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公开(公告)号：CN222538738U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202420273157.0
申请日：2024-02-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆搁物板总成及车辆，属于车辆配件技术领域，包括：支撑框架以及设置在所述支撑框架上的搁物板；加强框架，设置在所述支撑框架的两侧；所述加强框架与所述支撑框架之间具有第一夹角，所述第一夹角的大小为大于90°；安装支架，一端与所述支撑框架连接，另外一端与车辆侧围连接；所述安装支架与所述支撑框架之间具有第二夹角，所述第二夹角的大小为大于90°。通过本申请提供的一种车辆搁物板总成及车辆，可以解决搁物板总成结构强度低的问题。
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公开(公告)号：CN221090982U
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202323338637.5
申请日：2023-12-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种门槛加强梁和车辆，门槛加强梁包括加强梁本体，加强梁本体包括第一本体部和第二本体部，第一本体部和第二本体部均沿第一方向延伸，第一本体部为一体件，第一本体部的内部具有沿第一方向延伸的第一中空腔，第二本体部与第一本体部相连接，以在第二本体部与第一本体部之间围设出沿第一方向延伸的第二中空腔，在垂直于第一方向的平面内，第一中空腔和第二中空腔的腔壁均为封闭环形结构。本申请中，第一中空腔和第二中空腔增加了门槛加强梁的空腔，提高了门槛加强梁的强度，有利于提升门槛加强梁的碰撞吸能效果。第二本体部与第一本体部后连接，可增加门槛加强梁的材料可选择性。
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公开(公告)号：CN221049812U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202322600527.5
申请日：2023-09-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后轮罩总成和车辆，后轮罩总成包括：C柱内板；C柱加强板，所述C柱加强板设置于所述C柱内板的下方；轮罩外板，所述轮罩外板至少部分地设置于所述C柱内板和所述C柱加强板的内侧；后减震器支座，所述后减震器支座设置于所述轮罩外板的内侧，所述后减震器支座同时与所述C柱内板、所述C柱加强板和所述轮罩外板连接固定。由此，通过将后减震器支座同时与C柱内板、所述C柱加强板和所述轮罩外板连接固定，不仅可以提升后轮罩总成整体的结构强度，而且还可以提升后减震器支座20的承载能力，可以进一步地减少异响的产生，进而可以进一步地提升后轮罩总成100的结构可靠性。
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公开(公告)号：CN217804923U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202222349473.5
申请日：2022-09-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种门槛梁及汽车，包括两个侧板、两个堵板，以及多个芯管单元；其中，两个侧板沿车身Y向间隔分布；两个堵板沿车身Z向间隔分布，并与两个侧板共同围成沿车身X向延伸的空腔；多个芯管单元间隔分布于空腔内，各个芯管单元均沿车身Y向延伸，且各个芯管单元的两端分别与两个侧板焊接固定。本实用新型提供的门槛梁结构强度高、重量轻，有利于降低整车成本和能耗，能够提升汽车正碰和侧碰性能，且相较于常规的冲压钢板或铝制型材件具有更高的装配精度。
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公开(公告)号：CN222891875U
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202422073358.9
申请日：2024-08-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门结构，包括车门外板、车门内板、加强板、车门窗框和后视镜安装板，车门外板与车门内板连接，车门窗框连接于车门内板，后视镜安装板连接于车门窗框，第一加强板的第一端和第二加强板的第一端连接于车门内板靠近车门铰链的一侧，第一加强板的第二端和第二加强板的第二端连接于车门内板靠近车门门锁的一侧，第三加强板连接于第一加强板和第二加强板之间，第一加强板与后视镜安装板连接。本实用新型中的车门结构，通过加强板对于车门外板起到更强的支撑作用；提高了后视镜的安装强度和窗框孔附近的车门强度，也对于第一加强板起到一定的支撑加强作用；本实用新型的车门结构适用于轻量化设计，同时保证车辆的安全性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222591593U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420522189.X
申请日：2024-03-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种侧围加强结构及车辆。本实用新型的侧围加强结构包括设于A柱内部的A柱加强梁、以及设于B柱内部的B柱加强梁，且A柱加强梁和B柱加强梁均采用中空的管状结构；A柱加强梁沿A柱的长度方向延伸布置，B柱加强梁沿B柱的长度方向延伸布置，且A柱加强梁后端和B柱加强梁顶端在B柱的顶部位置连接。本实用新型的侧围加强结构，通过在A柱和B柱的内腔中分别设置截面呈闭环状的A柱加强梁和B柱加强梁，并将A柱加强梁的后端和B柱加强梁的顶端在A柱和B柱的交汇处连接在一起，可有效提升A柱和B柱的结构强度，进而增强A柱在应对正碰及小偏置碰、以及B柱在应对车辆顶压时的安全性，可改善车辆侧围中A柱和B柱的结构性能。
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公开(公告)号：CN222361012U
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202421322586.9
申请日：2024-06-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种侧围后部加强结构及车辆。本实用新型的侧围后部加强结构包括设于上边梁、顶盖后横梁、C柱和D柱的交汇处的内连接板；内连接板具有沿C柱延伸设置的C柱侧连接板、以及沿D柱延伸设置的D柱侧连接板；C柱侧连接板和D柱侧连接板的顶部连接在一起形成交汇部，且交汇部具有向着上边梁凸出设置的上边梁连接板、以及向着顶盖后横梁凸出设的后横梁连接板；上边梁搭接于上边梁连接板上，顶盖后横梁搭接于后横梁连接板上，C柱和D柱分别搭接于C柱侧连接板和D柱侧连接板上。本实用新型的侧围后部加强结构，通过在上边梁、顶盖后横梁、C柱和D柱的交汇处设置内连接板，有利于提升车辆侧围后部的整体结构稳定性。
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公开(公告)号：CN221393713U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323589068.1
申请日：2023-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身结构和车辆，该车身结构包括前端框架、机舱前纵梁、前围组件、第一连接组件和第二连接组件，所述前端框架的下部与所述机舱前纵梁的前段连接，所述前围组件位于所述前端框架和所述机舱前纵梁的后侧，所述前端框架通过所述第一连接组件与所述前围组件连接，所述机舱前纵梁的后段通过所述第二连接组件与前围组件连接。本实用新型能够显著提升车身前部的结构强度和弯扭刚度，改善整车模态，提高整车性能，同时，能够在整车空间的不同位置形成至少两条传力路径实现车辆碰撞时的有效传力，提升整车安全性能。
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公开(公告)号：CN221163016U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323658201.4
申请日：2023-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种边梁加强结构及车辆，属于车辆技术领域，包括：边梁总成，边梁总成的前端连接于前纵梁端板上，其后端连接于侧围加强板上；边梁总成整体具有向第一方向拱起的第一弧形轮廓，边梁总成的前端具有向第二方向拱起的第二弧形轮廓，且第一方向与第二方向的指向不同。边梁总成首先直接地连接于前纵梁端板上，碰撞力传递到前纵梁端板上时，碰撞力可以直接地传递到边梁总成上，并与连接在前纵梁端板上的机舱纵梁总成构成两条传力通道，有效保证了碰撞力的分散传递及传力通道的畅通性，提升了车辆的碰撞安全性能；通过边梁总成前端的拱起，能够使碰撞力平稳顺畅地传递到边梁总成上，提升了车辆碰撞性能的安全性。
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公开(公告)号：CN217804956U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202222348939.X
申请日：2022-09-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种货厢地板及车辆，货厢地板包括底板、面板，以及芯管阵列；其中，面板平行间隔设置于底板的正上方；芯管阵列设于底板和面板之间，芯管阵列的各个芯管单元的轴向均与底板的板面垂直，且各个芯管单元的顶端均与面板固定连接，底端均与底板固定连接。本实用新型提供的货厢地板，利用芯管阵列能够提高整体结构强度和抗弯曲性能，只需采用轻薄钢板及薄壁的芯管单元进行组合即可满足承载要求，有利于降低重量和成本，且表面平整，方便进行打扫和清洁，同时由于货厢地板自身结构强度的提升，因此可减少承重横梁的数量，不仅能够进一步降低整车重量，还能够减少横梁加工工装的种类和数量，从而进一步降低成本。
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