公开(公告)号：CN101008351A

公开(公告)日：2007-08-01

申请号：CN200710001851.8

申请日：2007-01-05

Applicant: 通用电气公司

Inventor： M·S·迈尔 ,  J·A·韦斯特 ,  D·M·约翰逊 ,  D·马丁

IPC: F02C9/18 ,  F02C7/057 ,  F02C7/18 ,  F02C7/32

CPC classification number: F01D5/189 ,  F01D9/06 ,  F01D25/12 ,  F02C3/13 ,  Y02E20/16

Abstract: 本发明公开了一种使涡轮发动机(10)能够减弱运转的方法，包括：在进入涡轮发动机(10)的燃烧区(23)之前，从工作流体通路(94)中抽吸压缩机排放空气(25)出来；和将抽吸的空气(25)再导入到燃烧室出口(46)的工作流体通路(94)下流。本发明还公开了涉及燃气涡轮机(10)的装置，包括：压缩机段(14)，一个或多个位于压缩机段(14)下游的燃烧室(30)，位于压缩机段(14)下游的涡轮段(44)；和至少一个导管(54，72)，其用于响应处于减弱运转状况的涡轮机(10)，在燃烧区(23)之前从工作流体通路(94)中抽吸压缩机排放空气(25)和将抽吸空气(25)再导入到燃烧室出口(46)下游的工作流体通路(94)中。

公开(公告)号：CN101008351B

公开(公告)日：2011-11-23

申请号：CN200710001851.8

申请日：2007-01-05

Applicant: 通用电气公司

Inventor： M·S·迈尔 ,  J·A·韦斯特 ,  D·M·约翰逊 ,  D·马丁

IPC: F02C9/18 ,  F02C7/057 ,  F02C7/18 ,  F02C7/32

CPC classification number: F01D5/189 ,  F01D9/06 ,  F01D25/12 ,  F02C3/13 ,  Y02E20/16

Abstract: 使发动机能够减弱运转的方法和装置，本发明公开了一种使涡轮发动机(10)能够减弱运转的方法，包括：在进入涡轮发动机(10)的燃烧区(23)之前，从工作流体通路(94)中抽吸压缩机排放空气(25)出来；和将抽吸的空气(25)再导入到燃烧室出口(46)的工作流体通路(94)下流。本发明还公开了涉及燃气涡轮机(10)的装置，包括：压缩机段(14)，一个或多个位于压缩机段(14)下游的燃烧室(30)，位于压缩机段(14)下游的涡轮段(44)；和至少一个导管(54，72)，其用于响应处于减弱运转状况的涡轮机(10)，在燃烧区(23)之前从工作流体通路(94)中抽吸压缩机排放空气(25)和将抽吸空气(25)再导入到燃烧室出口(46)下游的工作流体通路(94)中。