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公开(公告)号：CN109500334A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811637562.1
申请日：2018-12-29
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大高径比金属棒料的墩粗方法，包括以下步骤：(1)下料：将金属棒材料进行下料坯料，锯切完成后，机加两端面；(2)棒料加热：加热前，先在棒料中部涂刷高温涂料，然后将棒料加热；(3)模具墩粗：墩粗前，在棒料的两端套上墩粗模具，然后置于砧面上，保持下砧面不动，控制上砧面平稳向下运动，获得所述墩粗后的目标棒料。本发明通过涂覆高温材料和在棒料两端套上墩粗模具，避免墩粗过程棒料产生弯曲、双鼓肚的缺陷，且还有成本低、周期短、操作方便、灵活性高的优点。
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公开(公告)号：CN103100623A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201210537298.0
申请日：2012-12-12
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B21H1/06
Abstract: 本发明公开了一种TC17钛合金复杂异形截面环形件的辗轧成形方法，为轧制出外形完整、尺寸精度高、组织和性能优良并沿零件外形分布的复杂异形截面环形件，其技术方案为：把按规格下料的TC17钛合金棒料加热后经镦粗、冲孔和两次小变形量环轧成矩形预轧坯；把矩形预轧坯加热后在预轧异形孔型内由预轧内型模块和预轧外型模块辗轧成与终轧异形截面环形件结构形状相反的异形预轧坯；把异形预轧坯加热后在终轧异形孔型内由终轧内型模块和终轧外型模块辗轧成异形截面环形件，辗轧时，所述异形预轧坯在终轧异形孔型内沿径向展宽其内部金属按预定的体积流量从较多的地方向较少的地方流动。该环形件主要用于航空航天等领域使用的筒形壳体等回转体零部件。
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公开(公告)号：CN119114831B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411607616.5
申请日：2024-11-12
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B21K3/00
Abstract: 本发明属于无缝框锻件的成型领域，具体涉及，一种无缝框锻件的成型方法及成型系统。包括：步骤S11，基于环坯与支座抵接，驱动第一半模和/或第二半模沿所述环坯的径向挤压所述环坯至第一成型状态，获得第一锻件；步骤S12，基于所述第一锻件，驱动冲头穿过所述第一锻件的中心孔至第二成型状态，获得第二锻件；步骤S13，基于所述第二锻件，驱动所述第一半模和/或所述第二半模挤压所述第二锻件至第三成型状态，获得第三锻件。这样就解决了现有技术中对环坯一次挤压成型获得无缝框锻件，容易出现局部应力过大，无法对锻件进行足够的锻造，最终导致锻件强度不够的问题。
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公开(公告)号：CN119114831A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411607616.5
申请日：2024-11-12
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B21K3/00
Abstract: 本发明属于无缝框锻件的成型领域，具体涉及，一种无缝框锻件的成型方法及成型系统。包括：步骤S11，基于环坯与支座抵接，驱动第一半模和/或第二半模沿所述环坯的径向挤压所述环坯至第一成型状态，获得第一锻件；步骤S12，基于所述第一锻件，驱动冲头穿过所述第一锻件的中心孔至第二成型状态，获得第二锻件；步骤S13，基于所述第二锻件，驱动所述第一半模和/或所述第二半模挤压所述第二锻件至第三成型状态，获得第三锻件。这样就解决了现有技术中对环坯一次挤压成型获得无缝框锻件，容易出现局部应力过大，无法对锻件进行足够的锻造，最终导致锻件强度不够的问题。
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公开(公告)号：CN108246937A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711445898.3
申请日：2017-12-27
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明涉及异形锻件制造工艺技术领域，具体是一种多台阶大直径机匣环锻件及其制造方法。本发明通过下料、镦粗、冲孔、马架扩孔、掰斜、胎膜制坯、预轧、轧制成形的流程对机匣环锻件进行制造，通过镦粗、冲孔、马架扩孔和胎膜制坯，使坯料高度方向的体积分布特点符合锻件最终成形要求；通过特殊的构造使得坯料得以大端向下，从芯辊模具上方装载，保证坯料轧制稳定；通过调整环坯尺寸，使坯料和模具接触紧密，防止坯料轴向窜动；前期使用高温大变形来细化晶粒，后续异形制坯及成形过程采用低温小变形来维持晶粒不变，使晶粒得到充分细化。最终得到了一种轧制平稳，能很好的保证锻件轧制精度的多台阶大直径机匣环锻件的制造方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104227344B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201410404205.6
申请日：2014-08-18
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机用GH5188方形尾喷管的制造方法，包括下料、加热、敦粗、冲孔、轧制等，其中：采用压方工艺将轧制获得的环坯挤压为方坯，并采用马架和方马杠进行尾喷管的最终成形。本发明的有益效果：由于制坯采用轧制后弯形，壁厚均匀，分料准确，保证了锻件成形后的壁厚均匀，提高了原材料利用率；由于制坯时采用了轧制，成型时采用马架、方马杠，并优化了轧制及成型工艺，使锻件组织均匀、力学性能稳定、延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN103447378B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201310390108.1
申请日：2013-09-01
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轴承钢矩形截面环形件的热胀形成形方法，其步骤为：把预热的模套固定在胀形机的工作台上，再把加热的轴承钢矩形截面环形件套装在胀形机内经预热的胀形块外围，使其处于由胀形块的外圆周面和模套的内环面围成的环形空间内；启动胀形机使胀形块从该环形件的内圆周表面沿径向挤压该环形件并变形9%～11%后被挤压到模套的内环面内，充满了由胀形块的外圆周面和模套的内环面围成的封闭型腔，经保压后成为胀形后的矩形截面环形件。该方法采用一次大变形量胀形成形，简化了操作，获得了尺寸精度高、产品质量好、生产率高的胀形矩形截面环形件。该胀形的矩形截面环形件主要用于风力发电等领域使用回转体零部件。
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公开(公告)号：CN103464987A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310445136.9
申请日：2013-09-26
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机外涵道用TC4钛合金环的制造方法，将TC4钛合金坯料倒圆角R20，加热到相变点以下30℃～50℃的变形温度，保温时间按6min/10mm计算，经第一火镦粗、冲孔，以及第二火加热、马架扩孔以后终轧，最后退火以715℃～725℃保温85min～95min，风冷处理。本发明采用了外形接近的异形环，不仅减少了机加量，提高了材料利用率，减少了机加时间，同时也更好的保护了原有的流线，使产品具备更优越的性能。
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公开(公告)号：CN103111559A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201210531788.X
申请日：2012-12-12
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B21H1/06
Abstract: 本发明公开了一种GH536高温合金复杂异形截面环形件的辗轧成形方法，为轧制出外形完整、尺寸精度高、组织和性能优良并沿零件外形分布的复杂异形截面环形件，其技术方案为：把按规格下料的GH536高温合金棒料加热后经镦粗、冲孔和两次小变形量环轧成矩形预轧坯；把矩形预轧坯加热后在预轧异形孔型内由预轧内型模块和预轧外型模块辗轧成与终轧异形截面环形件结构形状相反的异形预轧坯；把异形预轧坯加热后在终轧异形孔型内由终轧内型模块和终轧外型模块辗轧成异形截面环形件，辗轧时，所述异形预轧坯在终轧异形孔型内沿径向展宽其内部金属按预定的体积流量从较多的地方向较少的地方流动。该环形件主要用于航空航天等领域使用的筒形壳体等回转体零部件。
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公开(公告)号：CN115475946A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211035047.2
申请日：2022-08-26
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种Ti2AlNb粉末冶金环件的轧制成形及热处理方法，包括以下步骤：先将Ti2AlNb粉末冶金环坯涂刷高温保温涂料，然后装入高温加热炉中加热保温处理，再采用环轧机进行轧制，然后进行固溶热处理和时效热处理，得到Ti2AlNb粉末冶金环坯轧制成形环件。本申请将Ti2AlNb粉末冶金制环坯直接进行轧制，避免用锻造的方法开坯，并对加热前的Ti2AlNb粉末冶金环坯进行涂刷高温保温涂料，从而避免产生锻造缺陷，延长轧制时间，保证轧制结束时的终锻温度≥850℃，轧制成形后的Ti2AlNb粉末冶金环件再经过固溶+时效热处理，节省生产周期。
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