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公开(公告)号：CN115230521A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210147416.0
申请日：2022-02-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，提供了一种电池保温提醒方法、装置、电子设备和车辆，电池保温提醒方法包括：获取车外温度和电池状态；在检测到车外温度位于异常温度范围且电池状态处于非低电量状态的情况下，若电池保温功能未开启，则向车机端发送保温功能开启请求，以使车机端发出电池保温功能开启提醒，和/或，向服务器发送保温功能开启请求，以使服务器向移动终端发送电池保温功能开启提醒；其中，异常温度范围是预先确定的。本发明通过在车外温度异常和电池处于非低电量状态时利用车机或移动终端对车主进行电池保温功能开启提醒，使得车主可以及时开启电池保温功能，保证车辆在充电时的电池性能，从而缩短充电时间，提高车辆使用体验。
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公开(公告)号：CN115139748A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210992744.0
申请日：2022-08-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调节能的处理方法、装置及汽车，获取空调节能模式ECON的开启指令，控制汽车空调开启ECON，获取原始车内目标温度，基于汽车空调的工作模式，根据原始车内目标温度和预设温度调整幅值确定最新车内目标温度，对汽车空调进行控制，使车内温度由车内初始温度调节至最新车内目标温度。本发明在确保行车安全的前提下，当汽车空调开启ECON并处于开机状态时，将适当偏移原始车内目标温度的最新车内目标温度作为汽车空调调节的最终温度，由于最新车内目标温度相对于原始车内目标温度更接近于车内初始温度，因此汽车空调调节的温度差值相对减少，从而降低了整车能耗，提高了整车的续航里程。
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公开(公告)号：CN115107672A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202111474441.1
申请日：2021-12-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , G06F9/445 , G06F3/16
Abstract: 本申请适用于车辆技术领域，提供了一种车辆控制方法及车辆，该方法包括：车辆中的电子设备可以先获取第一用户设置的第一预设时间、第一预设时间对应的车辆控制策略和车辆控制策略对应的触发条件，在当前时间为第一预设时间时，若检测到第一事件，判断第一事件是否满足所述触发条件；若第一事件满足触发条件，根据车辆控制策略，控制车辆中的目标设备按照车辆控制策略动作。相较于现有技术中用户不能设备车辆的控制策略，本申请车辆可以获取用户设置的车辆控制策略，并在用户设置的时间、且满足车辆控制策略的触发条件时，按照用户设置的车辆控制策略控制车辆中的设备进行动作，提高了车辆的智能化水平。
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公开(公告)号：CN115027222A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202111266056.8
申请日：2021-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆及其空调以及车辆空调控制方法和装置。该车辆空调包括开设有进气风门和出气风门的空调箱外壳，以及设置在空调箱外壳中的过滤单元和鼓风机；空调箱外壳上还开设有补气机构，补气机构位于过滤单元和鼓风机之间；补气机构具有闭合状态和开启状态，在补气机构处于开启状态时，车辆内部空气通过补气机构进入车辆空调。本申请能够使得车辆空调的性能被充分利用且能够延长空调过滤单元的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114571957A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011371365.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H3/06
Abstract: 本发明适用于汽车内空气过滤技术领域，提供了一种车载空调过滤设备、空调控制方法及空调控制装置，该方法包括：检测空调设定温度是否为第一温度或者第二温度；第一温度为最大制冷档位对应的温度，第二温度为最大采暖档位对应的温度；当空调设定温度为第一温度或者第二温度时，检测外界空气是否符合预设条件；当外界空气符合预设条件时，获取空调的风量模式，根据空调的风量模式向驱动空调滤芯的电机输出第一控制信号；第一控制信号用于指示电机通过滤芯滑轨带动空调滤芯运转，将空调滤芯完全折叠。从而可以提升整车乘员舱快速升温、降温以及车窗快速除霜，无需提高风机的功率导致噪声提升以及加大整车电量消耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111746230A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910252122.2
申请日：2019-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/22
Abstract: 本发明提供了一种采暖装置及车辆，所述车辆包括乘员舱；所述采暖装置包括：石墨烯电加热模块、控制模块和电源模块；所述石墨烯电加热模块设置于所述乘员舱内，与所述电源模块连接；所述控制模块分别与所述石墨烯电加热模块、所述电源模块连接，所述控制模块用于控制所述电源模块向所述石墨烯电加热模块供电。本发明所述的采暖装置及车辆，由于石墨烯电加热模块设置在乘员舱内，可使现有的车载空调箱减少暖风装置，从而减小了空调箱体积，有利于整车轻量化以及车体安全性，并且石墨烯电加热模块具有高转化效率高传导性和远红外辐射能力，有利于整车能耗的降低，并且运行过程中无噪音产生，进一步提升整车的舒适性。
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公开(公告)号：CN110722956A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201810778160.7
申请日：2018-07-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种空调自清洗系统及方法，所述空调自清洗系统具体包括：控制器、空气质量传感器、洗涤装置和抑菌装置；其中，所述空气质量传感器与所述蒸发器的第一侧相对，用于对流经所述蒸发器后的空气质量进行检测，得到空气质量结果；所述洗涤装置与所述蒸发器的第二侧相对，用于对所述蒸发器进行洗涤处理；所述抑菌装置与所述蒸发器的第二侧相对，用于对所述蒸发器进行抑菌处理；所述控制器分别与所述空气质量传感器、所述洗涤装置、所述抑菌装置连接。本发明所述的空调自清洗系统可以根据所述空气质量传感器得到的空气质量检测结果，分别控制所述洗涤装置对所述蒸发器进行洗涤处理，控制所述抑菌装置对所述蒸发器进行抑菌处理。
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公开(公告)号：CN102645012B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210130555.9
申请日：2012-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F24F13/24
Abstract: 一种组合管路式空调消音器，它包括低压管和高压管，所述低压管和高压管为同轴心套管结构，低压管套装在高压管的里面，在低压管两端设置低压管进口端接口和低压管出口端接口，在高压管两端设置高压管进口端接口和高压管出口端接口，低压管和高压管套装后形成内、外两个空腔结构，在低压管内侧的空腔中设有一组低压管多孔阻尼板，在高压管与低压管之间的空腔中设有一组高压管多孔阻尼板。本发明不仅降低了制冷剂在制冷管路中的流动噪声，同时通过高压液体和低压气体的热量交换，使空调系统的能效比提高5~14％，显著提高了空调的制冷性能，具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN102645012A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201210130555.9
申请日：2012-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F24F13/24
Abstract: 一种组合管路式空调消音器，它包括低压管和高压管，所述低压管和高压管为同轴心套管结构，低压管套装在高压管的里面，在低压管两端设置低压管进口端接口和低压管出口端接口，在高压管两端设置高压管进口端接口和高压管出口端接口，低压管和高压管套装后形成内、外两个空腔结构，在低压管内侧的空腔中设有一组低压管多孔阻尼板，在高压管与低压管之间的空腔中设有一组高压管多孔阻尼板。本发明不仅降低了制冷剂在制冷管路中的流动噪声，同时通过高压液体和低压气体的热量交换，使空调系统的能效比提高5~14％，显著提高了空调的制冷性能，具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN115027222B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202111266056.8
申请日：2021-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆及其空调以及车辆空调控制方法和装置。该车辆空调包括开设有进气风门和出气风门的空调箱外壳，以及设置在空调箱外壳中的过滤单元和鼓风机；空调箱外壳上还开设有补气机构，补气机构位于过滤单元和鼓风机之间；补气机构具有闭合状态和开启状态，在补气机构处于开启状态时，车辆内部空气通过补气机构进入车辆空调。本申请能够使得车辆空调的性能被充分利用且能够延长空调过滤单元的使用寿命。
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