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公开(公告)号：CN117275274B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311540776.8
申请日：2023-11-20
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种常规公交出行信息识别方法、设备和介质，涉及交通规划与治理领域。其中，方法包括：获取手机信令数据，以及公交车GPS数据和IC卡数据；从GPS数据中提取各车次的时空轨迹点集合；从IC卡数据中提取各车次停靠时的轨迹点进行补充；根据各车次最终的时空轨迹点集合，判断所述手机信令数据中各出行链的轨迹点是否与各车次出现时空重合，识别出行方式可能为常规公交的候选出行链集合；根据各候选出行链中各片段的速度特征识别两端接驳方式并剔除异常候选出行链；将最终的候选出行链集合中的各出行链及其两端接驳方式，共同作为常规公交出行信息。本实施例替代传统的(56)对比文件CN 114363842 A,2022.04.15JP 2015210641 A,2015.11.24US 2003210160 A1,2003.11.13WO 2014061111 A1,2014.04.24温馨;陈龙.基于多源数据的公交客运廊道识别方法.交通与运输.2020,(第01期),全文.钟舒琦;邓如丰;邓红平;蔡铭.基于兴趣点与导航数据的手机信令数据出行方式识别.中山大学学报(自然科学版).2020,(第03期),全文.
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公开(公告)号：CN119920106A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510405555.2
申请日：2025-04-02
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: G08G1/01 , G08B31/00 , H04W16/18 , H04W4/021 , H04W4/029 , H04W4/20 , H04W4/40 , G06F18/15 , G06F18/214 , G06F30/27
Abstract: 本发明公开了一种基于数据处理的交通出行信息识别管理系统及方法，涉及数据分析技术领域，本发明通过采集信令数据，识别目的地终点，组建出行识别系统，汇总人员编号的历史识别记录；计算平均停留时长与阈值，确定特征编号的特征记录集合；采集特征编号的职业信息，获取职业的出发时间点，确定职业特征时间段；设定训练周期，计算特征时间段的识别成功率，确定监测周期，计算风险值；监测特征时间段的实时识别成功率，低于阈值则提醒划分网格，高于阈值则调整监测周期，从而提高资源的利用率。
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公开(公告)号：CN117708192B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202311544605.2
申请日：2023-11-20
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: G06F16/2458 , G06F16/2455 , G06F16/23 , G06N5/022
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于大数据城市指标知识图谱的数据处理方法，包括：获取目标地区多个历史年份的城市宏观大数据，生成原始指标集；从原始指标集中选取优先级最高的第一城市指标，并确定以所述第一城市指标为前置指标的各第二城市指标，从而生成可用指标集；在所述可用指标集内逐次抽取多个指标组合，分别学习同一年份内各指标组合与所述第一城市指标间的数据关系，确定最佳指标组合和最佳数据模型；返回所述选取第一城市指标的操作，直到所述原始指标集中的城市指标均选取；根据各城市指标对应的最佳指标组合和最佳数据模型，构建以各城市指标为节点的知识图谱。本实施例通过量化形式明确大量城市指标之间的复杂数据关系。
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公开(公告)号：CN119207077A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411216259.X
申请日：2024-09-02
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于数字模型的城市资源整合系统及方法，涉及交通流量监测技术领域，获取需要预测的路段设置为目标路段，筛选出波动范围外的离散数据，将离散数据根据数据特征分为第一类离散特征数据和第二类离散特征数，通过第一类离散特征数据特征和第一历史事件特征的联系，构建第一关联模型，获取第二类离散特征数据对应的时间段发生的第二类历史事件，通过第二类历史特征和对应数据变化率的关联，建立第二关联模型，获取目标路段的交通流量的第一预测值，对目标时间进行时间特征提取，通过第一关联模型和第二关联模型计算目标路段在目标时间对第一预测值的影响，得到目标路段在目标时间的交通流量预测值。
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公开(公告)号：CN118798490A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411273019.3
申请日：2024-09-12
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06Q50/26 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及信息可视化技术领域，具体为一种基于大数据的城市信息可视化管理系统及方法，所述管理方法包括以下步骤：对历史目标城市进行区域划分；确认各个区域的建筑类型，生成目标城市的若干个目标区域，计算得到目标区域的建筑类型影响程度；分析历史目标区域对应的当前目标区域的变化情况，获取相邻两个单位周期里的车流量变化值，判断当前车流量是否处于稳定状态，计算得到新的目标区域所需要的适应时长；当对目标区域设定一个预期重建目标时，预测得到建造完成后目标区域的理论车流量，计算得到理论拥堵时长和理论车辆行驶速度；根据计算得到的理论道路密度，判断是否对预期建筑目标发送可调整提醒。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118035251B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410434400.7
申请日：2024-04-11
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: G06F16/22 , G06F16/28 , G06F16/2455 , G06F18/25
Abstract: 本发明公开了一种基于多特征融合的城市数据模型管理系统及方法，涉及数据库管理技术领域，对不同数据库中的数据进行数据汇集，创建信息模板，在模板中标记数据在数据序列中的数据序号，根据模板中同一数据条目中包括的数据创建信息索引，根据信息索引数量，得出信息模板中不同数据类别的数据获取顺序，建立数据缓存区域，提取信息目标中的某一类数据对应的完整数据序列，在数据缓存区域中，对信息模板中不包括的数据序号对应的数据进行隐藏，提取信息模板中包括的数据序号对应位置的数据，对信息模板进行数据填充，根据数据获取顺序，对储存在不同数据库中的数据进行提取，直至信息模板中所有数据填充位置填充完成。
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公开(公告)号：CN117252745A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311540774.9
申请日：2023-11-20
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: G06Q50/26
Abstract: 本发明提供一种公共服务设施选址方法、装置及计算机设备，所述方法包括：获得指定地理区域的基础数据，所述基础数据与区域的人口、土地、建设相关；基于基础数据计算确定地理区域中每个片区的人口分布信息与公共服务设施分布信息的匹配度；基于匹配度及第一阈值确定与满足所述第一阈值的匹配度对应的目标片区；基于对应目标片区的基础数据及公共服务设施建设需求确定约束条件，所述约束条件用于公共服务设施的选址；至少基于约束条件构建公共服务设施选址模型；基于公共设施选址模型确定待规划区域或待规划片区的公共设施建设地址。本发明的方法涉及计算机技术领域，能够对公共服务设施进行更贴近民众真实服务需求的选址。
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公开(公告)号：CN116956415A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310915151.9
申请日：2023-07-24
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种长大隧道斜井反坡抽水量计算方法，属于隧道工程领域，解决了现有计算斜井反坡抽水量时缺乏对水文地质区段、施工工期、各工区开挖区段、地下水出水量与时间关系的统筹考虑的问题。该方法包括：基于各工区开挖时间点、围岩情况、平均挖掘速度求解斜井工区和主洞工区的各开挖区段长度，通过贯通时间确定斜井反坡抽水区段，再通过与水文地质区段对比划分反坡抽水区段上的反坡抽水计算区段，并确定计算区段上的挖掘时间与等待时间。基于所建立的计算区段上涌水量与单位长度单位时间涌水量、挖掘时间、等待时间计算关系式得到各个计算区段上的反坡抽水量，并汇总所有反坡计算区段抽水量得到斜井反坡抽水总量。
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公开(公告)号：CN219061663U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320300465.3
申请日：2023-02-23
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种在既有隧道基础上改扩建后的隧道结构，属于隧道设计施工技术领域，解决了现有隧道结构对既有隧道的利用率低，浪费资源、投入大，改扩建成本高的问题。该隧道结构包括既有隧道段和扩建隧道段，所述既有隧道段为所述扩建隧道段提供初期支护；所述既有隧道段和所述扩建隧道段通过连接件连接。本实用新型的隧道结构改扩建成本低，并且隧道结构稳定、质量高。
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公开(公告)号：CN217462179U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202221520800.2
申请日：2022-06-17
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种半明半暗隧道防护结构，属于公路隧道设计施工技术领域，解决了现有施工方法现场浇筑挡墙，导致施工时间长、质量不稳定的问题。一种半明半暗隧道防护结构，包括桩基和装配式挡墙；所述桩基与所述装配式挡墙连接，所述装配式挡墙包括混凝土浇筑通道和第一凹槽，所述混凝土浇筑通道设于所述装配式挡墙内，所述第一凹槽设于所述装配式挡墙的底部、与所述桩基相对应处。本实用新型有效降低了公路隧道穿越陡峭路段开挖量，并提高了公路隧道半明半暗施工安全性。
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