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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101973207B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201010297303.6
申请日：2010-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种混合动力汽车变速器，它包括变速器输入轴、变速器输出轴、变速机构和差速器，改进后：所述变速器设置电动驱动机构，电动驱动机构由依次设置在变速器输入轴上的电机、离合器、传动主动件及设置在变速器输出轴上传动从动件组成，其中电机、传动主动件滑套在变速器输入轴上，电机转子与离合器主动盘固接，离合器从动盘与传动主动件固接，传动主、从动件传动连接。本发明以现有变速器结构为基础，加装电动驱动机构，使电机动力与发动机动力在变速器输出轴动力耦合，从而实现混合驱动功能。本发明电力驱动路线短，在驱动和能量回收时均有较高的效率，改进后的变速器体积没有明显增大，保证了整车布置和装配的便利性。
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公开(公告)号：CN103158526A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201310064062.4
申请日：2013-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6234
Abstract: 本发明涉及机械动力传动技术领域，尤其涉及一种用于混合动力车的驱动装置。该驱动装置包括发动机输入端、第一电机、第二电机、单排行星系及双排拉维娜行星系，所述发动机输入端与单排行星系的第一内齿圈相连，所述第一电机的转子与单排行星系的太阳轮相连，所述单排行星系的行星架将动力传递给拉维娜行星系的大太阳轮及小太阳轮，所述第二电机的转子与拉维娜行星系的公共行星架连接，动力由拉维娜行星系的第二内齿圈输出。发动机实现倒档；提高发动机和电机工作效率，实现串联、并联、混联以及制动能量回收等，从而实现减少排放，且还通过串联模式提高了纯电动汽车行驶里程。
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公开(公告)号：CN102862010A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210372960.1
申请日：2012-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 一种双头连杆焊接工件自动输送装置，它由工件拿取翻转机构、两头焊接工序间工件输送机构、工件顶起转位机构、焊接与后处理工序间工件输送机构和PLC控制系统组成，所述工件拿取翻转机构布置在连杆工件焊装设备的储料箱与第一焊机之间，所述两头焊接工序间工件输送机构与工件顶起转位机构匹配，它们布置在连杆工件焊装设备的第一焊机与第二焊机之间，所述焊接与后处理工序间工件输送机构布置在连杆工件焊装设备的第二焊机与后处理装置之间。本发明具有自动化程度高、运行可靠的特点，能有效降低操作人员劳动强度、减少安全生产隐患，提高产品质量和焊接生产效率。
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公开(公告)号：CN102050110A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010571864.0
申请日：2010-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆在开空调时且制动的情况下提高发动机真空度的措施，尤其是小排量汽车汽油发动机开空调时制动真空度提高控制系统，该系统包括：歧管绝对压力模块，车速比对模块及空调压缩机状态控制模块，同时本发明还提供了一种提高发动机真空度的方法。采用本发明的技术方案，无需增加其他设施即可实现真空度提高的目的，有效地节约了成本。
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公开(公告)号：CN201484112U
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200920104424.7
申请日：2009-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02A30/274
Abstract: 一种车载太阳能及发动机余热空调装置，它由发动机、太阳能集热器、吸收式制冷机和车内热交换器组成，所述太阳能集热器的热水储水箱和发动机水箱经阀门连通于吸收式制冷机的热水口，吸收式制冷机的冷水口连通于车内热交换器，车内热交换器的出水口连通发动机水箱的进水口和热水储水箱的进水口。本实用新型结构简单，经济环保。它利用太阳能集热器和发动机余热作为热源取暖，或者通过吸收式制冷机，实现制冷，节能高效，有效降低了汽车电能消耗。
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