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公开(公告)号：CN118211383A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410284610.2
申请日：2024-03-13
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种基于智慧交通的城市仿真系统及方法，属于城市交通技术领域。设置固定监测点和观测时间节点；在观测时间节点处，拍摄一次固定监测点处的道路画面，并统计道路画面中的车辆数量，分析在待观测时间范围内，固定监测点处的交通流动性；以圆的形式，构建区域交通流动图，获取圆中包含的固定监测点的数量，以待观测时间范围为统一化尺度的时间维度，以圆为统一化尺度的空间维度，生成时空动态流动图；调整圆的半径，对时空动态流动图进行更新，对城市的交通疏散能力进行仿真评估，计算城市交通疏散能力值，并进行记录；从而，能够实时监测城市交通路况的同时，评估出城市交通疏散能力，能够动态响应城市的交通资源分配。
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公开(公告)号：CN118430259B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202410634790.2
申请日：2024-05-22
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及城市信息管理技术领域，具体为基于多源数据的智慧城市信息管理方法及系统，包括构建智慧城市信息管理云平台，分析城市内的道路的交通事故发生状况，得到标记道路；获取城市内的标记道路，获取标记道路的历史交通记录，从历史交通记录中提取出历史交通数据，并根据标记道路的历史交通数据，分析当前周期内标记道路内的车辆通行状况，得到当前周期的目标道路；分析目标道路与城市内不同道路之间道路交通状态影响程度，得到目标道路的目标道路交通影响数据；对当前周期内目标道路进行重点监测，并基于目标道路的目标道路交通影响数据，对城市在当前周期内的道路进行智能管理。
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公开(公告)号：CN118798490B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411273019.3
申请日：2024-09-12
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06Q50/26 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及信息可视化技术领域，具体为一种基于大数据的城市信息可视化管理系统及方法，所述管理方法包括以下步骤：对历史目标城市进行区域划分；确认各个区域的建筑类型，生成目标城市的若干个目标区域，计算得到目标区域的建筑类型影响程度；分析历史目标区域对应的当前目标区域的变化情况，获取相邻两个单位周期里的车流量变化值，判断当前车流量是否处于稳定状态，计算得到新的目标区域所需要的适应时长；当对目标区域设定一个预期重建目标时，预测得到建造完成后目标区域的理论车流量，计算得到理论拥堵时长和理论车辆行驶速度；根据计算得到的理论道路密度，判断是否对预期建筑目标发送可调整提醒。
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公开(公告)号：CN119207077A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411216259.X
申请日：2024-09-02
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于数字模型的城市资源整合系统及方法，涉及交通流量监测技术领域，获取需要预测的路段设置为目标路段，筛选出波动范围外的离散数据，将离散数据根据数据特征分为第一类离散特征数据和第二类离散特征数，通过第一类离散特征数据特征和第一历史事件特征的联系，构建第一关联模型，获取第二类离散特征数据对应的时间段发生的第二类历史事件，通过第二类历史特征和对应数据变化率的关联，建立第二关联模型，获取目标路段的交通流量的第一预测值，对目标时间进行时间特征提取，通过第一关联模型和第二关联模型计算目标路段在目标时间对第一预测值的影响，得到目标路段在目标时间的交通流量预测值。
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公开(公告)号：CN118798490A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411273019.3
申请日：2024-09-12
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06Q50/26 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及信息可视化技术领域，具体为一种基于大数据的城市信息可视化管理系统及方法，所述管理方法包括以下步骤：对历史目标城市进行区域划分；确认各个区域的建筑类型，生成目标城市的若干个目标区域，计算得到目标区域的建筑类型影响程度；分析历史目标区域对应的当前目标区域的变化情况，获取相邻两个单位周期里的车流量变化值，判断当前车流量是否处于稳定状态，计算得到新的目标区域所需要的适应时长；当对目标区域设定一个预期重建目标时，预测得到建造完成后目标区域的理论车流量，计算得到理论拥堵时长和理论车辆行驶速度；根据计算得到的理论道路密度，判断是否对预期建筑目标发送可调整提醒。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119049280A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411136895.1
申请日：2024-08-19
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多源数据分析的交通道路拥堵监测系统及方法，属于数据分析技术领域。本发明通过无人机对目标监测区域进行遥感数据采集，获取不同梯次分辨率的遥感图像数据集；通过识别模型对图像数据进行道路信息识别和车辆信息识别，并分别对道路信息和车辆信息进行拥堵影响分析；通过对目标区域连续时间周期获取的遥感图像数据进行周期轨迹图获取，并结合道路各车辆周期轨迹图进行降维融合，分别计算对应道路的周期交通复杂度；结合车辆和道路拥堵影响分析与道路周期复杂度获取对应道路的拥堵状态；将目标区域各道路拥堵状态结合周期复杂度和车辆信息进行实时反馈，并对异常拥堵道路区域进行警示。
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公开(公告)号：CN118657244A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410714186.0
申请日：2024-06-04
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/04 , G08G1/01 , G06Q10/067 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据分析的城市数智推演系统及方法，属于数据分析技术领域。该系统包括城市数字模型管理模块、数据采集录入模块、关联性分析模块和城市交通推演计算模块；所述城市数字模型管理模块用于基于城市的土地利用和道路规划，建立关于城市的数字化模型，在数字化模型中部署与城市相同的道路设施环境；所述数据采集录入模块用于采集城市交通数据，确定市民城市交通道路上的出行方式类型；所述关联性分析模块用于建立时间管理模型，对下一时刻的城市总车流量进行预测；所述规划用地推演计算模块用于根据采集城市交通数据和预测的下一时刻的城市总车流量，在数字化模型中模拟推演，计算下一时刻的城市交通拥堵值。
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公开(公告)号：CN117709811A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410160960.8
申请日：2024-02-05
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/067 , G06Q10/0637 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于城市仿真的城市规划系统及方法，属于城市仿真技术领域。本发明包括仿真数据采集模块、仿真城市构建模块、交通规划模块和仿真评估模块；所述仿真数据采集模块通过多通信设备对目标城市数据进行筛选采集并封装传输；所述仿真城市构建模块对数据进行逆解封并通过三维虚拟空间仿真映射搭建仿真城市，并引入时间属性使虚拟城市进行动态时间线模拟发展；所述交通规划模块调取仿真城市中各道路历史数据，通过分析全天各路口车流量和人流量的通行率和等候情况，对各路口的交通信号灯制定动态时间调控规划，并制定分流方案；所述仿真评估模块通过数据转换将规划方案输入仿真城市模型进行动态演变，根据演变结果评估方案的可行性。
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公开(公告)号：CN119296343A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411523821.3
申请日：2024-10-30
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的智能城市规划管理系统及方法，涉及大数据技术领域，包括：获取目标路口的平面布局图以及历史的监控视频，得到各车道对应的转向比例向量；根据监控视频，提取出其中的目标视频片段，进而对每一车道组当前的拥挤程度进行计算；获取每一车道对应的，允许车道上的车辆通过目标路口的有效信号，得到各车道对应的有效信号的配时系数；获取每一车道对应的有效信号的历史配时数据，并根据配时系数，调整各车道对应的有效信号的配时数据。本发明根据路口的实际情况，对信号灯上的各信号进行合理针对性地配时优化，为开车的居民提供更加便捷的交通环境，提高了路口的通行效率，缓解交通拥堵。
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公开(公告)号：CN118211383B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410284610.2
申请日：2024-03-13
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种基于智慧交通的城市仿真系统及方法，属于城市交通技术领域。设置固定监测点和观测时间节点；在观测时间节点处，拍摄一次固定监测点处的道路画面，并统计道路画面中的车辆数量，分析在待观测时间范围内，固定监测点处的交通流动性；以圆的形式，构建区域交通流动图，获取圆中包含的固定监测点的数量，以待观测时间范围为统一化尺度的时间维度，以圆为统一化尺度的空间维度，生成时空动态流动图；调整圆的半径，对时空动态流动图进行更新，对城市的交通疏散能力进行仿真评估，计算城市交通疏散能力值，并进行记录；从而，能够实时监测城市交通路况的同时，评估出城市交通疏散能力，能够动态响应城市的交通资源分配。
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