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公开(公告)号：CN115539193A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202110735689.2
申请日：2021-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 南京市比亚迪汽车有限公司
Abstract: 本公开涉及一种管路排气系统、热管理系统及车辆。管路排气系统包括：控制模块、排气装置以及压力调节装置，压力调节装置通过管路与排气装置连通；控制模块用于检测管路是否满足预设排气条件，并在管路满足预设排气条件时，发送预设排气条件对应的预设排气信号给压力调节装置；压力调节装置用于响应所述预设排气信号，并按照预设排气信号对应的预设规律调整所述管路内的压力，以使管路内气体经排气装置排出。这样，通过调整管路内的压力即可实现管路排气系统自动排气，并且，用于调整管路内压力的压力调节装置和排气装置均属于管路排气系统的内置设备，这样，就无需外接排气设备，避免了维修操作不便等问题。
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公开(公告)号：CN117507826A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210906301.5
申请日：2022-07-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L3/04
Abstract: 本发明实施例提供一种维修开关、一种维修开关控制系统、一种维修开关控制方法、一种动力电池高压系统以及一种电动汽车，属于汽车技术领域。所述维修开关，包括：插拔件，插拔安装于开关箱体上，所述插拔件设有第一高压回路端子；开关箱体，所述开关箱体内设有第二高压回路端子；驱动机构，用于驱动所述插拔件；所述插拔件在所述驱动机构的驱动下执行插拔动作，实现第一高压回路端子与第二高压回路端子的导通与断开。本发明采用驱动机构带动插拔件移动，执行插拔动作，驱动机构代替人工插拔，不易造成维修开关的损坏，不易出现因人为力量有限而导致维修开关分离不完全的问题。
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公开(公告)号：CN104953056A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201410414698.1
申请日：2014-08-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: H01M2/1016 , H01M2/1077 , H01M2/1094 , H01M2/202 , H01M2/206
Abstract: 本发明公开了一种模块化电池模组壳体和具有其的电池模组，所述模块化电池模组壳体包括：多个支架，在前后方向上并排设置且依次通过卡扣连接，每相邻两个支架之间限定出用于放置电池的容纳空间；电性连接件，垂直地设在支架上且具有适于电池的电极伸出的通孔；多个绝缘架，绝缘架与支架卡扣连接，绝缘架的延伸方向与电性连接件的延伸方向一致。根据本发明的模块化电池模组壳体，通过采用可自由拼接的多个单体支架固定多个电池、多个单体电性连接件连通电池电极、多个单体绝缘架覆盖保护电池电极，从而可以灵活地根据需求拼接出理想的电池组合模块，结构简单，操作方便，实现了电池模组的模块化设计，适用性强，生产成本低。
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公开(公告)号：CN104953056B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201410414698.1
申请日：2014-08-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: H01M2/1016 , H01M2/1077 , H01M2/1094 , H01M2/202 , H01M2/206
Abstract: 本发明公开了一种模块化电池模组壳体和具有其的电池模组，所述模块化电池模组壳体包括：多个支架，在前后方向上并排设置且依次通过卡扣连接，每相邻两个支架之间限定出用于放置电池的容纳空间；电性连接件，垂直地设在支架上且具有适于电池的电极伸出的通孔；多个绝缘架，绝缘架与支架卡扣连接，绝缘架的延伸方向与电性连接件的延伸方向一致。根据本发明的模块化电池模组壳体，通过采用可自由拼接的多个单体支架固定多个电池、多个单体电性连接件连通电池电极、多个单体绝缘架覆盖保护电池电极，从而可以灵活地根据需求拼接出理想的电池组合模块，结构简单，操作方便，实现了电池模组的模块化设计，适用性强，生产成本低。
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公开(公告)号：CN222004926U
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202420786409.X
申请日：2024-04-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电池包安装支架、电池包、电池包安装系统和车辆，电池包安装支架包括第一连接段，所述第一连接段适于与车辆的纵梁连接；第二连接段，所述第二连接段适于与电池包连接；所述第一连接段和所述第二连接段之间固定连接，以将所述电池包安装于所述纵梁。这样，通过设置第一连接段与纵梁连接，第二连接段与电池包连接，以便于将电池包吊装至车辆的纵梁上，这样的连接方式结构简单、安装方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204144348U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420474479.8
申请日：2014-08-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: H01M2/1016 , H01M2/1077 , H01M2/1094 , H01M2/202 , H01M2/206
Abstract: 本实用新型公开了一种模块化电池模组壳体和具有其的电池模组，所述模块化电池模组壳体包括：多个支架，在前后方向上并排设置且依次通过卡扣连接，每相邻两个支架之间限定出用于放置电池的容纳空间；电性连接件，垂直地设在支架上且具有适于电池的电极伸出的通孔；多个绝缘架，绝缘架与支架卡扣连接，绝缘架的延伸方向与电性连接件的延伸方向一致。根据本实用新型的模块化电池模组壳体，通过采用可自由拼接的多个单体支架固定多个电池、多个单体电性连接件连通电池电极、多个单体绝缘架覆盖保护电池电极，从而可以灵活地根据需求拼接出理想的电池组合模块，结构简单，操作方便，实现了电池模组的模块化设计，适用性强，生产成本低。
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公开(公告)号：CN217387402U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202123434827.8
申请日：2021-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 青岛市比亚迪汽车有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/298 , H01M50/204
Abstract: 本申请公开了一种电池包及其接插件、车辆，该接插件包括壳体，壳体内具有容纳空间；多个第一接线口，所述多个第一接线口设置于所述壳体的外侧壁上并与所述容纳空间连通，所述多个第一接线口位于所述壳体至少两个不同的外侧壁上；至少一个第二接线口，所述至少一个第二接线口设置于所述壳体的外侧壁上并与所述容纳空间连通；第一连接线和第二连接线，第一连接线的第一端插设于一个第一接线口中并与电池包的正极或负极电连接，第二连接线的第一端插设于一个第二接线口中并与电池包的负极或正极电连接，本申请的接插件可以更好的实现电池包之间的电连接走线，使得电池包间的连接线的走线方式更加简洁，减少连接线的长度以及弯曲次数。
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公开(公告)号：CN213466577U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202021497669.3
申请日：2020-07-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 汕尾比亚迪汽车有限公司
IPC: A62C3/16 , A62C31/05 , A62C37/00 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/48 , H01M10/6554 , H01M10/6568
Abstract: 本实用新型公开一种换热板、电池箱及车辆，换热板包括相对接设置的第一板片和第二板片，换热板具有中间换热区域和围绕中间换热区域的边缘区域；至少在边缘区域内，第一板片和第二板片之间形成有围绕中间换热区域的灭火剂主输送管路；灭火剂主输送管路上开设有多个灭火剂喷孔，且灭火剂主输送管路连通有输入接口。电池箱包括电池和挨着电池设置的上述换热板。车辆包括上述电池箱。本实用新型在换热板上设置灭火管路，能够有效节省内部空间，减少电池箱内零部件种类，降低开发成本；确保使灭火剂达到箱内各个角落，全面覆盖电池表面，抑制火灾发生，提高安全性。
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公开(公告)号：CN215771744U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202122256059.5
申请日：2021-09-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01R13/629 , H01R13/639 , H01R13/502 , H01R24/00 , H01R13/52
Abstract: 本申请提供一种接插组件及车辆。接插组件包括插头及插座。插头包括壳体及设于壳体的第一端子、锁止机构和驱动机构，壳体的内腔设有活塞机构。活塞机构包括活塞杆及连接活塞杆的活塞板，活塞板与壳体的内壁密封滑动连接。驱动机构与活塞杆连接，锁止机构包括用于锁定活塞杆的锁止杆。插座包括座体及设于座体的第二端子。插头与插座插接配合时，第一端子与第二端子对应电连接，活塞板、壳体的内壁及座体形成密封腔。当驱动机构驱动活塞杆带动活塞板远离座体直至活塞杆移动至被锁止杆锁定时，密封腔内的气压小于外界大气压，从而能够在气压差的作用下使插头与插座紧密连接，有利于提高第一端子与第二端子的电连接可靠性。
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公开(公告)号：CN218472140U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222300765.X
申请日：2022-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289 , H01M50/204 , H01M50/271
Abstract: 本实用新型属于车身附件技术领域，特别是涉及电池包安装结构、车架以及车辆，电池包安装结构包括箱体和箱盖，箱盖安装在箱体上，以限定出用于容纳电池模组的容纳腔；箱盖包括箱盖主体、第一连接板和第二连接板，箱盖主体用于封盖容纳腔的开口，箱盖主体的相对两侧分别连接第一连接板和第二连接板，第一连接板连接在车架本体的横向方向的第一侧，第二连接板连接在车架本体的横向方向的第二侧，以将电池包吊装在车架本体上。本实用新型中通过第一连接板和第二连接板将箱盖安装在车架本体上，箱盖替代了车架横梁以及电池包的托架结构，满足车架的强度要求，简化电池包的安装结构，降低了生产成本和材料成本高。
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