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公开(公告)号：CN115112982A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210744267.6
申请日：2022-06-28
Applicant: 湖南凌翔磁浮科技有限责任公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本申请涉及一种感应环线系统的测试方法、装置、测试设备和存储介质。所述方法包括：获取旋转电机的转子位置作为基准位置，转子上安装有一定长度的发射天线；当发射天线相对交叉感应环线做旋转运动时，获取交叉感应环线的包络信号，根据包络信号得到载波发生单元在交叉感应环线中的位置作为测试位置，载波发生单元包括发射天线，交叉感应环线采用多条拼接的方式铺设于旋转电机的定子内壁上，相邻交叉感应环线与转子的间隙不同，通过比较基准位置和测试位置得到感应环线系统的定位功能的测试结果，根据在不同的转子转速下的包络信号的波形得到感应环线系统的测速功能的测试结果。
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公开(公告)号：CN114994439A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210609780.4
申请日：2022-05-31
Applicant: 湖南凌翔磁浮科技有限责任公司
Abstract: 本申请涉及一种地铁线路绝缘子集中检测系统和方法。所述系统包括：设置于受流轨上每个绝缘子接地端的就地检测模块，用于就地检测模块用于感应出绝缘子接地端的电流变化值；与就地检测模块进行通讯连接的接收机，接收机用于接收所述就地检测模块发送的电流变化值；发送机，与受流轨连接，用于向受流轨发送调制信号；在绝缘子故障时，绝缘子导通，就地检测模块感应到调制信号产生的电流变化值，根据感应到的电流变化值大小判断绝缘子是否故障。采用本系统能够可以实现地铁线路中绝缘子的集中检测。
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公开(公告)号：CN112193079B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202011007297.6
申请日：2020-09-23
Applicant: 湖南凌翔磁浮科技有限责任公司
IPC: B60L13/04
Abstract: 本发明公开了一种永磁电磁混合磁铁及其设计方法，该永磁电磁混合磁铁的设计方法包括以下步骤：计算永久磁铁的厚度和极面积，使得永久磁铁产生的悬浮力接近该混合磁铁所承担的列车重量，且随气隙变化缓慢；优化电磁铁的窗口面积，使得整个磁铁产生的悬浮力能够随电流变化迅速调整。该设计方法既保证了混合磁铁具有良好的节能效果和动态调节性能，同时解决了断电状态下混合磁铁容易吸附铁轨的问题，兼顾了节能与安全的要求。
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公开(公告)号：CN114338741A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111637504.0
申请日：2021-12-29
Applicant: 湖南凌翔磁浮科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种车辆智能运维管理系统包括支撑层，用于软件运行提供支撑；数据层包括文件以及数据库；服务层用于各服务协调运行，接收应用层的请求，并调用数据层的数据进行相应的处理之后返回相应结果；应用层用于收集车辆段的基础信息、检修规程、维修计划、故障报修、工器具管理进行全面一体化的管理；应用层包括检修计划模块、检修状态动态显示模块、车辆调度管理模块、检修工艺管理模块、工单管理模块、质检管理模块、车辆和设备履历管理模块、手持/工位终端交互支持模块、数据分析处理模块、数据分析处理模块、以及数据互联互通接口。本发明通过现场作业的指导和检修过程的数据采集，对车辆检修提供全面的信息化覆盖和智能化的信息管理。
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公开(公告)号：CN114326434A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111637528.6
申请日：2021-12-29
Applicant: 湖南凌翔磁浮科技有限责任公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明涉及一种半实物磁浮车辆动力学仿真系统，将难以准确数值模拟的控制部分和电磁部分，作实物部分；将可以准确模拟的车辆机械部分和轨道部分，作虚拟部分，揭示控制实物模块、电磁实物模块、车辆动力学虚拟模型和轨道梁动力学虚拟模型之间的耦合作用规律、以及主要参数的适用边界，在室内再现各种工况下的磁浮车辆耦合动力学响应，做车辆动力学性能分析、控制系统性能分析和轨道梁动力学性能分析，从而为磁浮交通系统精准设计提供理论依据和应用参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114280962A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111635625.1
申请日：2021-12-29
Applicant: 湖南凌翔磁浮科技有限责任公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明涉及一种涡流制动控制仿真系统，包括制动控制器模型和制动电磁铁模型；制动控制器模型接收制动命令，仿真控制制动电磁铁模型的电流，使制动电磁铁模型与侧轨之间产生涡流制动力，实现列车制动。其关键点在于：制动控制器模型，采用电流闭环控制，以避免因间隙变化、供电电压波动、温度变化而引起负载电感变化、线圈电阻变化等，所导致的线圈电流变化现象，进一步稳定控制电流，提高制动精确度和及时性。
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公开(公告)号：CN114001713A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202210000678.4
申请日：2022-01-04
Applicant: 湖南凌翔磁浮科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种高温超导磁悬浮列车定子检测方法和检测系统，本发明通过对定子竖向侧面进行多点移动测距，通过移动的定子面距离传感器测得到定子面之间的距离比对和变化来判断定子是否平顺，通过移动的轨向距离传感器和角度传感器来辅助判断定子是发生偏移还是发生倾斜，将上述传感器均搭载在沿磁悬浮轨道和定子铺设方向移动的轨检车上，通过轨检车的行走即可完成对磁悬浮轨道的定子检测。
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公开(公告)号：CN113830565A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202010586199.6
申请日：2020-06-24
Applicant: 湖南凌翔磁浮科技有限责任公司
Abstract: 本发明提出一种环形磁浮传送带，包括直线电机、定位测速系统、调度系统和驱动控制系统；直线电机包括固定底座、呈环形且固定设置在固定底座上的定子机构、设置在定子机构上的动子机构以及设置在固定底座上的轨道组；轨道组呈环形布置；轨道组与定子机构并排布置；当动子机构通电时，动子机构相对定子机构沿轨道成环形运动；定位测速系统包括沿轨道组均布设置的磁敏式传感器以及设置在动子机构上的磁栅尺；磁栅尺设置在动子机构对应磁敏式传感器的一侧端面上；定位测速系统用于感应动子机构的位置信息；调度系统用于根据定位测速系统感应到的动子机构的位置信息对驱动控制系统发出指令；驱动控制系统用于根据指令对直线电机的线圈电流进行控制。
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公开(公告)号：CN113814913A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111281020.7
申请日：2021-11-01
Applicant: 湖南凌翔磁浮科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种支承治具，包括：支承主体(1)，与所述支承主体(1)相连接的安装连接部(2)，可拆卸地安装在支承主体(1)上的定位连接部(3)，转动支承(4)；所述支承主体(1)为长条状结构，所述安装连接部(2)在所述支承主体(1)宽度方向的一侧偏置设置，所述定位连接部(3)在所述支承主体(1)长度方向的两端分别设置；所述转动支承(4)在所述支承主体(1)宽度方向偏置设置，且所述转动支承(4)与所述安装连接部(2)相连接，或所述转动支承(4)与所述安装连接部(2)和所述支承主体(1)相连接。
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公开(公告)号：CN111717668B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202010470245.6
申请日：2020-05-28
Applicant: 湖南凌翔磁浮科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮输送装置的位置检测系统，包括：磁栅尺、多个磁敏式传感器、CPLD定位编码器和控制器，磁栅尺设置在磁浮输送装置的动子上；磁敏式传感器沿磁浮输送装置的轨道均匀分布以用于感应磁栅尺，相邻两个磁敏式传感器的安装间距小于磁栅尺的长度；磁敏式传感器与CPLD定位编码器相连，CPLD定位编码器将传感器信息整合成脉冲信号；控制器与CPLD定位编码器相连。还包括一种磁浮输送装置的位置检测方法，CPLD定位编码器先对磁敏式传感器反馈的脉冲信号进行时钟同步，然后将磁敏式传感器的脉冲信号整合成一路反馈给控制器，控制器根据磁敏式传感器输出的两路正交方波脉冲串的相位变化方向和脉冲个数来计算动子运动的距离和方向。
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