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公开(公告)号：CN109311366A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780038519.0
申请日：2017-11-21
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 公开了一种车辆热管理系统，所述车辆热管理系统包括用于自主车辆的电子组件(电子单元)的热管理的多个装置，并且允许多个装置之间的有效的联合工作。所述车辆热管理系统(用于对车辆的自主驾驶所需的电子组件进行冷却的系统)被配置为通过应用在第一系统、第二系统和第三系统中的至少两个系统来冷却电子组件，所述第一系统用于通过所述第一系统的冷却结构来冷却电子组件，所述第二系统用于通过利用用于对车辆内部进行空气调节的制冷剂循环来冷却电子组件，所述第三系统用于通过利用单独的制冷剂循环或冷却剂循环来冷却电子组件。
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公开(公告)号：CN106163842B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201580018448.9
申请日：2015-06-30
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车用热泵系统，更具体地，涉及一种进行冷却和加热的车用热泵系统，该热泵系统包括压缩机、风冷式冷凝器、膨胀装置和蒸发器，蒸发器被安装在空调箱体的冷空气通道上，并且风冷式冷凝器被安装在空调箱体的暖空气通道上，其中使制冷剂与冷却剂进行热交换的水冷式冷凝器被安装在压缩机与风冷式冷凝器之间的制冷剂循环线路上，从而此使暖空气通道中的风冷式冷凝器的尺寸能够降低，从而使鼓风机的数量或尺寸能够降低以及使系统的尺寸能够降低，并且鼓风机的马达容量可减小，进而能够降低消耗的功率和噪音。
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公开(公告)号：CN106103155B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201580012449.2
申请日：2015-06-23
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
CPC classification number: B60H1/3229 , B60H1/3227 , B60H2001/3288 , B60H2001/3291 , F25B1/10 , F25B6/04 , F25B2339/047 , F25B2400/072
Abstract: 本发明涉及一种车用空调系统，更具体地，涉及一种车用空调系统，所述汽车空调系统具有：风冷式冷凝器，安装在水冷式冷凝器和膨胀阀之间的制冷剂循环线路上；鼓风机，将空气吹入到风冷式冷凝器，风冷式冷凝器和鼓风机在沿着空气的吹动方向成排设置的状态下布置在水冷式冷凝器的一侧，其中，风冷式冷凝器和鼓风机布置在水冷式冷凝器的一侧的宽度内，从而使用水冷式冷凝器的宽度将风冷式冷凝器和鼓风机布置在该宽度内，从而通过简化并降低封装而使发动机室内部的安装性和装配性增强，并且鼓风机设置在两个风冷式热交换器之间，从而降低鼓风机的噪声，并且即使在诸如怠速状况下引入的空气不足时，也能获得足够的冷却性能，更进一步地，风冷式冷凝器的安装使充分液化的制冷剂进入贮液干燥器，从而能够确保贮液干燥器的原有功能，另外，风冷式冷凝器可用作过冷区，从而使空调性能增强。
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公开(公告)号：CN106470857A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201580028640.6
申请日：2015-09-14
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明的车辆用空气调节系统(A1)及电池空气调节系统(A2)由于通过制冷制热模块(D1)的第一蒸发器(400)而被冷却的空气或通过冷凝器(200)而被加热的空气被移送至供应侧(乘客侧或者电池侧)，所以能够实现小型化，并且能够提高制热舒适性或者将电池的温度调节为适宜的温度。此时，制冷制热模块(D1)包括：压缩器(200)，用于将在所述压缩器(100)压缩的制冷剂冷凝；膨胀单元(300)，用于使在所述冷凝器(200)冷凝的制冷剂节流；第一蒸发器(400)，用于使通过所述膨胀单元(300)而供应的制冷剂蒸发；第1-1送风部(500)，用于进行送风而使空气通过所述第一蒸发器(400)而被冷却；第1-2送风部(600)，用于进行送风而使空气通过所述冷凝器(400)而被加热；以及排放管(700)，借助开闭单元(800)选择性地将通过所述第1-2送风部(500)及第1-2送风部(600)而供应的空气移送至(100)，用于吸入制冷剂并压缩制冷剂；冷凝器
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公开(公告)号：CN106163842A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201580018448.9
申请日：2015-06-30
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
CPC classification number: B60H1/00921 , B60H1/00 , B60H1/00064 , B60H1/12 , B60H1/32 , B60H1/3227 , B60H2001/00135 , B60H2001/00721 , B60H2001/00928 , F25B30/02
Abstract: 本发明涉及一种车用热泵系统，更具体地，涉及一种进行冷却和加热的车用热泵系统，该热泵系统包括压缩机、风冷式冷凝器、膨胀装置和蒸发器，蒸发器被安装在空调箱体的冷空气通道上，并且风冷式冷凝器被安装在空调箱体的暖空气通道上，其中使制冷剂与冷却剂进行热交换的水冷式冷凝器被安装在压缩机与风冷式冷凝器之间的制冷剂循环线路上，从而此使暖空气通道中的风冷式冷凝器的尺寸能够降低，从而使鼓风机的数量或尺寸能够降低以及使系统的尺寸能够降低，并且鼓风机的马达容量可减小，进而能够降低消耗的功率和噪音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106132739A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580017958.4
申请日：2015-07-22
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
CPC classification number: B60H1/3227 , B60H1/00335 , B60H1/00342 , F25B1/00 , F25B39/04 , F25B2339/043 , F25B2339/047 , F25B2500/18 , F28D9/0043 , F28D9/0093 , F28D2021/0084 , F28F3/025 , F28F3/086
Abstract: 本发明公开一种车辆用空调系统，尤其公开一种如下的车辆用空调系统，包括：压缩机；一体地形成有水冷区域和空冷区域的一体型冷凝器；膨胀阀以及蒸发器，其中所述一体型冷凝器在一个板上形成水冷区域和空冷区域，从而使现有的空冷冷凝器和水冷冷凝器可通过一次钎焊结合而一体形成，因此可以缩小封装件，且简化组装和制造工序。
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公开(公告)号：CN104729142A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410371294.9
申请日：2014-07-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
CPC classification number: F25B21/04 , B23P15/26 , F25B2321/023 , F28D1/05383 , F28F1/022 , F28F2255/16 , F28F2275/04 , Y10T29/49378
Abstract: 本发明公开了一种热交换器及其制造方法。公开了一种热交换器和一种制造热交换器的方法。热交换器可以包括多个三段式管、多个热电模块、多个冷却片、以及上箱体和下箱体，其中，所述多个三段式管的每一个都具有三层的截面并且都具有在中间部分处的液体通道和在液体通道的相对侧处的模块插入空间，所述多个热电模块插入到模块插入空间中，所述多个冷却片联接至三段式管的每一个的外表面，以及所述上箱体和所述下箱体联接至三段式管的上侧和下侧以与三段式管的液体通道流体地连通。三段式管和冷却片可以相对于彼此横向地堆叠。三段式管、冷却片、上箱体和下箱体可以通过包括金属的同一填充材料进行钎焊。
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公开(公告)号：CN104236176A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310739166.0
申请日：2013-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
IPC: F25B39/04
CPC classification number: F28D1/0426 , F25B39/04 , F25B2339/047 , F28D1/0435 , F28D9/0043 , F28D2021/0084 , F28D2021/0094 , F28F3/044 , F28F9/0234 , F28F13/12
Abstract: 一种用于车辆的冷却模块，其可以包括散热器、水冷却冷凝器和空气冷却冷凝器，所述散热器具有接收冷却剂的第一高位槽、设置在距所述第一高位槽预先确定的距离处用于排放冷却剂的第二高位槽、连接所述第一高位槽和第二高位槽的多个管道以及在其间形成并设置在车辆前侧的散热片；所述水冷却冷凝器通过制冷剂管接收制冷剂，设置在第二高位槽中，由层压多个板形成，所述多个板通过与第二高位槽中流动的经冷却的冷却剂进行热交换来冷凝制冷剂；所述空气冷却冷凝器通过制冷剂管连接至所述水冷却冷凝器，所述空气冷却冷凝器接收来自所述水冷却冷凝器的经第一冷凝的制冷剂，并设置在所述散热器的前侧以进一步通过与外部空气进行热交换来冷凝制冷剂。
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公开(公告)号：CN103712278A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201210586236.9
申请日：2012-12-28
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司 , 株式会社斗源空调
CPC classification number: F25B1/00 , B60H1/00328 , B60H1/00342 , B60H1/3227 , F24F7/007 , F25B6/04 , F25B2339/047
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的空调系统，可以包含：冷却单元、第一冷凝器和第二冷凝器，该冷却单元包括散热器、用以将空气引入到散热器中的冷却风扇、通过冷却管线连接到所述散热器的水泵、以及设在冷却管线上以存储冷却流体的储罐；所述第一冷凝器在散热器与储罐之间连接到所述冷却管线，从而通过制冷剂管线引入了冷却流体和制冷剂，且通过所述冷却流体与所述制冷剂之间的热交换来对制冷剂进行冷凝；所述第二冷凝器在所述制冷剂线路上串联连接到所述第一冷凝器，使得引入经冷凝的液相制冷剂，且该第二冷凝器安置在所述散热器的前部，使得通过制冷剂与在驾驶时引入的室外空气之间的热交换来经由空气冷却类型冷凝所述制冷剂。
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公开(公告)号：CN103863094A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310674339.5
申请日：2013-12-11
Applicant: 现代自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
IPC: B60K11/04
CPC classification number: F01P1/06 , B60H1/3227 , F01P3/18
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的冷却模块，其可包括散热器、第一冷凝器和第二冷凝器，所述散热器设置于车辆的前侧，并与环境空气交换热量以冷却在其中流动的冷却剂；在所述第一冷凝器中，制冷剂流动通过设置于所述散热器中的制冷剂管路，并与在所述散热器中流动的冷却剂交换热量以冷凝所述冷却剂；所述第二冷凝器通过制冷剂管路连接至所述第一冷凝器，由所述第一冷凝器冷凝的制冷剂在所述制冷剂管路中流动，所述第二冷凝器设置于所述散热器的前侧，并与环境空气交换热量以进一步冷凝所述制冷剂。
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