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公开(公告)号：CN104091197A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410243114.9
申请日：2014-06-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电磁继电器闭合次数记录方法及装置、压缩释放制动电路，所述方法包括：判断车辆的工况是否符合压缩释放制动的工况条件；当车辆的工况符合压缩释放制动的工况条件时，控制电磁继电器闭合实现压缩释放制动，并将电磁继电器的闭合次数加1；输出所述电磁继电器的闭合次数。ECU记录电磁继电器闭合的次数，根据ECU输出的电磁继电器的闭合次数，在闭合次数超过安全次数之前及时更换电磁继电器，通过ECU对电磁继电器闭合次数的监控实现电磁继电器零故障，保证车辆柴油发动机成功进行压缩释放制动。
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公开(公告)号：CN103742273A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310728068.7
申请日：2013-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于获取EVB系统性能的测试系统及其控制策略，具体控制策略为：首先车辆ECU上电，在不开启发动机状态下接通EVB系统控制开关；其次，控制EVB系统中蝶形节流阀处于开启工作状态或关闭工作状态，并检测蝶形节流阀的阀芯动作信号；最后根据阀芯开关信号判断阀芯是否满足正常开启或关闭的条件，如果满足条件，则发出阀芯正常开启或关闭的控制指令；否则，发出阀芯非正常开启或非正常关闭的控制命令；该控制策略可以仅在ECU得电发动机不启动的情况下，测量蝶形节流阀处于不同工作状态的打开角度，从而实现判断阀芯能否正常工作的目的，保障驾驶人员的生命安全，且减少了开车检验时蝶形节流阀制动时，发动机功率突然下降对驾驶员和发动机等的冲击。
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公开(公告)号：CN103353397A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201310329354.6
申请日：2013-07-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开一种硅油风扇离合器的离合试验方法，该方法按下述步骤进行：将硅油风扇离合器安装在发动机或者试验台架上，并运转；采用热辐射加热装置对硅油风扇离合器上的感温器进行加热；根据硅油风扇离合器的风扇转速或者外壳转速，监测硅油风扇离合器的接合和分离。一方面可以避免受到空气的干扰，使加热更为有效、集中，加热过程中热量损失小，可大大节省能源；另一方面，本方案的实现能够进行远距离加热，加热迅速，可以进一步缩短试验时间。此外，本方案可以在线监测和控制硅油风扇离合器上感温器的温度和风扇转速（或壳体转速），使硅油风扇离合器接合和分离的时间控制得更为精确。在此基础上，本发明还提供一种硅油风扇离合器的离合试验系统。
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公开(公告)号：CN102436284B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201110379034.2
申请日：2011-11-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种发电机负载连续可变系统，包括：处理器、负载连续可变装置、负载和发电机，其中：所述负载连续可变装置与所述处理器通讯，接收处理器针对负载特性的控制指令；所述负载的信号输入端与所述负载连续可变装置的连续电信号输出端连接；所述发电机的电能输出端与所述负荷连接，所述负载连续可变装置将发电机的当前测试参数发送至所述处理器。本发明实施例通过负载连续可变装置接收处理器针对负载特性的控制指令，对负载进行连续的功率输入，达到对负载所耗功率的连续控制的目的，从而实现发电机在负载连续变化情况下的参数测定，该发电机负载连续可变系统的测试精确性高，所得测定参数可靠性高。
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公开(公告)号：CN103064401A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210537036.4
申请日：2012-12-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种进气加热系统故障诊断方法，所述方法包括：在当前工作循环中，接收采集的进气加热器在当前工作状态下的实际工作参数；比较所述实际工作参数与进气加热器在当前工作状态下的标定工作参数，得到比较结果；判断所述比较结果是否满足进气加热器在当前工作状态下正常工作的要求，若不满足，则根据所述比较结果分析进气加热系统发生的故障类型。相应的，本发明还公开了一种进气加热系统故障诊断系统，本发明中，根据得到的比较结果分析是进气加热系统的哪个部件发生了何种故障，实现了进气加热系统的故障自诊断功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1280617C
公开(公告)日：2006-10-18
申请号：CN200410036552.4
申请日：2004-11-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01L5/28 , G01M15/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种柴油机排气制动测量装置，包括一台主动柴油机，在该主动柴油机的动力输出轴上通过法兰轴接有带离合器、并且传动比为1∶1的换向齿轮箱，该换向齿轮箱的输出轴上通过法兰轴接有扭矩仪，扭矩仪的另一端为被测量的柴油机动力输出轴的连接端。采用这种柴油机排气制动测量装置，由于只是需要一台主动柴油机、一台带离合器的传动比为1∶1的换向齿轮箱和一台扭矩仪，总投资不超过20万元，与花费1000万元购买电力测功机相比，成本降低了98%，为生产厂家节省了一大笔费用。
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公开(公告)号：CN110703821B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN201910866611.7
申请日：2019-09-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05D13/62
Abstract: 本发明公开了一种转速调节方法、装置及电磁控制设备，本发明通过在负载与发动机之间增加电磁控制设备，在电磁控制设备的控制器接收到待调节转速时，通过待调节转速确定出内部转子线圈的两个端子的开路时长T1和短路时长T2，按照开路时长和短路时长分别控制内部转子线圈两个端子的开路状态和短路状态，以将负载转速调节至待调节转速，进而实现负载转速的调节。
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公开(公告)号：CN112697441B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011610855.8
申请日：2020-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种检测活塞上止点偏差的方法及系统。该方法包括：利用驱动装置带动发动机的飞轮按照预设转速转动；获得转速传感器输出的飞轮转速信号，获得位移传感器输出的活塞位移信号；对飞轮转速信号进行分析，确定从起始时刻到飞轮上止点标记信号发生时刻的第一时间间隔，对活塞位移信号进行分析，确定从该起始时刻到最大位移信号发生时刻的第二时间间隔；根据第一时间间隔和第二时间间隔确定飞轮的上止点时刻和活塞的上止点时刻之间的时间差值；根据该时间差值和该预设转速确定活塞上止点与飞轮上止点之间的角度差。基于本申请公开的技术方案，能够准确地确定发动机中活塞的上止点与飞轮的上止点之间的偏差，从而准确地确定活塞的上止点。
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公开(公告)号：CN110231100B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201910580898.7
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及热电偶的安装技术领域，公开了一种测温活塞及其热电偶安装方法。本发明提供的测温活塞，包括活塞本体和热电偶，热电偶包括阳极棒和阴极棒，在形成熔融层时将阳极棒、阴极棒通过熔融层与活塞本体一体化，同时通过熔融层使阳极棒和阴极棒电连接形成热电偶，以使热电偶和活塞本体一体化，保证了活塞本体顶面的完整性，而且提高了热电偶与活塞本体连接的稳定性和可靠性；同时由于整个熔融层会直接接触高温高压的燃气，也就使热电偶的测量端直接接触高温高压燃气，提高了热电偶的测量准确性和稳定性，降低了热电偶的损坏概率；而且提高了热电偶位置设置的精准度。
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