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公开(公告)号：CN113738487B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202111061595.8
申请日：2021-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机进排气系统及具有其的车辆。本发明中的发动机进排气系统包括至少一个排气管、连接支架和至少一个增压器组，至少一个排气管内具有冷却水腔，连接支架安装于至少一个排气管的顶端，连接支架包括本体部和位于本体部顶端的至少一个支撑部，本体部内具有第一水腔，至少一个支撑部内具有第二水腔，至少一个增压器组包括增压器和隔热防护罩，隔热防护罩安装于增压器的涡端一侧，增压器安装于支撑部上且增压器的进气口与排气管的出气口相连通，隔热防护罩内具有流水腔。通过使用本技术方案中的发动机进排气系统，采用排气管、连接支架和增压器组的组合式结构，能够实现对发动机高温部位的有效防护和降温。
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公开(公告)号：CN113738487A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111061595.8
申请日：2021-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机进排气系统及具有其的车辆。本发明中的发动机进排气系统包括至少一个排气管、连接支架和至少一个增压器组，至少一个排气管内具有冷却水腔，连接支架安装于至少一个排气管的顶端，连接支架包括本体部和位于本体部顶端的至少一个支撑部，本体部内具有第一水腔，至少一个支撑部内具有第二水腔，至少一个增压器组包括增压器和隔热防护罩，隔热防护罩安装于增压器的涡端一侧，增压器安装于支撑部上且增压器的进气口与排气管的出气口相连通，隔热防护罩内具有流水腔。通过使用本技术方案中的发动机进排气系统，采用排气管、连接支架和增压器组的组合式结构，能够实现对发动机高温部位的有效防护和降温。
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公开(公告)号：CN109779732A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910073259.1
申请日：2019-01-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种活塞冷却喷嘴及其与活塞对中检查方法，属于发动机技术领域，该活塞冷却喷嘴包括具有第一轴向腔的阀座，所述阀座内安装有主滑阀和主复位元件，所述第一轴向腔的一端为第一进油口，所述阀座的侧壁开设有第一出油口；所述主滑阀远离所述第一进油口的一端开设有第二轴向腔，所述第二轴向腔内安装有副滑阀和副复位元件，所述主滑阀远离所述第一进油口的一端固定连接空心接头的一端，所述空心接头的另一端穿出所述阀座，所述主滑阀的侧壁上开设有第二出油口。该活塞冷却喷嘴与活塞对中检查方法，采用上述活塞冷却喷嘴。这样可以外接机油，可检验活塞冷却喷嘴与活塞的对中情况，减少因对中差引起的活塞冷却不足相关的故障。
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公开(公告)号：CN106624706A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611179969.5
申请日：2016-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B23P19/00
CPC classification number: B23P19/00
Abstract: 本发明涉及减振器装配技术领域，尤其涉及一种减振器安装用工装及安装方法。减振器安装用工装，用于将减振器套设在法兰外，包括导向棒、压盘以及吊环；导向棒包括直径与减振器安装孔的直径相同的中轴段，中轴段的两端分别设有第一轴段和第二轴段；第一轴段和第二轴段上均设有至少一个吊环；第一轴段伸入法兰内并搭接于法兰内壁时，中轴段的周向边缘与法兰的外边缘相平齐；压盘设有与第二轴段相配合的通孔，压盘套设在第二轴段上吊环与中轴段之间，且压盘朝向中轴段的一侧设有直径不小于中轴段直径的圆形凹槽，凹槽的深度不小于中轴段的宽度。该工装的结构简单，降低了操作人员的劳动强度，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN217930825U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221439076.0
申请日：2022-06-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种发动机支架，包括上支座、中间支座和下支座，三者自上至下依次通过第一紧固件、第二紧固件连接；所述下支座通过第三紧固件连接发动机试验台且所述下支座能相对发动机试验台沿水平方向前后移动和左右移动；所述上支座通过第四紧固件连接发动机；所述中间支座能相对所述上支座和所述下支座水平移动，所述中间支座的顶面和所述上支座的底面分别设有顶部斜面和底部斜面，所述顶部斜面和所述底部斜面相互贴合接触，使所述中间支座的水平移动转化为所述上支座的竖直升降。该发动机支架能够调节发动机的高度位置和水平位置，且调节操作灵活方便、省时省力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217915089U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221614503.4
申请日：2022-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型具体涉及一种拆卸装置及自动拆卸装置。本实用新型旨在解决现有的拆卸装置需要手工操作，效率较低的技术问题。拆卸装置包括：中心杆；连杆连接环，连杆连接环套设在中心杆上，并且能够相对于中心杆上下移动或者位置固定；至少二个连杆机构，至少二个连杆机构中的每个连杆机构均包括：第一连杆，第一连杆包括相反设置的第一端和第二端，第一端与连杆连接环可转动地连接；第二连杆，第二连杆包括相反设置的第一端和第二端，第一端与第一连杆的第二端可转动地连接，第二连杆的第二端为夹持端；以及固定盘，固定盘与每个第二连杆固定连接。本实用新型的拆卸装置能够在外部的气动装置或者电动装置的驱动下，实现自动拆卸，提高了拆卸效率。
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公开(公告)号：CN216978370U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123232963.9
申请日：2021-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本申请涉及发动机试验技术领域，公开了一种可调试验支撑腿，包括底座、壳体、升降组件和传动组件，其中：壳体固定于底座，且壳体内部具有沿第一方向延伸的容置空间；升降组件包括升降套筒、上固定板、内衬套和螺杆，升降套筒的第一端位于容置空间内，升降套筒的第二端位于壳体外部，上固定板连接于升降套筒的第二端；内衬套可绕容置空间的中心轴线转动地安装于容置空间内，升降套筒内部为中空结构，螺杆固定于升降套筒内部，且螺杆与内衬套之间螺纹连接；传动组件与内衬套连接，传动组件用于驱动内衬套绕容置空间的中心轴线转动，以使螺杆沿第一方向移动。上述可调试验支撑腿，有利于提高试验效率，减少库存占用，并且便于管理。
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公开(公告)号：CN216811988U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123089529.X
申请日：2021-12-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，具体公开了一种燃油滤清器及发动机，该放气阀包括阀座和阀芯，阀座内设置有油道和与油道连通的螺纹孔，油道具有输入口和输出口，输入口和出油通道连通，阀芯螺接于螺纹孔，且阀芯能够相对阀座移动以打开或断开油道，当需要排气时，阀芯断开油道，通过油管连接输出口，并向进油管路输入燃油，燃油注满滤筒后，旋拧阀芯使阀芯打开油道，并继续向进油通道供给燃油，燃油可从输出口流出，待流出的燃油没有气泡后，即代表空气已经排完，可旋拧阀芯以阀芯断开油道，相比现有技术，无需拆装放气塞，也无需准备手压泵，并且无需反复按压泵体，简化了放油操作，提高了放油效率，且可避免燃油飞溅。
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公开(公告)号：CN215598502U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202121015770.5
申请日：2021-05-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种抽样油标尺，涉及油标尺技术领域。包括壳体、第一单向阀芯、第一弹性件和活塞组件，壳体、第一单向阀芯和活塞组件围成储油腔，第一弹性件位于储油腔内；壳体设有壳体出油口和壳体进油口，第一单向阀芯用于打开或关闭储油腔和壳体进油口；活塞组件包括一端伸出壳体，另一端滑动设置在壳体内的活塞，以及第二单向阀芯和第二弹性件，第二单向阀芯和第二弹性件滑动设置在活塞的安装腔内，第二弹性件抵靠在第二单向阀芯和活塞上；活塞设有连通安装腔和储油腔的活塞进油口，以及连通安装腔和壳体出油口的活塞出油口，第二单向阀芯用于打开或关闭活塞进油口和安装腔。本实用新型抽样油标尺既有油标尺的功能又可以快速抽取机油样。
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公开(公告)号：CN213235141U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202022084467.2
申请日：2020-09-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种增压器，包括涡轮、压气机和干式排气尾管，以及第一水套隔热罩、第二水套隔热罩和第三水套隔热罩。其中：第一水套隔热罩和第二水套隔热罩分别位于干式排气尾管的两侧；第三水套隔热罩位于涡轮的上侧，且位于涡轮和压气机之间；第三水套隔热罩、第一水套隔热罩和第二水套隔热罩拼接后包覆于涡轮和干式排气尾管的外侧；第一水套隔热罩和第二水套隔热罩之间可拆卸连接，第三水套隔热罩的两端分别与第一水套隔热罩和第二水套隔热罩可拆卸连接。可见，该增压器采用了一套分体式、可拆卸、可拼接的水套隔热组件，便于维护，且有利于提高增压器的隔热防护效果。
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