公开(公告)号：CN101063422B

公开(公告)日：2012-01-11

申请号：CN200710100885.2

申请日：2007-04-24

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D·M·约翰逊 ,  K·N·华林 ,  R·S·班克

IPC: F02C7/18

CPC classification number: F23R3/005 ,  F01D9/023 ,  F01D25/14 ,  F23R3/04 ,  F23R2900/03044

Abstract: 提供了组装燃烧器组件(104)的方法，其中方法包括提供具有中心线轴线且在其内限定燃烧室(152)的燃烧器衬里(150，350)，且从燃烧器衬里径向向外联接环形流动套管(148，200，250)使得环形流动路径大体上周向地限定在流动套管和燃烧器衬里之间。方法也包括定向流动套管，使得多个形成在流动套管内的入口(156，206)定位为在大体上轴向的方向将冷却空气喷射到环形流动路径内，以便于冷却燃烧器衬里。

公开(公告)号：CN101008351A

公开(公告)日：2007-08-01

申请号：CN200710001851.8

申请日：2007-01-05

Applicant: 通用电气公司

Inventor： M·S·迈尔 ,  J·A·韦斯特 ,  D·M·约翰逊 ,  D·马丁

IPC: F02C9/18 ,  F02C7/057 ,  F02C7/18 ,  F02C7/32

CPC classification number: F01D5/189 ,  F01D9/06 ,  F01D25/12 ,  F02C3/13 ,  Y02E20/16

Abstract: 本发明公开了一种使涡轮发动机(10)能够减弱运转的方法，包括：在进入涡轮发动机(10)的燃烧区(23)之前，从工作流体通路(94)中抽吸压缩机排放空气(25)出来；和将抽吸的空气(25)再导入到燃烧室出口(46)的工作流体通路(94)下流。本发明还公开了涉及燃气涡轮机(10)的装置，包括：压缩机段(14)，一个或多个位于压缩机段(14)下游的燃烧室(30)，位于压缩机段(14)下游的涡轮段(44)；和至少一个导管(54，72)，其用于响应处于减弱运转状况的涡轮机(10)，在燃烧区(23)之前从工作流体通路(94)中抽吸压缩机排放空气(25)和将抽吸空气(25)再导入到燃烧室出口(46)下游的工作流体通路(94)中。

公开(公告)号：CN101008351B

公开(公告)日：2011-11-23

申请号：CN200710001851.8

申请日：2007-01-05

Applicant: 通用电气公司

Inventor： M·S·迈尔 ,  J·A·韦斯特 ,  D·M·约翰逊 ,  D·马丁

IPC: F02C9/18 ,  F02C7/057 ,  F02C7/18 ,  F02C7/32

CPC classification number: F01D5/189 ,  F01D9/06 ,  F01D25/12 ,  F02C3/13 ,  Y02E20/16

Abstract: 使发动机能够减弱运转的方法和装置，本发明公开了一种使涡轮发动机(10)能够减弱运转的方法，包括：在进入涡轮发动机(10)的燃烧区(23)之前，从工作流体通路(94)中抽吸压缩机排放空气(25)出来；和将抽吸的空气(25)再导入到燃烧室出口(46)的工作流体通路(94)下流。本发明还公开了涉及燃气涡轮机(10)的装置，包括：压缩机段(14)，一个或多个位于压缩机段(14)下游的燃烧室(30)，位于压缩机段(14)下游的涡轮段(44)；和至少一个导管(54，72)，其用于响应处于减弱运转状况的涡轮机(10)，在燃烧区(23)之前从工作流体通路(94)中抽吸压缩机排放空气(25)和将抽吸空气(25)再导入到燃烧室出口(46)下游的工作流体通路(94)中。

公开(公告)号：CN102200031A

公开(公告)日：2011-09-28

申请号：CN201110080634.9

申请日：2011-03-22

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D·M·约翰逊

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D5/186 ,  F01D5/12 ,  F01D5/18 ,  F01D5/181 ,  F01D5/22 ,  F01D5/24 ,  F01D5/26 ,  F01D5/30 ,  F01D11/006 ,  F01D25/12 ,  F05D2260/202

Abstract: 本发明提供一种叶片组件(30)冷却设备。该叶片组件(30)包括平台(32)、翼面(34)和柄(36)。翼面(34)可从平台(32)径向向外延伸。柄(36)可从平台(32)径向向内延伸。柄(36)可包括压力侧侧壁(42)、吸力侧侧壁(44)、上游侧壁(46)和下游侧壁(48)。这些侧壁(42，44，46，48)可至少部分地限定冷却回路(90)。冷却回路(90)可被配置成接收冷却介质(95)且提供冷却介质(95)给翼面(34)。上游侧壁(46)可至少部分地限定内部冷却通路(80)且至少部分地限定外部摄入区(70)。冷却通路(80)可被配置为从冷却回路(90)提供冷却介质(95)的一部分到相邻叶片组件(30)的摄入区(70)。

公开(公告)号：CN101806460A

公开(公告)日：2010-08-18

申请号：CN200910253371.X

申请日：2009-12-01

Applicant: 通用电气公司

Inventor： G·D·迈尔斯 ,  S·西蒙斯 ,  S·R·托马斯 ,  D·M·拜利 ,  D·M·约翰逊

IPC: F23R3/38

CPC classification number: F23R3/283 ,  F23R2900/00017 ,  Y10T29/49826

Abstract: 本发明涉及燃料喷嘴的可拆式燃烧管。具体而言，提供了一种燃料喷嘴，其构造成用以将流体朝向限定在燃气涡轮机(100)内的燃烧室(128)引导。该燃料喷嘴包括旋流器组件(320，430)和燃烧管(410，510)，燃烧管(410，510)以可拆卸的方式联接到支承法兰(340)上，以便在燃料喷嘴工作期间使燃烧管的内表面外接旋流器组件的外表面。

公开(公告)号：CN101806460B

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN200910253371.X

申请日：2009-12-01

Applicant: 通用电气公司

Inventor： G·D·迈尔斯 ,  S·西蒙斯 ,  S·R·托马斯 ,  D·M·拜利 ,  D·M·约翰逊

IPC: F23R3/38

CPC classification number: F23R3/283 ,  F23R2900/00017 ,  Y10T29/49826

Abstract: 本发明涉及燃料喷嘴的可拆式燃烧管。具体而言，提供了一种燃料喷嘴，其构造成用以将流体朝向限定在燃气涡轮机(100)内的燃烧室(128)引导。该燃料喷嘴包括旋流器组件(320，430)和燃烧管(410，510)，燃烧管(410，510)以可拆卸的方式联接到支承法兰(340)上，以便在燃料喷嘴工作期间使燃烧管的内表面外接旋流器组件的外表面。

公开(公告)号：CN102061997A

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：CN201010556102.3

申请日：2010-11-12

Applicant: 通用电气公司

Inventor： G·A·博德曼 ,  D·M·约翰逊 ,  R·J·奇拉 ,  N·G·帕萨尼亚 ,  H·凯林 ,  J·奇特诺

IPC: F02C7/22 ,  F02M27/02

CPC classification number: F23R3/40 ,  F23C13/06 ,  F23R3/286

Abstract: 本发明涉及用于涡轮发动机中燃料喷射的预混合装置。具体而言，涉及包括燃料喷嘴(12)的系统，该燃料喷嘴(12)包括具有燃料口(163)的燃料喷射器(162)及预混合器管(52)。该预混合器管(52)包括绕中心通道(204)而设置的壁(106)，和延伸穿过壁(106)到中心通道(204)中的多个通气口(58)，以及催化区(158)。该催化区(158)包括沿中心通道(204)设置在壁(106)内的催化剂，该催化剂设置成增强燃料和空气的反应。

公开(公告)号：CN101625120A

公开(公告)日：2010-01-13

申请号：CN200910159750.2

申请日：2009-07-10

Applicant: 通用电气公司

Inventor： 陈伟 ,  D·M·约翰逊 ,  R·基拉 ,  J·奇特诺

IPC: F23D14/00 ,  F23D14/46 ,  F23D14/70

CPC classification number: F23R3/16 ,  F01D9/023 ,  F23R3/002 ,  F23R2900/00014 ,  F23R2900/03044

Abstract: 本发明涉及燃烧器结构。具体而言，公开了一种燃烧器(14)，其包括限定能够将燃烧产物引向涡轮(16)中的燃烧室(40)的至少一个燃烧器衬套(24)。至少一个燃烧器套筒(30)位于燃烧室(40)外，并且能够减小燃烧室(40)中声波的幅度。至少一个燃烧器衬套(24)和至少一个燃烧器套筒(30)将至少一个流道(32)限定于其间。还公开了一种燃烧器(14)，其包括限定能够将燃烧产物引向涡轮机中的燃烧室(40)的至少一个燃烧器衬套(24)。至少一个燃烧器套筒(30)设置在燃烧室(40)外，并且能够控制燃烧器(14)中流体流(52)的分布，以改变流向燃烧室(40)的流体流(52)的均匀性。

公开(公告)号：CN101050774A

公开(公告)日：2007-10-10

申请号：CN200710089872.X

申请日：2007-04-05

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D·M·约翰逊 ,  J·莫里 ,  N·P·波恰 ,  L·C·加内 ,  R·H·格策

IPC: F04D29/54

CPC classification number: F01D9/04 ,  F05D2240/11

Abstract: 流路环(26)可固定在压缩机定子壳体(12)的机加工槽(24)中。该环包括连接部分(28)，该连接部分(28)可与机加工槽结合并且对应于机加工槽进行成形。流路部分(30)相对于连接部分径向向内设置，并且包括面对燃气轮机转子叶片(20)设置的间隙表面(32)。当固定在压缩机定子壳体的机加工槽中时，流路部分限定出叶片流路。如果转子叶片顶端发生磨损时，流路环的使用便于流路的修复。此外，该环能够产生在压缩机转子和压缩机壳体之间更好的瞬时热响应匹配。

公开(公告)号：CN113565640A

公开(公告)日：2021-10-29

申请号：CN202110364679.2

申请日：2021-04-02

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K·D·布莱克 ,  D·M·约翰逊 ,  B·D·克林格 ,  G·M·吉尔克里斯特

IPC: F02C7/12 ,  F02C7/00

Abstract: 本发明题为“改进式涡轮机械热传递系统”。本发明提供了一种用于涡轮机械(10)的热管理系统(17)。该热管理系统(17)包括传热系统(18)，该传热系统被构造为向涡轮机械(10)提供加热、冷却或它们的组合。传热系统(18)包括第一热传递导管(152)和第二热传递导管(154)。该第二热传递导管(154)邻近第一热传递导管(152)设置在涡轮机械(10)上。热管理系统(17)另外包括控制器(14)，该控制器操作地联接到传热系统(18)，并且被构造为经由传热系统(18)来控制涡轮机械(10)的加热、冷却或它们的组合。