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公开(公告)号：CN117288274A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311277335.3
申请日：2023-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01F1/36
Abstract: 本申请适用于车辆技术领域，提供了一种整车风量的计算方法、装置和电子设备。其中，所述整车风量的计算方法包括：获取车辆上各个目标组件一一对应的测试数据，所述测试数据与对应的所述目标组件的第一背压相关，所述第一背压为大气与所述目标组件上测压点之间的测试风压，所述目标组件为所述车辆上与风量相关的组件；对于每个所述目标组件，根据所述第一背压确定对应的修正数据，所述修正数据与对应的所述目标组件的第二背压相关，所述第二背压为所述目标组件的上游面与下游面之间的实际风压；根据每个所述目标组件分别对应的所述修正数据，计算所述车辆的整车风量。本申请的实施例可以提高整车风量结果的精度。
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公开(公告)号：CN117183658A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311045744.0
申请日：2023-08-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车机显示方法及相关设备。其中，方法包括：获取当前车辆空调信息及当前车辆状态信息；根据当前车辆空调信息及当前车辆状态信息获得当前人体各部位热环境数据；根据当前人体各部位热环境数据获得人体各部位热舒适等级；将人体各部位热舒适等级在车机屏幕上进行显示。本发明能计算和显示人体局部舒适性结果，对汽车人体微气候调节具有重要意义。
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公开(公告)号：CN116572702A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310568480.0
申请日：2023-05-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种车辆的温度控制方法及装置、车辆和存储介质，所述方法包括：接收驾驶室内与用户接触的设备的温度调节指令；根据温度调节指令控制设备从初始位置调整至空气调节系统出风口的气流全覆盖位置；在设备处于所述气流全覆盖位置时，根据设备实际温度及设备目标温度调节空气调节系统出风口的温度，直至空气调节系统出风口的温度满足设备目标温度，本发明满足用户进入车辆时，驾驶室内与用户接触的设备达到用户的舒适度要求，提高用户的体验感。
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公开(公告)号：CN116442718A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310352651.6
申请日：2023-04-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种智能空调控制方法、空调控制器及其车辆，根据获取的当前环境参数和人体表面每个部位的温度系数，确定目标用户的每个部位的当前表面温度；根据鼓风机档位，确定当前风速；通过预设热生理模型根据每个部位的当前辐射换热系数、当前表面温度、当前环境参数和当前车速，确定目标用户的当前皮肤温度和内核温度，其中，部位对应的当前辐射换热系数根据部位的当前表面温度、部位对应的模型参数和历史人体皮肤温度确定；部位的模型参数根据部位对应的人体表面发射率和人体与车舱内的每个内饰对应的角系数确定；根据当前皮肤温度和内核温度，调整车辆的空调的工作模式。
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公开(公告)号：CN116215538A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310290619.X
申请日：2023-03-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种调节车辆转向助力模式的方法、装置和车辆，该方法包括：在车辆的驾驶模式为转向助力模式的情况下，获取车辆的行驶信息、环境信息和车辆中驾驶员的属性；根据行驶信息、环境信息和驾驶员的属性，确定转向助力模式的第一类型，第一类型为转向助力模式的多种类型中的一种类型，在多种类型的转向助力模式下，车辆的助力电机输出不同的转向助力扭矩；将转向助力模式调整为第一类型。该方法能够实时根据车辆的行驶情况，调整车辆的转向助力模式的类型，达到智能快捷切换转向助力模式类型的目的，提高了驾驶员的驾车体验，同时保证了在转向助力模式下车辆行驶的平稳性和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115659857A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211214395.6
申请日：2022-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F119/08 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种基于空气流通模型的车载空调性能评估方法、装置及车辆。其中，该方法包括：利用虚拟三维模型对车辆内部多个评估区域中相邻评估区域之间的空气流量进行监测，得到目标监测结果；基于目标监测结果确定车载空调处于预设模式下对应的气流分配参数；利用气流分配参数对空气流通模型进行设置，以及基于空气流通模型确定多个评估区域在预设模式下的区域温度；利用多个评估区域对应的区域温度对车载空调在预设模式下的调温性能进行评估。本发明解决了相关技术中由于对车载空调进行数字化建模的计算周期长而导致的性能评估效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN115503430A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211214467.7
申请日：2022-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆中空调器的风压调整方法、装置、车辆及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：获取空调器在开启状态下的车辆信息；确定在车辆信息下，应向鼓风机所提供的目标电压；确定与目标电压对应的鼓风机的目标出口风压，其中，目标出口风压为在车辆信息下满足预设指标的理论出口风压，预设指标为车辆的乘车对象的舒适性指标；基于目标出口风压和鼓风机的当前实际出口风压，确定鼓风机的电压调整系数；根据电压调整系数调整目标电压；基于调整后的目标电压控制鼓风机工作，以使鼓风机的实际出口风压与理论出口风压之间的差值小于预设风压阈值。本发明解决了相关技术中确定空调器的滤芯的通风性能的准确性差相关的技术问题。
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公开(公告)号：CN115431709A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211215555.9
申请日：2022-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆中空调器的控制方法、装置、车辆及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：获取车辆在启动状态下的当前环境信息，其中，当前环境信息用于表示车辆的当前舱内环境；确定车辆的乘车对象在当前环境信息下的多个身体部位的体感参数；基于体感参数从多个身体部位中确定目标身体部位，其中，在当前环境信息下，目标身体部位感知的第一舒适度低于多个身体部位中除目标身体部位之外的身体部位感知的第二舒适度；控制车辆的空调器的风口朝向目标身体部位，其中，风口用于使目标身体部位感知的第三舒适度高于第一舒适度。本发明解决了相关技术中由于空调的风口无法实现针对性吹风，导致空调的智能化程度低相关的技术问题。
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公开(公告)号：CN120080804A
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202510501133.5
申请日：2025-04-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60N2/56 , B62D1/06
Abstract: 本申请公开了一种车辆控制方法、设备及车辆，涉及车辆控制技术领域。本申请通过获取到的舒适性影响对象的位置信息、影响属性以及车辆位置信息和/或车辆朝向信息，计算出车辆和舒适性影响对象比如太阳之间的相对位置信息，之后根据该相对位置信息和舒适性影响对象的影响属性，调整空调系统和/或辅助舒适性系统的控制参数，从而避免传统的空调系统、车辆座椅或者车辆方向盘等需用驾乘者根据当前需求频繁手动调整的弊端，实现了智能化调整，同时实现了空调和方向盘/座椅的智能化联动策略，能够显著提升驾乘者的舒适性体验。
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公开(公告)号：CN119783364A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411915665.5
申请日：2024-12-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G01M17/007
Abstract: 本申请提供一种车辆防水性能测试方法、获取方法、装置和车辆，其方法包括：根据测试车辆的预设驾驶场景确定模拟驾驶工况；模拟驾驶工况包括模拟雨量；在三维虚拟仿真软件中，对降雨过程、液滴聚集、液膜及自由表面的液滴剥离的物理现象进行虚拟还原，确定测试车辆在模拟雨量下的淋雨状态；根据淋雨状态确定测试车辆的防水性能测试结果。本方法根据模拟雨量还原降雨过程以及雨滴降落在测试车辆表面形成液膜以及自由表面的液滴剥离过程，因此能够更精准地确定测试车辆在模拟雨量下的淋雨状态，更精准地模拟测试车辆在淋雨状态下的动态过程，因此能够更精准地确定测试车辆的防水性能测试结果，提高测试车辆的风险识别的精度与可靠性。
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