形设置，并于所述第一上安装板、第二上安装板和下安装板之间形成有仪表板加强梁横梁安装孔。本实用新型还提供了一种装设有该转向管柱安装结构的车辆。本实用新型所述的转向管柱安装结构使第一上安装板、第二上安装板和下安装板间呈三角形设置，可通过三角形结构所具有的高结构稳定性的特点，使得安装结构具有良好的支撑作用，从而可提高方向盘的一阶模态，减小其振动。
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公开(公告)号：CN205220587U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201521111852.4
申请日：2015-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车门技术领域，提供一种车门加强结构、车门结构和车辆。车门加强结构包括用于设置在车门体所在平面内的车门防撞梁、第一支撑体和第二支撑体，其中，第一支撑体位于车门防撞梁的一侧，并且第一支撑体的一端固定连接于车门防撞梁，另一端在车门防撞梁一侧的车门体所在平面内延伸；第二支撑体位于车门防撞梁的另一侧，并且第二支撑体的一端固定连接于车门防撞梁，另一端在车门防撞梁另一侧的车门体所在平面内延伸,以能够提高车门的各种性能，同时还能够有效地分散碰撞力，防止车门产生较大变形，以对车内人员起到良好的保护。
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