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公开(公告)号：CN119879957A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510050935.9
申请日：2025-01-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于图像的地图生成方法、装置、设备及存储介质，包括：获取车辆所在环境的环境图像和车辆的导航信息；其中，所述导航信息包括车辆从起点到终点的行驶方向；根据所述环境图像，确定所述车辆所在环境的初始地图；其中，所述初始地图表征车辆所在环境中的静态信息；根据所述初始地图和所述导航信息，确定所述车辆所在环境的目标地图；其中，所述目标地图表征车辆所在环境中的静态信息和车辆行驶路径的信息。实现了根据视觉图像为用户提供准确的地图，从而帮助车辆进行智能驾驶。
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公开(公告)号：CN116013110B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202310000753.1
申请日：2023-01-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆碰撞风险预测装置及方法，包括：感知组件、基础组件、预测组件和决策组件；感知组件用于采集人员、环境和车辆的信息；基础组件包括数字人体模块和车辆预测模块，数字人体模块用于根据人员所处的场景参数，预测从当前时刻到未来某一时刻的人员位置参数，车辆预测模块包括状态参数预处理单元、轨迹预测单元和碰撞检测单元；预测组件包括人员损伤预测模块、车辆损伤预测模块和可靠度预测模块；可靠度预测模块根据场景参数和发生假设性碰撞时的期望参数，预测期望参数的可靠度指标；决策组件获取期望参数及其对应的可靠度指标，同时兼顾预测信号在时域上的极值、变化趋势指标，进行综合性的碰撞风险评估，输出控制指令。
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公开(公告)号：CN112026743B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010887698.9
申请日：2020-08-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明专利针对串联式混合动力系统提出了一种串联式混合动力汽车能量管理方法、装置及混合动力汽车，借助动力电池的特性可促使发动机避免高油耗、高排放区域而只工作在高效工作区域，在兼顾动力、经济与排放性能条件下实现混和动力总成高效清洁化。该方法包括：采集车辆当前时刻的整车需求功率和电池的荷电状态SOC；将整车需求功率与发动机工作MAP图中的各功率进行比对，得到第一比对结果；将电池的荷电状态SOC与发动机经济工作区域对应的荷电状态上限值SOC_high和荷电状态下限值SOC_low进行比对，得到第二比对结果；根据第一比对结果和第二比对结果，对车辆的动力总成的工作模式进行划分；控制车辆的各动力总成按照所划分的工作模式进行工作。
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公开(公告)号：CN109057942B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201810967060.9
申请日：2018-08-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明保护一种提高暖机速度降低油耗的冷却系统，包括发动机水泵、发动机缸体、缸体水套、缸盖水套、调温器、暖通、散热器、发动机油冷器、蓄水壶和电磁阀。可以通过电磁阀和调温器的选择控制开关，使冷却水流向根据发动机负荷进行切换，实现快速暖机和降低油耗。在发动机冷启动阶段，保持缸盖水套和缸体水套为串联结构，使冷却水一个循环被加热两次，最大程度加快冷却水的升温，并通过发动机油冷器换热，使机油也快速升温，降低发动机摩擦功，降低油耗及排放。在发动机温度较高的暖机和高温阶段，保持缸盖水套和缸体水套为并联结构，最大程度增加发动机水流量，并可控制缸体缸盖各自的水流量，使缸体缸盖都达到最佳温度，以降低爆震，降低油耗。
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公开(公告)号：CN106321274A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610758223.3
申请日：2016-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖油路结构、气缸盖及发动机，该油路结构包括设在缸盖上的主油道和VVL功能油道，所述主油道包括分别开设在气缸盖前后两端的前端主油道和后端主油道，所述前端主油道经限压油道与VVL功能油道的前端连通，该限压油道内设置有限压阀，所述后端主油道经一VVL电磁控制阀与所述VVL功能油道的后端连通。本油路结构简单合理，实现了由气缸盖两端供油，降低了气缸盖工艺难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105971757A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610462501.0
申请日：2016-06-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种包覆排气歧管的气缸盖水套结构，包括气缸盖本体，在气缸盖本体内设有上层水套和下层水套，其特征是：在所述上层水套设有四个上水孔，在所述下层水套上设有四个进水孔，所述四个上水孔与四个进水孔分别一一对应；所述上层水套包覆第一缸和第四缸排气道及第一缸和第四缸排气集合口，所述下层水套包覆第二缸和第三缸排气道及第二缸和第三缸排气集合口部。本发明能够满足气缸盖的冷却要求，并能抑制铸造时的气体和空气滞留，提高产品合格率，具有良好的制造工艺性。
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公开(公告)号：CN209195502U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201822155126.2
申请日：2018-12-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种活塞冷却喷嘴润滑油路及汽车，以解决现有技术中润滑油路的油路布置会导致发动机缸体内部出现漏油且致使发动机缸体重量较重的问题。本实用新型的活塞冷却喷嘴润滑油路，包括：在发动机缸体外表面上形成的沿纵向方向布置的纵向油道以及沿横向方向布置的横向油道，所述纵向油道和所述横向油道连通；在发动机缸体外表面上形成的沿横向方向布置的活塞冷却喷嘴油道，所述活塞冷却喷嘴油道上连接有多个用于向活塞喷射润滑油的活塞冷却喷嘴；所述横向油道和所述活塞冷却喷嘴油道通过可开闭的控制阀进行连通；所述横向油道和所述活塞冷却喷嘴油道形成于所述发动机缸体上的同一侧。
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公开(公告)号：CN205840931U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620735242.X
申请日：2016-07-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机凸轮轴转速信号盘的安装结构，包括进气凸轮轴和排气凸轮轴，在所述进、排气凸轮轴的中间段位置分别压装有进气凸轮轴转速信号盘和排气凸轮轴转速信号盘，在缸盖的进气侧设置有径向正对进气凸轮轴转速信号盘的进气凸轮轴位置传感器，在缸盖的排气侧设置有径向正对排气凸轮轴转速信号盘的排气凸轮轴位置传感器。本安装结构实现了径向获取凸轮轴转速信号，保证了感应精度和信号稳定性。
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公开(公告)号：CN205532756U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620219677.9
申请日：2016-03-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽油发动机用气门弹簧，其采用顶部小底部大的锥形结构，弹簧的外形线与中心轴线的夹角为2°?5°，并且气门弹簧上段A、中段B、下段C对应的节距不同，中段B节距大，上段A和下段C节距小。这种结构可以减小配气机构组件的质量转动惯量，降低配气机构的摩擦，从而改善发动机的油耗。
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公开(公告)号：CN201461121U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920128248.0
申请日：2009-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F3/00
Abstract: 本实用新型提出一种活塞，其由顶部、头部和裙部组成。所述顶部表面上具有进气门避让坑、排气门避让坑、凹坑和凸起。进气门避让坑和排气门避让坑分布在活塞顶部表面靠周边并与发动机的进、排气门对应的位置，气门避让坑之间由凸起连接形成平滑的过渡。在进气门避让坑、排气门避让坑和凸起围成的顶部表面的中间位置布置所述凹坑，所述凹坑是碗状或浴盆状。通过在活塞的顶部表面上的气门避让坑、两侧隆起部分将凹坑围于中间，气流通过活塞顶部的碗状凹坑导向，并借助于周边的气门避让坑，更能形成较强的进气滚流，有利于提高发动机充气效率和混合气的燃烧速率，达到提高发动机动力性和燃油经济性的目的。
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