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公开(公告)号：CN215436098U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202121199403.5
申请日：2021-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防晕车的座椅、防晕车的座椅姿态调整系统和车辆，座椅包括：座椅本体、两个支撑组件、侧倾驱动件、俯仰驱动件，两个支撑组件连接在座椅的底部，每个支撑组件包括支撑架和固定座，支撑架的一端于第一连接点处与座椅转动连接，支撑架的另一端于第二连接点处与固定座转动连接，第一连接点与第二连接点在左右方向上间隔设置；侧倾驱动件与其中一个支撑架连接以驱动座椅本体在左右方向摆动；俯仰驱动件驱动座椅本体在前后方向摆动。由此，通过在座椅本体的一侧设置侧倾驱动件和俯仰驱动件，在座椅本体发生振动时，能够做出相应的调节，以使用户能够保持座椅姿态的稳定，避免乘客由于振动产生晕车的现象，影响乘坐体验。
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公开(公告)号：CN214450117U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120219926.5
申请日：2021-01-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G21/05
Abstract: 本实用新型提供了一种悬架系统的扭力梁总成、悬架系统以及车辆，该悬架系统的扭力梁总成包括：扭转横梁，所述扭转横梁的两端均设有拖曳臂；扭杆，所述扭杆与所述扭转横梁和/或所述拖曳臂连接，所述扭杆整体的刚度可调以改变所述悬架系统的刚度。由此，通过设置刚度可调的扭杆，可以通过调节扭杆整体的刚度以改变悬架系统的刚度，从而可以减少悬架系统的调校周期和制造成本，也可以提高车辆的生产效率，并且，还可以提升车辆的驾驶舒适性和操控性。
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公开(公告)号：CN222859156U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202421754988.6
申请日：2024-07-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/052 , B60G11/27
Abstract: 本实用新型提供一种空气悬架的供气系统、空气悬架总成以及车辆，供气系统包括储气罐、第一管路以及空压装置。第一管路的第一端连接至储气罐，第一管路的第二端适于连接至空气弹簧。空压装置包括出气机构，出气机构通过第一单向阀连接至第一管路，使得气体能够从空压装置流向空气弹簧。根据本实用新型的空气悬架的供气系统可以防止储气罐直接供气至空气弹簧时的气体进入空压装置，不会造成压缩空气的浪费，从而防止延长空气弹簧的加压时间，提升了空气弹簧的使用体验。
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公开(公告)号：CN217381414U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220961473.8
申请日：2022-04-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种空气弹簧减震器总成以及车辆，空气弹簧减震器总成包括空气弹簧组件，空气弹簧组件包括上支撑结构、活塞、外护筒以及气囊，气囊的上端与上支撑结构连接，气囊的下端与活塞连接，上支撑结构内形成有与气囊内部连通的气室，外护筒罩设在至少部分气囊的外侧，气囊的外表面能够在气囊内部的气压作用与活塞的外表面和外护筒的内表面贴合，外护筒具有至少一个护筒渐缩段和至少一个护筒渐扩段，护筒渐缩段的内径沿由上至下的方向逐渐减小，护筒渐扩段的内径沿由上至下的方向逐渐增大。由于气囊与外护筒接触的区域的轮廓的直径的变化率是一个变化值，因此空气弹簧在受到拉伸和压缩时刚度可变，可以使得空气弹簧的性能更好满足减振的需求。
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公开(公告)号：CN219840960U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202321356449.2
申请日：2023-05-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种空气弹簧及车辆。该空气弹簧包括活塞总成、囊皮组件和调节组件；所述活塞总成内形成有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室与所述第二腔室之间设置有连通口；所述囊皮组件和所述活塞总成连接，所述囊皮组件和所述第二腔室连通；所述调节组件位于活塞总成内，所述调节组件能够开启、闭合所述连通口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222851630U
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202421513586.7
申请日：2024-06-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/543 , H01M50/531 , H01M50/296
Abstract: 本公开涉及一种电池、电池包及用电设备，电池包括外壳、电芯、端子组件和转接件，电芯设置在外壳内，端子组件至少部分设置在外壳的外部，外壳设置有凹陷部，凹陷部与端子组件相对设置，以用于容纳另一电池的端子组件，转接件包括极耳固定部和极柱固定部，极耳固定部与电芯的极耳部连接，极柱固定部与端子组件连接，极耳固定部的一端与极柱固定部的一端互成角度连接并形成开口，开口朝向凹陷部。该电池支撑架能够解决转接片占据空间大导致极柱与汇流排焊接不便的问题。
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公开(公告)号：CN222591157U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202421012840.5
申请日：2024-05-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种摆臂总成，包括摆臂结构，所述摆臂结构适于与空气弹簧的底部活动连接；所述摆臂总成还包括底座，所述底座适于与所述空气弹簧的底部连接；并且，所述底座与所述摆臂结构活动连接。本实用新型的实施例中，摆臂结构与空气弹簧的底部可转动连接，这样设计使得空气弹簧在工作过程中大幅度减小非轴向的力的作用，也即空气弹簧内部几乎不发生夹角变化，能够避免空气弹簧受到轴向和侧向的拉扯力不一致，导致蹦出的风险。
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公开(公告)号：CN222351284U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202323486303.2
申请日：2023-12-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16F13/20
Abstract: 本实用新型公开了一种空气弹簧支座、空气弹簧及车辆，所述空气弹簧支座包括：上气室总成，所述上气室总成开设有第一容置腔；顶胶总成，所述顶胶总成包括弹性体，所述弹性体设有第一凸缘，弹性体包括被所述第一凸缘隔开的第一空腔和第二空腔，所述第一凸缘上开设有至少一个凹槽；所述顶胶总成设于所述第一容置腔，所述第一凸缘与所述第一容置腔的底壁贴合，所述第一空腔与所述第二空腔通过所述凹槽连通。本申请提供的技术方案，能够避免弹性体在径向移动，从而提高顶胶总成的耐久性能。
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公开(公告)号：CN222351266U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202421104462.3
申请日：2024-05-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空气弹簧端盖、顶座总成、空气弹簧和车辆，其中，所述空气弹簧端盖包括：端盖本体，所述端盖本体具有内侧和外侧；电连接件，所述电连接件与所述端盖本体连接，所述电连接件具有第一导电段和第二导电段，其中，所述第一导电段位于所述端盖本体的外侧，所述第一导电段用于和外部电路电连接，所述第二导电段位于所述端盖本体的内侧，所述第二导电段用于和空气弹簧的内部电路电连接。本实用新型的空气弹簧端盖，通过在端盖本体上设置电连接件，可以使得空气弹簧端盖能够将空气弹簧的内部电路引出，可以适用于内置电磁阀减振器的空气弹簧，可以提高空气弹簧的结构紧凑性，有利于车辆的空间布置。
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公开(公告)号：CN221466750U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202323238075.7
申请日：2023-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 蚌埠弗迪电池有限公司
IPC: H01M50/503 , H01M50/593
Abstract: 本实用新型公开了一种夹具、电池以及电动设备，所述夹具，包括：第一绝缘片，所述第一绝缘片构造有第一焊接孔；所述第一绝缘片适于在电池电阻焊接时设置于电池的金属排与极耳之间，以使得所述金属排和所述极耳在所述第一焊接孔处形成电阻焊焊接头。根据本实用新型实施例的夹具，具有焊接可靠性高、安全性好、成本低等优点。
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