公开(公告)号：CN222004926U

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202420786409.X

申请日：2024-04-16

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王宇金 ,  谈际刚 ,  吕书军 ,  邵保林 ,  邓建娜

IPC: B60K1/04 ,  B60L50/64 ,  B60L50/60

Abstract: 本申请公开了一种电池包安装支架、电池包、电池包安装系统和车辆，电池包安装支架包括第一连接段，所述第一连接段适于与车辆的纵梁连接；第二连接段，所述第二连接段适于与电池包连接；所述第一连接段和所述第二连接段之间固定连接，以将所述电池包安装于所述纵梁。这样，通过设置第一连接段与纵梁连接，第二连接段与电池包连接，以便于将电池包吊装至车辆的纵梁上，这样的连接方式结构简单、安装方便。

公开(公告)号：CN221678665U

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202323515759.7

申请日：2023-12-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 彭旺 ,  吕书军 ,  谭先华 ,  阎俊杰 ,  李立轩

IPC: B60R16/023

Abstract: 本申请公开了一种控制系统和车辆，一般涉及车辆技术领域。该控制系统包括所述车辆的车身域控制器和动力域控制器；所述车身域控制器，配置为与预设距离范围内的动力控制模块连接；所述车身域控制器与所述动力域控制器之间配置为通信线连接；所述车身域控制器用于将所述车身域控制器采集到的所述动力控制模块的动力控制信号通过所述通信线传输至所述动力域控制器。能够解决所有的信号均通过车辆的CAN总线传输，继而可能会导致传输油门信号、制动信号传输错误，继而导致车辆安全问题，能够大幅提高车辆的安全性能。

公开(公告)号：CN221340503U

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202323512424.X

申请日：2023-12-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 吕书军 ,  彭旺 ,  杨科 ,  赵熹 ,  张瑞庭

IPC: B60R16/023

Abstract: 本申请公开了一种控制系统和车辆，一般涉及车辆技术领域。该控制系统包括车辆的车身域控制器和动力域控制器；所述车身域控制器，与第一预设距离范围内的动力信号装置连接；所述动力域控制器，与第二预设距离范围内的车身信号装置连接；所述车身域控制器与动力域控制器之间通过第一通信总线连接，以相互传输所述动力信号装置和所述车身信号装置的信号；所述动力信号装置与所述动力域控制器之间的距离超出所述第一预设距离范围；所述车身信号装置与所述车身域控制器之间的距离超出所述第二预设距离范围。

公开(公告)号：CN221176784U

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202323136752.4

申请日：2023-11-17

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  杭州比亚迪汽车有限公司

Inventor： 吴湖鑫 ,  吕书军 ,  张朝杰 ,  余光亚 ,  李雪东

IPC: H01R13/58 ,  H01M50/583 ,  H01M50/298 ,  H01M10/42

Abstract: 本申请实施例提供一种电池保险盒、电池组件和用电设备，涉及车辆技术领域。所述电池保险盒包括基座、第一导电件和第二导电件，其中，基座围合第一容纳腔，第一导电件部分容置于第一容纳腔，另一部分穿过第一开口并与第一开口的内壁密封连接，用于与极柱电连接；第二导电件完全容置于第一容纳腔，用于和穿过第二开口的沿直线延伸的插接电线电连接，第一方向平行于插接电线的延伸方向，通过使电池保险盒、电池组件和用电设备满足上述结构，有利于减小插接电线在第二开口处的弯折角度。

公开(公告)号：CN202429198U

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：CN201120552512.0

申请日：2011-12-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 钟益林 ,  吕书军 ,  彭邦煌 ,  刘海云

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60L1/00

Abstract: 本实用新型提供了一种混合动力车辆的控制系统及混合动力车辆，所述控制系统包括：动力电池、蓄电池、低压用电设备和将动力电池的高电压变成低电压的直流变换器，其中，所述控制系统还包括中央处理单元和可由中央处理单元控制通断的开关部件，所述低压用电设备与动力电池通过所述直流变换器相连，所述蓄电池与低压用电设备通过所述开关部件相连并可由开关部件控制蓄电池与低压用电设备之间连接的通断。该控制系统可避免发动机起动过程中智能处理部件电压的下降，确保这些智能处理部件的正常工作，确保行车安全。

公开(公告)号：CN222852043U

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202421179995.8

申请日：2024-05-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 彭旺 ,  吕书军 ,  谭先华 ,  杨宽

IPC: H02J7/34 ,  H02J9/06 ,  H02H3/08 ,  H02H11/00

Abstract: 本实用新型提供一种电源电路和用电设备，电源电路包括第一电源、第一开关模块、第二电源以及第二开关模块。第一开关模块电连接于第一电源与负载电路之间。第二开关模块电连接于第二电源与负载电路之间。负载电路用于控制第二开关模块的导通与关断。其中，在第一开关模块导通第一电源与负载电路之间的电连接时，第二开关模块在负载电路上电时导通第二电源与负载电路之间的电连接，以使得第一电源和第二电源能够同时向负载电路供电。所述电源电路能够为负载电路提供冗余双电源供电，当第一电源出现故障时，由于第二电源还能够持续供电，从而能够避免负载电路在电源切换时出现断电风险，能够提升供电的可靠性。

公开(公告)号：CN212380461U

公开(公告)日：2021-01-19

申请号：CN202020752417.4

申请日：2020-05-07

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 代永祥 ,  雷晓钧 ,  蔡京华 ,  吕书军 ,  龙鹏霞

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/663 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  B60H1/00 ,  B60L53/30

Abstract: 本公开涉及一种电池热管理系统、车辆以及充电站，电池热管理系统包括第一流路、第二流路、第一单向导通流路和第二单向导通流路，第一流路能够设置电池包；第一流路的第一端与第二流路的第一端连通，第二端与第二单向导通流路的第二端连通，第一单向导通流路的第一端与第二流路的第二端连通，第二端与第二单向导通流路的第一端连通，第二流路的第二端和第一单向导通流路的第一端用于通过第一双向导通流路与换热机组的入口连通，第二单向导通流路的第一端和第一单向导通流路的第二端用于通过第二双向导通流路与换热机组的出口连通；第二流路设置为选择性地导通或截止，第一单向导通流路和第二单向导通流路设置为从其第一端到其第二端单向导通。

公开(公告)号：CN211731249U

公开(公告)日：2020-10-23

申请号：CN201922374518.2

申请日：2019-12-25

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  长沙市比亚迪汽车有限公司

Inventor： 吴风谱 ,  王雷 ,  孙铮 ,  李兵 ,  吕书军

IPC: B60R11/02 ,  G09F9/00 ,  G09F21/04

Abstract: 本实用新型涉及车辆电子路牌技术领域，公开一种车头电子路牌和车辆。车头电子路牌包括：用于设置在车辆的安装基础上的支架、具有车外显示屏的车外显示路牌模块、具有车内显示屏的车内显示路牌模块和遮阳帘卷收器，支架包括具有内腔的壳体；车外显示路牌模块和车内显示路牌模块设置在内腔内并共用壳体上相同的走线孔，并且车外显示屏和车内显示屏分别设置在壳体的外壳体壁和内壳体壁上；遮阳帘卷收器设置在壳体上。车头电子路牌集成了具有车外显示屏的车外显示路牌模块、具有车内显示屏的车内显示路牌模块和遮阳帘卷收器，仅通过支架安装在车辆的安装基础上即可，解决安装多种产品时的布置难题，且可带来很多产品自身的提升效益。