-
公开(公告)号：CN116667308A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310783730.2
申请日：2023-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种母线电压控制方法、装置、电子设备、存储介质及车辆，涉及混合动力汽车技术领域，该方法包括：控制发电机进入母线电压控制模式；根据预先获取的发电机的转速反馈值和发电机最终所需的发电总功率，得到发电机的需求转矩；根据预先获取的当前母线电压实际值，发电机的转速反馈值，以及，通过整车CAN网络获取的当前发动机的外特性，确定发电机的控制目标转矩值；根据发电机的控制目标转矩值，FOC算法，SVPWM算法，对发电机的输出转矩进行控制。本发明通过对发电机的输出转矩进行控制进而实现对母线电压控制，实现对直流母线电压的稳定快速控制，保障了车辆在动力电池故障断开状态下可长时间平稳运行，提高了行车安全。
-
公开(公告)号：CN116653679A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310779058.X
申请日：2023-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆控制方法、装置、系统、车辆及可读存储介质，涉及车辆技术领域，以实现合理利用充电设备为车辆进行供电。该方法包括：获取用户控制指令，用户控制指令用于开启车辆内的目标设备；针对车辆，若充电设备处于可供电状态，则获取车辆的储电装置的荷电状态值，以及储电装置的温度；在储电装置的荷电状态值大于或等于预设荷电状态值，且储电装置的温度处于目标温度区间内的情况下，控制充电设备为目标设备进行供电，以及，控制储电装置处于非充电状态；在储电装置的温度处于目标温度区间之外的情况下，控制充电设备为目标设备进行供电，以及，控制储电装置处于非充电状态，以及，控制充电设备为电池温度调节设备进行供电。
-
公开(公告)号：CN102155291A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110065249.7
申请日：2011-03-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B43/10 , F02M21/02 , F01N3/28 , F02D41/00 , F02M35/104
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及一种氢气发动机，其包括供氢系统、进气系统、发动机本体和排气系统。所述氢气供应系统包括一个高压氢气瓶、电磁阀、一、二级减压阀、阻火器和连接管路。同时，在所述氢气气轨安装有氢气压力温度传感器，在进气歧管的稳压腔前端布置有进气压力温度传感器，在排气系统的排气歧管上布置有宽域氧传感器；在进气歧管的前端安装有电子节气门，所述氢气压力温度传感器、进气压力温度传感器、宽域氧传感器将信号传输给ECU。本发动机采用氢气取代汽油成为发动机燃料，在不改变发动机本体，不增加发动机成本的基础上最大限度的降低CO2排放，提高发动机排放水平。
-
公开(公告)号：CN205064026U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520822927.3
申请日：2015-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种能够加热发动机机油的机油盘，包括机油盘壳体；所述机油盘壳体内设有电加热盘，所述电加热盘由电加热盘下板、电加热盘上板及电加热丝组成；所述电加热盘下板和电加热盘上板贴合，形成一个密封腔；所述电加热丝位于密封腔内，电加热丝的形状与密封腔形状相匹配，且电加热丝的外表面与密封腔贴合；所述电加热丝与电加热丝接头连接。本实用新型利用电加热盘内的电加热丝对机油进行加热，防止电加热丝与机油直接接触而导致电加热丝外表面形成油垢；将电加热盘固定于机油盘壳体内，防止因汽车发动机的振动而使电加热丝折断；具有结构简单、可靠性高、设计合理等优点。
-
公开(公告)号：CN201106459Y
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200720188235.3
申请日：2007-11-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L9/02
Abstract: 本实用新型涉及一种小排量发动机的VVT相位器供油通道结构，它是在气缸盖的凸轮轴轴孔内壁和对应的凸轮轴盖内壁上设置一圈油槽，该油槽与凸轮轴通往VVT相位器内外油腔的进油通道或回油通道的油孔连通，在气缸盖的油槽中有连通机油控制阀的油孔；同时在凸轮轴的轴颈外壁也布置一圈油槽，该油槽与凸轮轴的通往VVT相位器内外油腔的进油通道或回油通道的油孔连通，并与气缸盖上对应位置设置的通往机油控制阀的油孔连通。本结构由于在气缸盖上只布置一个油槽，为凸轮轴轴盖的设计和安装预留了充分的空间，另一油槽布置在凸轮轴轴径处，有利于减小轴径，提高凸轮轴该部位的强度，并且降低加工难度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218829658U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223146822.X
申请日：2022-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种热电发电装置及车辆。热电发电装置包括设有冷却液进口、冷却液出口、废气进口和废气出口的壳体，壳体内设有热电发电单元，通过热电发电单元将壳体内部分成冷却液通道和废气通道，热电发电单元的冷侧朝向冷却液通道、热侧朝向废气通道，冷却液通道的一端连通冷却液进口、另一端连通冷却液出口，废气通道的一端连通废气进口、另一端连通废气出口，热电发电单元在靠近热侧的部位设有导热介质。本实用新型还提供一种车辆，包括发动机和所述的热电发电装置，热电发电装置的废气进口与发动机的废气排放口相连通。本实用新型能解决现有热电发电模块热侧表面的温度均匀性差的问题。
-
公开(公告)号：CN205532756U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620219677.9
申请日：2016-03-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽油发动机用气门弹簧，其采用顶部小底部大的锥形结构，弹簧的外形线与中心轴线的夹角为2°?5°，并且气门弹簧上段A、中段B、下段C对应的节距不同，中段B节距大，上段A和下段C节距小。这种结构可以减小配气机构组件的质量转动惯量，降低配气机构的摩擦，从而改善发动机的油耗。
-
公开(公告)号：CN201554525U
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200920206819.8
申请日：2009-10-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本实用新型提出一种氢动力发动机曲轴箱通风系统，包括气缸盖罩、管路、调节阀、油气分离器和油底壳；所述气缸盖罩的油气出口通过管路连接油气分离器，调节阀一端与油气分离器顶端出口相连接，另一端与进气歧管连接；所述气缸盖罩的内面上分布有点火线圈安装孔，气缸盖罩的侧边设置油气出口，即气缸盖罩不带迷宫结构。所述管路为螺旋管，其从油气出口处接出并螺旋向下连接到油气分离器，油气分离器底部接出管路不与油底壳连接，而是连接一收集瓶。本系统加工制造容易，冷却效果较好，能够有效解决油水混合问题。
-
公开(公告)号：CN201461147U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920127791.9
申请日：2009-06-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型提出一种新型废气再循环系统，包括排气歧管、废气再循环管、阀座、废气再循环阀、进气歧管。废气再循环管包括废气管和冷却腔体，所述废气管穿过冷却腔体，废气管一端通过气管与排气歧管连接，另一端用螺栓直接装配在废气再循环阀座，并用密封垫密封，冷却腔体的两端面与废气管外表面焊接密封，在冷却腔体上设置有冷却液进管和冷却液出管。本系统给EGR废气提供了一种独立的冷却结构，有效的减少了发动机EGR系统的零部件结构，缩短了缸盖长度，使发动机布置更加合理。同时有效的减小了缸盖的热负荷，增加了发动机的可靠性和耐久性。
-
公开(公告)号：CN2854182Y
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN200520010646.4
申请日：2005-12-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 杨志勇
Abstract: 本实用新型提出一种发动机零部件安装固定支架连接结构，它是在固定支架上焊接一颗与零部件连接的固定螺栓和一个限位销，在发动机零部件的相应连接部位设置两个安装孔，固定螺栓穿过一安装孔，由螺母固定，限位销穿进另一安装孔中，进行限位。本支架连接结构采用了一螺栓固定，一销限位的方式，使其只要一颗螺栓、一颗螺母就可以将零部件完全固定，既节省连接件，又提高了发动机的装配效率，特别适用于小型零部件在发动机上的安装。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
31
records
(took 0.031 seconds)
