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公开(公告)号:CN118727533A
公开(公告)日:2024-10-01
申请号:CN202411044633.2
申请日:2024-08-01
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可控式稳定增压的柱状囊体增压装置及方法,属于公路工程领域,用于已有公路下方挖掘隧道完工后,通过向注浆方式将地面抬升,使路面恢复原有高度。可控式稳定增压的柱状囊体增压装置包括囊体、进气液管道、排气液管道、钢套管、气液控制装置、转向电机、扫描相机、驱动装置,通过在路面下方、隧道上方钻孔安装成排柱状囊体,通过驱动装置驱动扫描相机检测路面情况,然后反馈给气液控制装置控制注浆完成凹陷地面的可控稳定抬升,可以消除公路地面的沉降。该方法克服了传统地下注浆作业中浆液的随机扩散及注浆后浆液渗水问题,具有注浆方向可控,效果可控等显著优势。
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公开(公告)号:CN117286907A
公开(公告)日:2023-12-26
申请号:CN202210687763.2
申请日:2022-06-17
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
Inventor: 王国清 , 王朝杰 , 王京力 , 李宁 , 许瑞宁 , 纪强 , 赵伟娟 , 赵猛 , 张新 , 冯志华 , 朱中华 , 崔柔柔 , 李昆 , 孟子淞 , 相瑞娟 , 张梦醒 , 安伟胜
IPC: E02D29/02 , E02D27/12 , E02D15/04 , E02D5/76 , E02D17/20 , E02D31/08 , E03F3/04 , E02D19/20 , E02D17/00 , E02D29/045 , E02D29/05 , E02D29/16 , E02D31/02 , E21D21/00 , A01G9/02
Abstract: 本发明涉及一种半明半暗隧道施工方法及防护结构,属于公路隧道设计施工技术领域,解决了现有施工方法现场浇筑挡墙,导致施工时间长、质量不稳定的问题。隧道半明半暗施工方法,包括如下步骤:边坡开挖及加固→施作桩基以及预制装配式挡墙→安装装配式挡墙→施作暗洞段大管棚及套拱→施作明洞段超前支护和护拱→拱顶回填→暗洞开挖及封闭支护→开挖隧底,进行隧底换填及支护。本发明有效降低了公路隧道穿越陡峭路段开挖量,并提高了公路隧道半明半暗施工安全性。
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公开(公告)号:CN116265784A
公开(公告)日:2023-06-20
申请号:CN202211407384.X
申请日:2022-11-09
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隧道气液联动平衡限压排水装置,属于隧道排水领域,解决了现有技术中弹簧类限压排水装置灵敏度低、养护不便、更换困难等问题。本发明的一种隧道气液联动平衡限压排水装置,包括:橡胶球、平衡杆、旋转轴、第一气囊;旋转轴固定安装在检查井中;检查井内设有第一纵向排水管和第二纵向排水管;旋转轴上转动安装有平衡杆;平衡杆的一端设有橡胶球,且橡胶球用于封堵第一纵向排水管;平衡杆的另一端与第一气囊中的活塞固定连接。本发明提供的隧道气液联动平衡限压排水装置操作简单,灵活性高,便于维护和更换。
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公开(公告)号:CN116910874A
公开(公告)日:2023-10-20
申请号:CN202310915247.5
申请日:2023-07-24
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种含斜井的长大隧道主洞反坡抽水量计算方法,属于隧道工程领域,解决了现有计算主洞反坡抽水量时缺乏对水文地质区段、施工工期、各工期开挖区段划分、地下水出水量与时间关系的统筹考虑的问题。该方法包括:建立了最优工期判别条件,基于斜井位置、围岩情况、挖掘速度开展试算,确定最优工期下各个工区开挖区段长度。根据隧道纵坡的走向从所有开挖区段中选出各个主洞反坡抽水区段,再通过与水文地质区段对比划分反坡抽水区段上的反坡抽水计算区段,并确定计算区段上的挖掘时间与等待时间。基于所建立的计算区段上涌水量计算公式计算各个计算区段反坡抽水量,并汇总得到主洞反坡抽水总量。
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公开(公告)号:CN217462179U
公开(公告)日:2022-09-20
申请号:CN202221520800.2
申请日:2022-06-17
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种半明半暗隧道防护结构,属于公路隧道设计施工技术领域,解决了现有施工方法现场浇筑挡墙,导致施工时间长、质量不稳定的问题。一种半明半暗隧道防护结构,包括桩基和装配式挡墙;所述桩基与所述装配式挡墙连接,所述装配式挡墙包括混凝土浇筑通道和第一凹槽,所述混凝土浇筑通道设于所述装配式挡墙内,所述第一凹槽设于所述装配式挡墙的底部、与所述桩基相对应处。本实用新型有效降低了公路隧道穿越陡峭路段开挖量,并提高了公路隧道半明半暗施工安全性。
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