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公开(公告)号：CN118223392A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311774578.8
申请日：2023-12-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪勘察设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种墩柱组件、桥梁及其连接方法，墩柱组件包括：承台，承台上形成有第一定位部；墩柱，墩柱设置于承台上方且墩柱的端部形成有第二定位部；连接件，连接件的一端与第一定位部连接，连接件的另一端适于与第二定位配合以将承台与墩柱定位并连接；或连接件的另一端与第二定位部连接，连接件的另一端适于与第一定位部定位配合以将承台与墩柱定位并连接。根据本发明的墩柱组件通过连接件的一端与第一定位部连接，连接件的另一端与第二定位部配合，以实现承台和墩柱之间的精准定位和快速连接，提升了墩柱与承台之间的安装精度，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN221480534U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202323237436.6
申请日：2023-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种桥墩、桥墩系统、轨道梁系统和轨道交通系统，桥墩包括桩基、支柱、缓冲件和加强板，桩基设置于地面以下；支柱固定连接于桩基的顶端，且至少部分位于地面以上；缓冲件设置在桩基的外周；加强板设置在缓冲件的外周。通过将支柱直接固定设置在桩基的顶端，可减少桥墩的横向空间的占用，在桩基的外周设置缓冲件，在缓冲件的外周设置加强板，桩基的压力作用到缓冲件以及加强板的压力作用到缓冲件时，缓冲件可弹性变形，从而可释放压力，减少桩基与四周土层之间的相互影响，保证在狭小空间也可以布置。
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公开(公告)号：CN221681512U
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202322646954.7
申请日：2023-09-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪勘察设计有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道梁，所述轨道梁包括：轨道梁基座，所述轨道梁基座的顶部形成有承载面；支撑基体，所述支撑基体设置于所述承载面且所述支撑基体的外表面形成有适于车轮行走的行走面，所述支撑基体构造为混凝土。本申请的轨道梁与车辆之间防滑性能更好，对车辆支撑稳定，且造价成本更低。
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公开(公告)号：CN221480536U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202323259447.4
申请日：2023-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种桥墩、桥墩系统、轨道梁系统和轨道交通系统，桥墩包括桩基、支柱、多个缓冲件、加强板和多个弹簧，桩基设置于地面以下；支柱设置于桩基的顶端，且至少部分位于地面以上；多个缓冲件沿桩基的周向间隔设置在桩基的外周，相邻两个缓冲件之间具有安装缝；加强板设置在缓冲件的外周，多个弹簧收容在安装缝且一端与桩基连接，另一端与加强板连接。通过上述设置，在受到振动时可通过缓冲件的弹性变形和弹簧的弹性变形进行消能，减少土层传递到桩基上的载荷，以及减少桩基传递到土层的力，能够提升桥墩的受力性能，保证桥墩的稳定性，避免桥墩倾斜甚至倾倒。
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公开(公告)号：CN222862314U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202421802262.5
申请日：2024-07-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种沙坡及车辆测试系统，沙坡包括沙层部、第一固沙部及拦沙部，沙层部铺设于基层的斜坡面，斜坡面沿第一方向倾斜延伸设置，沙层部包括沿沙层部的厚度方向设置的至少两个沙层，这种分层的设计有助于分散外力对沙层部的直接冲击，减少沙粒的移动和流失。在相邻两个沙层之间铺设第一固沙部，如此，在上方沙层的重力的作用下，使得第一固沙部可以压紧下方的沙层，当第一固沙部压紧下方的沙层时，它会减少沙粒之间的空隙，使得沙粒更加紧密地排列在一起。这种紧密的排列方式可以减少沙粒的移动性，防止沙层中的沙粒在外力的作用下大量滑动和流失，从而可以增强沙坡的整体稳定性，提高测试者的测试体验。
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