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公开(公告)号：CN113585051A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010366610.9
申请日：2020-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥墩和桥墩的制作方法，所述桥墩包括上支柱和下墩柱，所述上支柱的底部具有底板，所述下墩柱的顶部具有顶板，所述下墩柱支撑在所述上支柱的底部，所述顶板与所述底板焊接相连。根据本发明的桥墩，由于上支柱和下墩柱采用顶板和底板的焊接连接，从而使得上支柱的制作和下墩柱的制作可以相互独立，从而使得生产流程更加灵活。而且，下墩柱和上支柱可以为相同材质，例如均为钢柱，或者均为混凝土柱，也可以为不同材质，例如一个为钢柱、另一个为混凝土柱，从而使得桥墩的设计更加灵活。此外，当上支柱为钢柱，且下墩柱为混凝土柱时，不需要将上支柱插入下墩柱再灌注混凝土，避免造成下墩柱尺寸过大的问题。
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公开(公告)号：CN113585050A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010365882.7
申请日：2020-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥墩，包括下墩柱和上叉柱，下墩柱包括主体柱和第一连接板，第一连接板固定在主体柱的顶部；上叉柱包括支柱和第二连接板，支柱为多个且均固定在第二连接板的顶部，第二连接板和第一连接板连接。根据本发明的桥墩，通过分开下墩柱和上叉柱两部分结构，可以便于桥墩的制造和架设，从而可以提高施工效率和施工精度，降低施工难度。而且第一连接板和第二连接板的使用可以使得下墩柱的直径不受多个支柱连接节点处底部直径的限制，可以有效提高材料的利用率。
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公开(公告)号：CN221480535U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202323248863.4
申请日：2023-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种桥墩、桥墩系统、轨道梁系统和轨道交通系统，桥墩包括桩基、支柱、第一变形组件和第二变形组件，桩基设置于地面以下；支柱设置于桩基的顶端，且至少部分位于地面以下；第一变形组件设置在桩基的外周；第二变形组件设在第一变形组件的外周。通过设置第一变形组件和第二变形组件，在受到振动时能够通过弹性变形进行消能，减少土层传递到桩基上的载荷，以及减少桩基传递到土层的力，能够提升桥墩的受力性能，保证桥墩的稳定性，避免桥墩倾斜甚至倾倒。
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公开(公告)号：CN219839943U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202320767331.2
申请日：2023-03-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种减震支座和桥梁，减震支座包括底座、盖板和连接底座与盖板的减震组件，连接底座与盖板的减震组件，减震组件包括第一减震组件，第一减震组件包括固定连接在底座上的第一减震块和固定连接在盖板下的第二减震块，第一减震块和第二减震块固定连接，第一减震块包括第一弹性本体和多个间隔埋在第一弹性本体内的第一刚性体，第二减震块包括第二弹性本体和多个间隔埋在第二弹性本体内的第二刚性体，第一刚性体和第二刚性体基本垂直。上述减震支座，第一减震块和第二减震块的减震方向垂直，第一减震块可以在竖直方向上减震，第二减震块可以在水平方向上减震，减震支座提供全方向减震，同时变形位移大，变形性能良好，减震效果好。
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公开(公告)号：CN218466325U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222599180.2
申请日：2022-09-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于桥墩的防撞抗震装置及具有其的桥墩总成，防撞抗震装置包括波纹板、第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧；第一缓冲弹簧的外端连接于波纹板上，第一缓冲弹簧的内端用于连接桥墩；第二缓冲弹簧的外端连接于波纹板上，第二缓冲弹簧的内端用于连接桥墩，第二缓冲弹簧和第一缓冲弹簧的延伸方向不同。这样，由于在桥墩上设有第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧，以使作用到桥墩上的作用力可以通过第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧进行分解吸收，从而让桥墩的使用性能得以提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212376305U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202020203295.3
申请日：2020-02-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E04G21/18
Abstract: 本实用新型公开了一种钢柱拼接辅助支架，包括第一定位框架、定位杆和第二定位框架，第一定位框架适于标定第一钢柱的位置。第二定位框架适于标定第二钢柱的位置。定位杆的一端与第一定位框架可拆卸地连接，另一端与第二定位框架可拆卸地连接，定位杆的延伸方向与第一钢柱到第二钢柱的方向一致。根据本实用新型的钢柱拼接辅助支架，通过设置适于标定第一钢柱的位置的第一定位框架、适于标定第二钢柱的位置的第二定位框架和连接于第一定位框架、第二定位框架之间的定位杆，从而可以同时标定第一钢柱和第二钢柱的位置，利用第一定位框架和定位杆标定的位置信息，调整第二钢柱至第一钢柱的正对位置处，进而实现第一钢柱和第二钢柱高效、准确的拼接。
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公开(公告)号：CN212375701U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202020720121.4
申请日：2020-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪勘察设计有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥墩，包括：下墩柱和上叉柱，下墩柱包括主体柱，主体柱的上部具有顶部敞开的腔体，上叉柱包括支柱、连接板和定位环，支柱为多个且均固定在连接板的顶部，定位环固定在连接板的底部，上叉柱设于下墩柱的上方，连接板支撑在主体柱的上端，定位环插配于腔体且与腔体通过定位结构定位配合，以限制上叉柱相对下墩柱绕下墩柱的中心轴线转动。根据本实用新型的桥墩，在连接上叉柱和下蹲柱时，可以依靠定位环插配于腔体且与腔体通过定位结构定位配合，实现自动定位，从而省去了一次定位找准，避免此次定位找准产生的误差，从而提高了施工效率和施工精度，降低了施工难度。
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公开(公告)号：CN221681512U
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202322646954.7
申请日：2023-09-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪勘察设计有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道梁，所述轨道梁包括：轨道梁基座，所述轨道梁基座的顶部形成有承载面；支撑基体，所述支撑基体设置于所述承载面且所述支撑基体的外表面形成有适于车轮行走的行走面，所述支撑基体构造为混凝土。本申请的轨道梁与车辆之间防滑性能更好，对车辆支撑稳定，且造价成本更低。
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公开(公告)号：CN221480536U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202323259447.4
申请日：2023-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种桥墩、桥墩系统、轨道梁系统和轨道交通系统，桥墩包括桩基、支柱、多个缓冲件、加强板和多个弹簧，桩基设置于地面以下；支柱设置于桩基的顶端，且至少部分位于地面以上；多个缓冲件沿桩基的周向间隔设置在桩基的外周，相邻两个缓冲件之间具有安装缝；加强板设置在缓冲件的外周，多个弹簧收容在安装缝且一端与桩基连接，另一端与加强板连接。通过上述设置，在受到振动时可通过缓冲件的弹性变形和弹簧的弹性变形进行消能，减少土层传递到桩基上的载荷，以及减少桩基传递到土层的力，能够提升桥墩的受力性能，保证桥墩的稳定性，避免桥墩倾斜甚至倾倒。
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