-
公开(公告)号：CN102061997A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010556102.3
申请日：2010-11-12
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及用于涡轮发动机中燃料喷射的预混合装置。具体而言，涉及包括燃料喷嘴(12)的系统，该燃料喷嘴(12)包括具有燃料口(163)的燃料喷射器(162)及预混合器管(52)。该预混合器管(52)包括绕中心通道(204)而设置的壁(106)，和延伸穿过壁(106)到中心通道(204)中的多个通气口(58)，以及催化区(158)。该催化区(158)包括沿中心通道(204)设置在壁(106)内的催化剂，该催化剂设置成增强燃料和空气的反应。
-
公开(公告)号：CN102042087A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010513947.4
申请日：2010-10-08
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/055
CPC classification number: B01D46/42 , B01D2273/14 , Y10T29/49229
Abstract: 本发明涉及用于绕过进口空气处理过滤器的系统和方法。本发明还涉及装配用于与涡轮发动机系统一起使用的进口空气过滤器组件的方法。该方法包括联接进口护罩到空气过滤器外壳，使得气流路径限定在进口护罩和空气过滤器外壳之间。预过滤器联接到进口护罩，使得预过滤器定位在气流路径内。过滤器旁路组件联接到预过滤器，用于在涡轮发动机系统的操作期间将预过滤器从操作位置移动到旁路位置。
-
公开(公告)号：CN101236041A
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200810009711.X
申请日：2008-01-29
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/12 , F01D25/12 , F01K17/005 , F01K23/10 , F02C7/143 , F05D2230/50 , F05D2230/60 , Y02E20/16 , Y02T50/675
Abstract: 本发明提供了一种用于由气体涡轮机(105)驱动的产生电的发电设备的集成的设备冷却系统，以便冷却发电设备部件。该集成的冷却系统包括从发电设备取出的热源(158)和利用来自热源(158)的能量用以冷却急冷介质(170)的吸收急冷器(160)。集成的冷却台架包括用于多个发电设备部件的除热装置(110、115、120、125、140)。自吸收急冷器(160)输出的急冷介质(170)向用于集成的冷却台架(150)的发电设备部件的除热装置(110、115、120、125、140)流通。设备冷却水(145)可从吸收急冷器(160)中除去热量。
-
公开(公告)号：CN101749120B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN200910253896.3
申请日：2009-12-01
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/18
CPC classification number: F01D25/12 , F01D25/24 , F01D25/30 , F02C7/18 , F05D2260/205 , F05D2260/608 , Y02E20/16
Abstract: 本发明涉及用于涡轮机的冷却系统，具体而言，本发明的一个实施例可提供用于涡轮机(100)的多个舱室的集成冷却系统(155，175)。根据本发明实施例的该冷却系统可为使用者提供如下好处：组合循环效率的提高和功率输出的增加。这可通过需要更少的空气循环装置而减少排气稀释损失并降低寄生负载而引起。本发明也可通过需要更少的空气循环装置和集成冷却系统而减少冷却系统的安装和起动费用来有益于使用者。本发明可通过集成冷却回路(155，175)循环冷却流体，该集成冷却回路(155，175)可与涡轮机(100)的多个舱室的各个舱室成流体连通。
-
公开(公告)号：CN101749120A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910253896.3
申请日：2009-12-01
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/18
CPC classification number: F01D25/12 , F01D25/24 , F01D25/30 , F02C7/18 , F05D2260/205 , F05D2260/608 , Y02E20/16
Abstract: 本发明涉及用于涡轮机的冷却系统，具体而言，本发明的一个实施例可提供用于涡轮机(100)的多个舱室的集成冷却系统(155，175)。根据本发明实施例的该冷却系统可为使用者提供如下好处：组合循环效率的提高和功率输出的增加。这可通过需要更少的空气循环装置而减少排气稀释损失并降低寄生负载而引起。本发明也可通过需要更少的空气循环装置和集成冷却系统而减少冷却系统的安装和起动费用来有益于使用者。本发明可通过集成冷却回路(155，175)循环冷却流体，该集成冷却回路(155，175)可与涡轮机(100)的多个舱室的各个舱室成流体连通。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101749060A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910254231.4
申请日：2009-12-04
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D25/12
CPC classification number: F01D21/12 , F01D25/12 , F02C7/12 , F05D2260/80 , F23N5/242 , F23N2029/18 , F23N2031/10 , Y02T50/675
Abstract: 本发明涉及用于涡轮机的冷却系统和方法，具体而言，本发明的一个实施例提供了一种用于涡轮机(100)的火焰检测系统(130)的冷却系统(140)。本发明的一个实施例可提供一种用于冷却系统(140)的操作的控制系统(180)。控制系统(180)可构造成自动地和/或连续地监测冷却系统(140)以确定是否应改变至少一个阀(155)的位置。本发明的一个实施例可提供一种用于监测冷却系统(140)的方法(300)。如果冷却系统(180)未在参数内操作，则本发明的实施例的该方法可提供校正动作。
-
公开(公告)号：CN101603466A
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200910149171.X
申请日：2009-06-10
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C6/18 , F01K23/10 , F01K27/02 , Y02E20/16 , Y02P80/152
Abstract: 本发明涉及用于回收涡轮机辅助系统所产生的废热的系统。具体而言，提供了一种通过回收由辅助冷却系统所产生的废热来提高动力设备的效率的系统。该系统可包括冷凝物环路(177)和热回收环路(230)。这些环路(177，230)可将燃气轮机(100)的辅助冷却系统与动力设备的热回收蒸汽发生器(165)相结合。所述结合可允许较小的节约装置部段，这可提高该动力设备的效率。
-
公开(公告)号：CN101463760A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200810183978.0
申请日：2008-12-19
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R·J·奇拉 , D·S·拜尔德 , R·W·泰勒 , J·R·希布什曼二世
IPC: F02C3/34
CPC classification number: F02C3/34 , F05D2260/61 , Y02E20/16
Abstract: 本发明涉及用于排气再循环系统的原动机。由涡轮机(140)产生的排气的一部分被排气再循环(EGR)系统(100)再循环经过入口段(160)。在该排气流被再循环之前，该系统降低了该排气流(125)内的成分水平。涡轮机(140)可用来驱动该排气流(125)穿过该EGR系统(100)。
-
公开(公告)号：CN101457694A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200810187160.6
申请日：2008-12-10
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C3/34
CPC classification number: F01D25/30 , F02C3/34 , F02C6/16 , F05D2220/74 , F05D2270/08 , F05D2270/0831 , Y02E20/16 , Y02E60/15
Abstract: 本发明涉及用于控制排气再循环系统的方法和系统。具体而言，本发明提供了一种用于控制排气再循环(EGR)系统107的方法和系统。该方法和系统可包含一个或多个持续地监控排气流170中有害成分的装置。该方法和系统可基于排气流170中的有害成分的浓度而控制EGR系统107的构件。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
32
records
(took 0.022 seconds)
